數控車床、凱恩利機械、手表數控車床（chuáng） ：

  CKX6146D—W (刀塔帶尾（wěi）座機）∠45斜床身高（gāo）配置表    主要材（cái）料清

單削細長軸時，由於長徑比大，在切削力作用下會產生彎曲變形與振 動，故細長軸的車（chē）削加（jiā）工目前仍是一（yī）個（gè）工藝難（nán）題。當前該問題的解決主要靠操作（zuò）者的（de）經驗，因此（cǐ）對工人的技術水（shuǐ）.

1、 主軸電機   上海森（sēn）力瑪/德驅池4KW變頻電機—(根據產品加工要求（qiú），可選配）  主軸變頻調速器

2、主軸軸承  日（rì）本原裝NSK或德國FAG精密級（jí）軸承—(根據（jù）產品加工要求，可選配）

3、數控係統  北京KND、台灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發那科（kē）)

4、 伺（sì）服係統（驅動（dòng）器（qì）+電機） 日本安川0.85KW/1.3KW，邁信1.3KW/1.5KW

5、 X、Z軸滾珠絲杆  台灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲杆（φ32）

6、X、Z軸直線（xiàn）導軌  台灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌

數（shù）控車床加（jiā）工如何實現零（líng）廢品製造

    在數控車床加工業中，每個廠（chǎng）家的理想目（mù）標是零廢品製造。但（dàn）在實現這個目標的過（guò）程中，精密測試技術的作用和重要意義是不（bú）言而喻的，零部（bù）件的加工質量、整機的裝配質量都與加工設備、測試設備(非標零件加工)以及測試信息的分析處理等有關，因此實現零廢品生產，以精（jīng）密測試的角（jiǎo）度出發，需要考慮一些問題。

　　數控（kòng）車床加工過程中對工件進行在線測量或對工件進行100%檢測，這就需要研究適（shì）合於動態或準動態的測試設備，甚至能集成到數控車床加工中的特殊測試（shì）設備，做到實時測試。根據測試結果不斷修改工藝參數，對數控車床加工等設備進行補充調整或反（fǎn）饋控製，從精度理論方（fāng）麵也相應要研究動態精度（dù）理論，包括動態（tài）精度的評定等。

研（yán）究如何充分（fèn）利（lì）用測量信（xìn）息來實現零（líng）廢品生產，通過100%在線測量數（shù）據的充分（fèn）利用，數控車床，從中分析加工和測量過程中誤差分布的（de）動態特性（xìng），同時根據加工誤差的動態特性和傳感（gǎn）器（qì）精度的精度損失特性（xìng），以及產品質量要求和公差規（guī）定，給（gěi）出零廢品製造的基本（běn）理論模型，充分利用人工神經網絡，遺傳算法等現代數學（xué）方法進行準確的加（jiā）工質量預測，光電數控車床，做到（dào）質量超前控製。

本廠產品開發能力強，手表數控車（chē）床，展出產品多， 燈飾數控（kòng）車（chē）床，質量（liàng）方麵與台灣機、日本機不相（xiàng）上下，歡迎選（xuǎn）購！展會後：業務部（bù）的同事們取得了良好的（de）業績，業（yè）務量（liàng）和信息量，大量（liàng）的增加！為工廠的產（chǎn）品宣傳和事業的發展狀大：取得了好的成績！！

·車銑（xǐ）複合機床（chuáng）的（de）加工  -->車（chē）銑複合機床加工（gōng）平台吸引人的地方在（zài）於，其能夠在一次裝夾調試後（hòu）全部（bù）完成工件的加工（gōng）。現在，CAM軟件的發展已經可以使配有B軸（zhóu）銑削加工頭的車銑複合機床，在隻采用一把刀具的條件下（xià），對工件的內外輪廓表（biǎo）麵進行精車削加（jiā）工。這種新的車床在（zài）其精車（chē）削.  

８、主軸端部形式（shì）  A2-6  ９、 主軸轉（zhuǎn）數級數  級   １０、 主軸中心高 mm  50 １１、主（zhǔ）軸轉數範圍 r.p.m   45-4500（設計時：理論6000-8000） １２、主軸通孔直徑 m M  Φ66   ※※ 電機  1３、主電機功率 kw   4.4/5.5(可選） 14、進（jìn）給電機 kw   1.3/1.5(可選） ※※ 刀具   15、 外圓方刀尺（chǐ）寸 ㎜   20×20  16、內（nèi）孔鏜刀尺   ㎜   φ20  17、換刀方式  隨意換刀  18、 換刀時間   0.2   19、換刀定位精度   0.003   20、 刀架裝刀量  把  5把排刀+二（èr）軸動力頭