數控車床-凱恩利機械 ：

中國（guó）製造2025時代 就業崗（gǎng）位正在發生大規模遷移（第二篇）

智能製造悄然改變（biàn）企業崗位設置

　　隨著智能製（zhì）造的推進，企（qǐ）業的崗位設置正發生（shēng）著變化，一（yī）些傳統崗位，比如工時審核員、曬圖員等崗位正在消失，而設備維護維修人員，數控操（cāo）作編程人（rén）員需求旺盛。

　　工業機器人產業的（de）快速發展對機器（qì）人應用技術人才有著巨大需求。目前工業機（jī）器人應用技術人才缺口20萬，並且還以每年（nián）20%的速度增長。人才（cái）需（xū）求主（zhǔ）要體

現在三（sān）個方麵（miàn）：一是機器人製（zhì）造廠商需求，東台數控車床，包括（kuò）機（jī）器人組裝、銷售、售後支持的技術（shù）和營銷人才;二是（shì）機（jī）器人係統集成（chéng）商需求，包括機器人工作站的（de）開發、安裝調

試、技術支持等專業人才;三是機器人的應用企業需求，包括機器人（rén）工（gōng）作站調試維護、操作編程等（děng）綜合素質較強的技術人才。特別是（shì）工業機器人現場編程調試（shì）人（rén）員更

是缺口巨（jù）大。

　　智能生產對複合型人才有著巨（jù）大需求。隨著數字化研發設計管（guǎn）理工具的

普及，員工需要具備應對工業4.0的（de）基（jī）本素質，傳統的工藝（yì）類崗位也麵臨著（zhe）數字化（huà）改（gǎi）造（zào），CAD(計算機（jī）輔助設計)、CAM(計算機輔助製造)、CAE(計（jì）算

機輔助模（mó）擬仿真分析)、CAPP(計算機輔助（zhù）工藝過程設計)、MES(生產過程執行（háng）管理係統)、ERP(企業資源（yuán）計劃)等工具的運用已經（jīng）成為員工的（de）基本能

力要求。一些傳統崗位在生產中的作用將逐（zhú）漸弱化，甚至消失，例如：曬圖員崗位逐漸退出曆史（shǐ）舞台，而數字化建模、精益專員、逆（nì）向造型、3D打（dǎ）印、精密測量與

檢驗崗位越（yuè）來越重要。這些崗位目前在高校範圍內並沒有對應的專業，崗位員工主要是企業自我培養。

　　智能裝（zhuāng）備對機電複合（hé）型人才有著（zhe）巨大需求。隨著國家有計劃地對傳統企業進行數控化、信息化和智能化（huà）改造，高端（duān）數控機床、工業機器人、增材製造等智能製造裝備將會普及應用，需要（yào）大量操（cāo）作、調試、維護、維修和改造方麵的專業人才。

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視頻作者：中山（shān）市凱恩利機械設備（bèi）有限公司

我國數控機床研發（fā）生產呈現三大新（xīn）動向

受益於國家振興裝（zhuāng）備（bèi）製（zhì）造業的大（dà）環境和強勁（jìn）的市（shì）場（chǎng）需求拉動，國內機床工具（jù）行業出現了技術長（zhǎng）足發展、投資熱（rè）情高漲的局麵（miàn）。數控機床作（zuò）為國防軍工的戰略裝備，是各種武器裝（zhuāng）備重要的製造手段，是國防軍工裝備現代（dài）化的重要保證。然而，河源CNC數控車床，振興（xìng）數控機床產業對機床工業而言卻（què）有著一定的難度。發展數控機床所需的數字化製造技術是先進製造（zào）的核心，是（shì）實現自（zì）主創新的關鍵。

　　我國數控機（jī）床的研發生產將出現以下動（dòng）向：

　　1.複（fù）合加工技術應用更（gèng）加廣泛新型複合加工機床如車銑和（hé）銑車複合機床、車磨複合機床、齒（chǐ）輪加工複合機床、車銑複合與5軸聯動結合機床等產品不斷（duàn）湧現；重型機床增加多功能附件和轉台等，複合化加（jiā）工趨勢明顯；金屬（shǔ）切削與特種加（jiā）工複合有了新進展，激光、電加工與切削加工複合技術已經有了（le）成（chéng）熟的產品推廣應用。複合加工技術的推廣應用將對多品種、小批量（liàng）生產工藝流程產生重（chóng）要影響。

　　2.直驅技術應用速度加快由於電力電子和（hé）數（shù）控技術的（de）進步，以及直線電機、力矩電機（jī）、電主軸、光柵檢測等部件的成熟（shú），直驅技術在數控機床的應用速度加快（kuài），國外（wài）多家機床企業（yè）的新產品已使用直線（xiàn）電機驅動。直（zhí）驅技術的應用將極大推動數控機床的結構改變和性能提高。

　3.微製造技術嶄露（lù）頭角微製造（zào）（Inter-Micro）是指一種高效、綠色、高精度微製造新技術，用於加工3D形狀的（de）各種微（wēi）型零件。目前，數控車（chē）床，在歐盟（méng）的資

助下，由德國、意大利等（děng）有（yǒu）關國家大學、研（yán）究院所和企業組（zǔ）成的研究小組已經（jīng）取得相關成果，如：超精密5軸聯動微型金剛石和立方氮化硼工具加工技術設（shè）備等。微

製（zhì）造技術具有很大應用潛力，應該引（yǐn）起業界的關注。

裝備製造（zào）業要以核心技術打造世界品牌

     2016年是“十三五”規劃的開局之（zhī）年。就車輪而言，數控車床，國家（jiā）已把高速（sù）動車組（zǔ）、城（chéng）市軌道交通列為“十大振（zhèn）興產業工程”，未來五年將是（shì）軌道交通領域的（de）黃金發展期。安徽省（shěng）圍繞產業（yè）鏈條的（de）完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零（líng）部件產（chǎn）業為（wéi）核心，積極引進並培育整（zhěng）車製造（zào）企業，建設整（zhěng）車（chē）製造產（chǎn）業基地，形成（chéng）專業（yè）化生產（chǎn）、區域（yù）性協作、社會（huì）化配套的特色產業集群。3月6日，全國（guó）人大代（dài）表、馬鋼技術中心車輪研究（jiū）所所長江波在接受記者采訪時說，振興裝備製造業必須擁有自己的核心技術。

　　“作為軌道交通的重要（yào）部件，輪軸及其（qí）組合產品的需求在未來一段時期內會有較快增（zēng）長，馬鋼發展（zhǎn）輪軸產業的前景廣闊。雖然車輪行業（yè）競爭日益加劇，但同樣麵（miàn）臨重要的發展機遇。”江波介紹說，馬鋼在做（zuò）強車輪的（de）同時，正在打造由車輪、軸、輪對、製動盤、齒輪等軌道交（jiāo）通領域關鍵零部件組成的完整產業鏈。公司（sī）為此成立了馬鋼輪（lún）軸事業部。  

　　“在產（chǎn）品設計和技術資源的利用上，整合包（bāo）括技術中心在內的資源，向車軸（zhóu）、輪對延伸，通過PDM係統，形成自主知識產權和整合和擴展，建設輪軸設計平台，為客戶提供全麵的解決方案和個（gè）性化服務。”江波說，全球（qiú）化銷售、國際化經營是馬鋼輪軸板塊的既定戰略，是馬鋼輪軸未來發展的主線和提升（shēng）競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內銷售資源，擴大範圍，形（xíng）成覆蓋全球的銷售網絡。同時利（lì）用馬鋼海外公司區域優勢，借助“一帶（dài）一路”國家戰（zhàn）略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰（zhàn）略（luè），把輪（lún）軸產品打造成一張世界（jiè）了解馬鋼的新名片，形成“世界（jiè）第壹輪軸品牌”的市場（chǎng）定位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心（xīn）技術和自主知識產權。因此，要（yào）加大（dà）產品研發、設（shè）計能力（lì）建設，尤其是滿足不同需求的產品設計平台建設尤為（wéi）重（chóng）要，要用3至5年時（shí）間建成產品研發設計平台，把滿足客戶需求提升到為客戶提供（gòng）“一體化解決方案”。