數控車床-凱（kǎi）恩利機械(優質商家)-東莞CNC數控車床 ：

機（jī）床工具企（qǐ）業在（zài）堅守中期待（dài）轉機

     在過去的（de）幾年裏，產能過剩（shèng）、庫存壓力、資金緊張、經濟環境萎靡等負麵因素一直伴隨著（zhe）中國機床（chuáng）工具（jù）行業。兩年多來，雖（suī）然行業回暖的期盼（pàn）迫切，卻一直未能成行。在（zài）行業中，我（wǒ）們看到（dào）了革新和進步，也可以看到迷惘和彷徨；對於未（wèi）來的願景，企業家們信心滿滿，但也能感覺到他們對當前困難局麵的（de）憂慮和煩惱。

　　近，隨著電力、電子、航空航天、軌（guǐ）道交通、汽車行業的迅猛發展，東莞CNC數控車床，我國裝（zhuāng）備製造業也（yě）得到長（zhǎng）足發展。但是，從2011年下半年開始，隨（suí）著全球經濟發（fā）展放緩，裝備製造業首當其衝受到影響，機床行業作為“工業母機'所受到的衝擊（jī）更為明顯。

　　在（zài）過去的兩年裏，產能（néng）過剩、庫存壓（yā）力、資金緊（jǐn）張、經濟環境萎（wěi）靡等負麵（miàn）因素一直伴隨著（zhe）中國機床工具行業。兩年多來，雖然（rán）行業回暖的期盼迫切，卻一直未能（néng）

成行。在行業中，我（wǒ）們看到了革新和進步，也可以看到迷惘和彷徨;對於未來的願景，企業家們信心滿滿，台中數控車床（chuáng），但也能感覺到他們對當前困難局麵（miàn）的憂慮和（hé）煩惱。

　　近期統計數據顯示，2013年機械工業增加值比上年增長10.9%，增幅比上年加快2.5個百分（fèn）點。全年主營業務收入增速逐月緩慢回升，增長態勢好於

預期，完成情況良好。同時，國家統計局與中國物流與采（cǎi）購聯合會近日公布（bù）的調查數（shù）據顯示，1月（yuè）份，中國製造業采購經理（lǐ）指數(PMI)為50.5%，表明經濟

平穩增（zēng）長的基本態勢不會改變。在總體態勢趨向平穩發展的大背（bèi）景下，汽車、電子、航空、軌（guǐ）道交通等製造領域較快回暖，其在轉型升級過程中對裝備製造，特別是

機床裝備的需求變化給機（jī）床行業帶來有利影響。

　　這些有利因素何（hé）時能“傳遞（dì）'到機床（chuáng）行（háng）業?機床工（gōng）具行業何時回暖?業內人士翹首企盼。本報（bào）記（jì）者近（jìn）期走訪了（le）一些機床工具行業（yè）內的專家和（hé）企業，從各方聲音看來，行業形勢仍然嚴峻，機床行業何時回（huí）暖仍是未知數。

企業視頻展播，請點擊播（bō）放

視頻作者：中山市凱恩利機械設備有限（xiàn）公司

機床行業國際化（huà）發展的五（wǔ）大誤區解析

據了解，近年（nián）來國（guó）際化發展已成（chéng）為各（gè）行各業的發展目標，機床行業也不例外，在衝擊國際化（huà）發展道路中（zhōng），機械（xiè）行業容易（yì）陷入誤區之中。機床是工業生產（chǎn）的母機，大連機床（chuáng）、沈陽機床、大光長榮等企業作為數控機床行業的知名企業，也應當規避風（fēng）險，以免走入生產誤區。

　　誤區一：國際化必須從營（yíng）銷開始。企業不僅需要從產品營銷、服務輸出開始，更需要吸入國外先進的創新技術、國際化管理經驗（yàn）等等。

　　誤區二（èr）：國際化（huà）比國內更重要。機床企業不能為了繁榮國際市場而忽略了國（guó）內市場。中國機床企業本土市場尚未真（zhēn）正打贏（yíng），這是國際化經營的大障礙。

　　誤區三：並購是國（guó）際化極佳路徑。合適的國際並購如果操作運行得當，可能是發揮優勢互補，取長補短取得雙贏的一種可（kě）行途（tú）徑。不過，跨國並購其中也隱（yǐn）藏著（zhe）巨大的風險（xiǎn），尤其是並購後（hòu）的整合風險。

　　誤區四：追求經營全盤國際化。機床企業在（zài）起步階段，立足核心資源和比較優勢開展（zhǎn）國際化（huà）業務，數控車床，進而不斷拓（tuò）展和（hé）延長產業鏈、提高綜合競爭能力，由（yóu）專業化經營向綜合化經營方向發展，由（yóu）單一產品（pǐn）服務提供商向綜合（hé）產品服務提供商轉變。

　　誤區五：國際品牌中國化（huà），東台（tái）數控車床，或者中國品（pǐn）牌國際化。有三（sān）種情況要注意：第NO2，急於品（pǐn）牌置換（huàn），即在並購後急於貼上（shàng）中國“品牌”;第二（èr），急於創新境外（wài）品牌，對境外品牌進行中國化改造，缺乏（fá）合理的過渡空間;第三，認為中國名牌或中國商標就是全球（qiú）品牌。

　　第壹，先從機械調整方（fāng）麵來研究如何來提高數控車（chē）床加工的（de）精度。在機床調整方麵主要（yào）包括這幾個部分，主軸、床身還有鑲條等（děng）等方麵（miàn），這樣才能使車（chē）床滿足要求，提高數控車床加工的精度，在工作（zuò）過程中也要定時監控，並且要不斷優化在（zài）車床（chuáng）方麵的不足，以便及時調整生產處更好的產品。這（zhè）是提高（gāo）數控車床加工精度中簡單便（biàn）利的方式，這種調（diào）整方式不需要很好的技術，但是需要（yào）員工不時的進行檢查來進行調整。

　　第二，是在機電聯調方麵進行的改進，要（yào）提高零件的加工精度主要是在反向偏差（chà）還有定位精度以及重複定位精度這幾個方麵進（jìn）行提高。在反向偏差方麵我們對於偏差過大的時候要首先通過機械手動的方式進行修正，然（rán）後再當（dāng）誤差小到一定範圍（wéi）之內之後再用專業的方式進（jìn）行進一步的優化。在定位精度方麵的調整時通過（guò）顯微（wēi）鏡的度數來不斷優化誤差的。在這些（xiē）方（fāng）麵（miàn）進行優（yōu）化（huà）的機電聯調方式，是這些調整方法（fǎ）中效率較高的一（yī）種方式。雖然會比較繁瑣但是效果比較（jiào）好。

　　第三，這是（shì）通過在電（diàn）氣方麵進行的調整，這個方麵的調整主要是包括兩個方麵，一個是對機床參（cān）數（shù）的調整，在這個（gè）角度中（zhōng）又有兩個方麵是（shì）影響（xiǎng）加工精度的是係統增益（yì）以（yǐ）及定位死區，在係（xì）統增益方麵我們要關注車床受機械阻尼的方麵還有轉動的慣量，這些都影響著（zhe）車床的加工方麵的（de）精度。還有就是盡量減少定位的死區，這樣也可以（yǐ）提高車床運作時的精準度（dù）。這兩方麵是相輔相成的要同時進行調整。另一個（gè）方麵就是可（kě）以通過一些係統的（de）應用來進行調整，由（yóu）於現在自（zì）動化（huà）程度不斷的提（tí）高，數控車床就是（shì）在運行過程中運用了自動來遠程控製，所以我們要在遠程控製時（shí）要入一係列監控的（de）程序，這樣就不需要人（rén）工的過多幹（gàn）預，這樣可以更加有效（xiào）的進行監管，可以通過程序來監管設置控製然後可以提高車床加工時的精度。