數控車床-凱恩（ēn）利機械(多圖) ：

數控車床（chuáng）廠（chǎng）家淺析如何對CNC數控車床進行分類？

一、CNC數控車（chē）床（chuáng）的（de）分（fèn）類與組成

1．CNC數控車床的分類

（1）按加工性能分類可分為數控立式車床、數控臥式車床、車削加工中（zhōng）心等。

（2）按係統控製（zhì）原理分類可分為開（kāi）環、半（bàn）閉環、閉環、混合環控製型數控車床。

（3）按控製（zhì）係統功能水平分類可分為經濟型、普及型和全功能型數控車床（chuáng）。

CNC數（shù）控車床的組成（chéng）及其（qí）作用

CNC數控車床主要由（yóu）數控係統（tǒng）、機床（chuáng）主機（包括床身、主軸箱、刀架進給（gěi）傳動係統、液壓係統、冷卻係統、潤滑係統等）組成。

（1）數（shù）控係（xì）統（tǒng）用於對機床的各種動作進行自動化控製。

（2）床身數控車床（chuáng）的床身（shēn）和導軌（guǐ）有多種形式，主（zhǔ）要有水平床身、傾斜床身、水平床身斜滑鞍等，它構成機床主機的基本骨架。

（3）傳動係統及主軸部件其主傳動係統一般采用直流或交流無級調速電動機，通過皮帶傳動或通過聯軸器與（yǔ）主軸直聯，帶動主軸旋轉，實現自動無級調速及恒切削速度（dù）控（kòng）製。主軸組件是機（jī）床實現旋轉運動（主運動）的執行部件。

（4）進給傳動係統一般采用滾珠絲杠螺母（mǔ）副（fù），由安裝在各軸上的（de）伺服電機，台中數控車床（chuáng），通（tōng）過齒形同步帶傳動或通過聯軸器與滾珠絲杠直聯，實現（xiàn）刀架的縱向和橫向移動。

（5）自動回轉刀架用於安裝（zhuāng）各種切削加工刀具，加工過程中能實現自動換刀，以實現多種切削方式的需要。它（tā）具有較高的回（huí）轉精度（dù）。

（6）液（yè）壓係統它可（kě）使機床實現（xiàn）夾（jiá）盤的自動（dòng）鬆開與夾緊以及機床（chuáng）尾座頂尖（jiān）自動伸縮（suō）。

（7）冷卻係統在機床工作過程中（zhōng），可通過手動或自動方式為機床提供冷（lěng）卻液對（duì）工件和刀具進行冷卻。

（8）潤滑係統集中供（gòng）油潤滑裝置，能定時定量（liàng）地為機床各潤滑部件提供（gòng）合（hé）理潤滑。

二、CNC數控車床工藝裝（zhuāng）備的應用

CNC數控車（chē）床（chuáng）的夾具主要有用於盤類、軸類零件加工的液壓動力卡盤（pán）和尾座。

1．液壓動力卡盤

用於夾持加工零件，使零件與主軸一起生產旋轉運動。其夾（jiá）緊力的大小可通過調整液壓係統的壓力進行控製，具有結（jié）構緊湊、動作靈敏、能夠（gòu）實現較大（dà）夾緊力的特點。

2．尾座（zuò）

用於長軸（zhóu）類零件（jiàn）的加工以及鑽孔、擴（kuò）孔等。數控車床一（yī）般有手動（dòng）尾座和可編（biān）程尾座兩種。尾座套筒的動作與主軸互鎖，即在（zài）主（zhǔ）軸轉動時，按尾座套（tào）筒退出按鈕，套筒不動作。隻有在主軸停止（zhǐ）狀態（tài）下，尾座套筒才能退出，以保證（zhèng）安全。

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視頻作者：中（zhōng）山市凱恩利機械設備有限公司

 一（yī）、希（xī）望你能早點來我廠看機

       我真誠的希望你能早點來我（wǒ）廠看機，我工廠現場一直保持有20-30台現可看；可以操作；可供你參觀、學習、試（shì）機、打（dǎ）樣。同時為了增加你對我廠產品（pǐn）使用情況的認識，也可以安排你到我們（men）的客戶處參觀訪問，我也（yě）可以帶你去我（wǒ）客戶處參（cān）觀，看一下客戶的加工情況和使用情況！（現場所見所聞：現場（chǎng）的產品能說明問（wèn）題（tí））！

 二、凱恩利機床已遷入自建工業城   、

 1. 凱恩（ēn）利機床廠擴大規模：搬（bān）入中山市自建（jiàn）工業園（自已（yǐ）的工業（yè）用地，自（zì）已建的廠房，數控（kòng）車床，有（yǒu）完全的產權（quán））！

三（sān）、 CKX46C-Y數控車床（標（biāo）準46機型-排刀機+帶Y軸+端銑2頭（tóu）+Y軸側（cè）銑3頭）—高配配置  已調試成（chéng）功，即將出貨！

      新年簽約分享（xiǎng）和感謝：1. 廣州白雲區（qū）秀水村潘老（lǎo）板在（zài）2016-02-20    訂購凱恩利46車銑機一批（pī）（機型：CKX46C-Y數控車床（標準46機型-排刀機+帶Y軸+端銑2頭（tóu）+Y軸側銑（xǐ）3頭（tóu））—高配配置）。(出貨時（shí）間（jiān）：在2016年3月15日（rì）-30日之前)

     2.培訓計劃：在出貨前；買方客戶可以派1-2個技術員到生（shēng）產廠（chǎng）家來學習；我公司有專門的技術工程師進行專門的培訓和教育；直到學習（xí）熟（shú）練為止；出貨到買方工廠後；再進行現場安裝和機器（qì）調試培訓！一般的故障排除方法和操作係統的培訓。

   3.為了歡（huān）接新的（de）銷售旺季(2016年2月-8月份)：年前已裝了36台現機，可以馬上交貨(25、36、46、52排刀機、刀（dāo）塔機、車銑（xǐ）複合機均有），希望有購機意向（xiàng）的客戶，來電話與我聯絡溫生（銷售經理）

裝備製（zhì）造業要以核心技術打造世（shì）界品牌

     2016年是“十三五”規劃的開（kāi）局之年。就車輪（lún）而言，國家已把高速動車組、城市軌道交（jiāo）通列為“十大振興產業工程”，立式數控車床，未來五年（nián）將是軌道交通領（lǐng）域的黃金發展期。安徽省圍繞產業鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產業為核心，積極引進（jìn）並培育整車製造企業，建設整車製造產業基地，形成專業化生產、區域性協作、社會化配套的特色產業（yè）集群（qún）。3月6日，全國人（rén）大（dà）代表、馬鋼技術中心（xīn）車（chē）輪（lún）研究所所長（zhǎng）江波在接受記（jì）者（zhě）采訪時說，振（zhèn）興裝備製（zhì）造（zào）業必須擁有自己的核心技術。

　　“作為軌道交通（tōng）的重要部件，數控車床，輪（lún）軸及其組合產品的需求在未來（lái）一段時（shí）期（qī）內會有較快增長，馬鋼發展輪軸產業的前景廣闊。雖然車輪行業競爭日益加（jiā）劇，但同樣麵臨重要的發展（zhǎn）機（jī）遇。”江波介（jiè）紹（shào）說，馬鋼在做強（qiáng）車輪的同（tóng）時，正在打造由車輪、軸、輪對、製動盤（pán）、齒輪等軌（guǐ）道交通領域（yù）關（guān）鍵零部件組成的完整產業鏈。公（gōng）司為此成立了馬鋼輪軸事業部。  

　　“在產品設計和技術資源的利用上，整（zhěng）合包括技（jì）術中心在內的資源，向車軸、輪對延伸，通過（guò）PDM係統，形成自主知識產權和整合和擴展，建設輪軸設計平台，為客戶提供全麵的解決（jué）方案和個性化服務。”江波說，全球化銷售、國際化經營是（shì）馬鋼（gāng）輪軸板塊的既定戰略，是馬鋼輪軸未來發展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際（jì）、國內銷售資（zī）源，擴大範圍，形成覆蓋全球的（de）銷（xiāo）售網絡（luò）。同時利用馬鋼海外公司區域優勢，借助“一帶一路”國家戰略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰略（luè），把輪軸產品打造（zào）成一（yī）張世界了解馬（mǎ）鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場（chǎng）定（dìng）位。

　　江波認（rèn）為，要想建（jiàn）立起全球品牌，必須擁有自（zì）己的核心技術和自主知識產權。因此，要加大產品研（yán）發、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產品設計平（píng）台建設尤為重要，要用3至5年時間建成產品研發設計平台，把滿足客戶需求提升（shēng）到為客戶提供“一體化解決方案”。