九（jiǔ）江數控車床、銅（tóng）材數控車床（chuáng）加工、凱（kǎi）恩利機械 ：

CNC數控（kòng）車床,東莞數（shù）控（kòng）車床,深圳數控車床 Y(排刀帶Y軸車銑（xǐ）複合機（jī））∠45斜床身高配置表

CKX6152C—Y(排刀帶Y軸車銑複合機）∠45斜床身高（gāo）配（pèi）置（zhì）表

 一、  ※※ 移動（dòng）範（fàn）圍 1、 行程（X/Z/Y） ㎜ 850/280/180 2、設定單位（X/Z/Y）㎜ 0.001   3、速度移動（X/Z/Y）

 m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 ※※加工範圍  ４、 床身上回轉直徑  ㎜  Φ400  ５加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ350/φ100   ６、加工外圓長度 ㎜ 230  ７、棒料直徑 ㎜  Φ51   ※※ 主軸 ８、 主軸端部形式  A2-6  ９、 主軸轉數級（jí）數  級  無  １０、主軸中心高 mm 50 １１、主軸轉數範圍  r.p.m  45-4000（設計時：理論6000-8000）  １２、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66   ※※ 電機 1３、 主電機功率

   kw 4.4/5.5(可（kě）選） 14、進給電機 kw  1.3/1.5(可選）

二、車銑複合加工（gōng）中心含義

車銑是利用（yòng）銑刀旋轉和工件旋轉的合成運動來實現對工件（jiàn）的切削（xuē）加工，使工（gōng）件在形狀精度、位置精度、已加工表麵完整性等多方麵達到使用要求的一種（zhǒng）先進切削加工方法。車銑（xǐ）複合加工不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合並到一台機床上，銅材（cái）數控車床（chuáng）加工， 而是（shì）利用車銑合成運動來（lái）完成各類表麵的加工， 是在當今數控技（jì）術得到較大發展的條件下產生的（de）一（yī）種新的切削理論和切削（xuē）技（jì）術。

CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車銑（xǐ）複合機∠45斜床身高配（pèi）置表

 CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車銑複合機∠45斜（xié）床（chuáng）身高配置表

一、 主要技術參數    ※※ 刀具 15、外（wài）圓方刀（dāo）尺寸㎜20×20   16、內孔鏜刀尺寸  ㎜   φ20  17、 換刀（dāo）方（fāng）式  轉塔式就近換刀

 18、 換刀時間 S  0.2  19、 換刀（dāo）定（dìng）位精度 0.003  20、 刀架裝刀量  把  刀塔+Y軸五軸動力頭

 ※※ 動力頭（tóu） 21、動力頭電機 kw 0.75   22、 動力頭轉速  3000   23、 動力頭夾持 ㎜  ER20/φ13  24、 動力頭攻牙

 M  M8

                CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車（chē）銑（xǐ）複合機）∠30斜床身高配置表（biǎo）

常（cháng）規數控加工工藝相比，鋁合金數控車床加工，複合加工具有（yǒu）的突出優勢主要表現在以下幾個方麵。

(1)縮短產品製造工（gōng）藝鏈，提高生產效率。車銑複合加工可以實現一次裝（zhuāng）卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產品製造工藝鏈。這樣一（yī）方麵減少了（le）由於裝卡改變導致的生產輔助時間，九江數（shù）控車床，同時（shí）也減少了工裝卡具製造周期和等待時間，能夠顯著（zhe）提高生產效（xiào）率。

(2)減少裝夾次數（shù），提高加工精度。裝卡（kǎ）次數的減少避免了由於定位基（jī）準轉化（huà）而導致的誤差積累。同時，鐵材數控車床加工，目前的車（chē）銑複合加工設備大都具有在線檢測的功能，可以實現製造過程關鍵數據的在位檢（jiǎn）測和精度控製，從而提高產品（pǐn）的加工精度。

    主軸　　８、主軸端部（bù）形（xíng）式　A2-4  ９、主軸轉數級（jí）數（shù）級無  １０、主（zhǔ）軸中心高（gāo）mm50   １１、主軸轉數範圍r.p.m45-4000（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑㎜Φ46

※※電機　　1３、主電機功率kw2.9/3.7(可選） 14、進給電機kw0.85/1.5(可選）

※※刀具　　15、外圓方刀尺寸㎜20×20  16、內孔鏜刀尺寸㎜φ20   17、換刀方式（shì）　隨（suí）意換刀  18、換刀時間（jiān）S0.2

19、換刀定位精度　0.003   20、刀架裝刀量把4把排刀（dāo）+Y軸五（wǔ）軸動力頭（tóu）

※※動（dòng）力頭　 21、動力頭電機kw0.75   22、動（dòng）力頭轉（zhuǎn）速　3000  23、動力頭夾持㎜ER20/φ13   24、動力頭攻牙MM8

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