龍華鎮（zhèn）數（shù）控車（chē）床|凱恩利機械|cnc數控車床指定經（jīng）銷商 ：

                  雙頭CNC數控車床產業存（cún）在哪些限製要素

        近年來，我國的雙頭數控車（chē）床產業雖然完成了快速的生長，當前（qián）也麵臨著良好的開（kāi）展機遇，但從產業開展自身來說，仍舊存（cún）在著五大限製要素（sù）。
　　1 、自主創新才能（néng）缺乏。高速高精運動控製技術、動（dòng）態綜合補償技術、多軸聯（lián）動和複合加工技術、智能化技（jì）術、高精度直驅技術、牢靠性技術等尚需進一步打破。長期（qī）以來，我國雙頭數控（kòng）車床製（zhì）造業的根底、共（gòng）性技術研討工作主要在行業性的研討院所停止。才能單薄，技術創新投入缺乏，引進消化吸（xī）收才能差（chà），小型數控車床，自主創新才能不高，缺乏優秀技（jì）術人才。

 　　2 、高端數（shù）控（kòng）係統受製於人。我國90%的數控係統需（xū）求國外進（jìn）口。雖然局（jú）部國產數控係統廠家已根本控製多軸聯動（dòng）、RTCP（旋轉（zhuǎn）刀具中心點（diǎn））三維（wéi）刀具補償（cháng）等（děng）技（jì）術，其研製的高端數控係統也能滿足局部用戶（hù）的需求，但與國（guó）外產品相比，在技術程度上還存在很大差距。國內能做的中（zhōng）、高端雙頭數控車（chē）床，更（gèng）多（duō）處於組裝和（hé）製造環節，普遍未（wèi）控製中心技術。高端（duān）數控技（jì）術目前主要控製在日本發那客、德國西門子、日本三菱三（sān）大廠商手中，進口高端數控係統根本壟斷了中國國內市（shì）場。

 　　3 、關（guān）鍵功用部件開展滯後。高端雙頭數控車床的開展主要取決於高端數控係統和關鍵功用部件的（de）開展。我國雙頭數控車床功（gōng）用部件已有一定範圍，電主軸、主軸單（dān）元（yuán）、數控係統等也有特（tè）地（dì）的製造廠家，其中（zhōng）個別產品的製造程度接（jiē）近國際先進程度。但整體上，我國雙頭（tóu）數控車床功用部件開展遲緩（huǎn）、種類少、產業化水平低，精度指標和性能指標的綜合狀況還不過硬， 數控cnc車（chē）床哪家好，特別在數控刀具方麵（miàn）滯（zhì）後現象反映相當激烈。由於國產刀具種類少、壽命低，楊村（cūn）鎮數控車床，嚴重影響雙頭數控車床效率的發揮。

 　　4 、產能擴張過快招致產業構造不合理。近兩年雙頭數控車床行（háng）業各企業廠房（fáng）擴（kuò）建、設備置辦投入宏大，產能擴張過快。數據顯現，2011年全年（nián）雙頭數控車床行（háng）業累計固定（dìng）資產投資額同比增長54.7%，其中設備工具置辦額同比增長54.0%.

 　　5、主機總體程度與國外差距較（jiào）大。固（gù）然國產雙頭數（shù）控車床占比不時（shí）提升，cnc數控（kòng）車床指定經銷商，但（dàn）主機在（zài）中心研發才能和產品設計程度、精度、質量、性能等方麵都與國外先進程度存在（zài）較大差距。市場急需的中高端雙頭數控車床如加工中心、數控車床、精（jīng）細磨床和特種（zhǒng）加工雙頭數控車床（chuáng）等主要依賴進口；可以為用戶提供成套、成線（xiàn）效勞的企業（yè）很少，缺乏提（tí）供全套處理計劃或承當更為（wéi）複雜的工程總承包項（xiàng）目才能；產（chǎn）質量量的穩定性和牢靠性方麵較差。

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