數控車床-凱恩利機械（xiè）-道生數控車床 ：

刀具的幾何角度

石墨刀具（jù）選（xuǎn）擇合適的幾何角度，有助於減小刀具的振動，反過來（lái），石（shí）墨工件也不容易崩缺；

　　1、前角，采用（yòng）負前角加工石墨時，刀具刃（rèn）口強度較好，耐衝擊和摩擦的性能好，隨著負（fù）前角的減小，後（hòu）刀麵磨損麵積變化不大，但總體呈減小趨勢（shì），采用正前角加工時，隨著前角的增大，刀具刃口強度被削弱，譽勝數控車床，反而導致後刀麵磨（mó）損加劇。負前角加工時，切削阻力大，增大（dà）了切削（xuē）振動，采用大正前角加工時，刀具磨損嚴重，切削振動也較大。

      2、後角，如果後角的增大，則刀具刃（rèn）口強度降低，後刀麵磨損麵積逐漸增大。刀具後（hòu）角過（guò）大後，切削振動加強。

　　3、螺旋角，螺旋角較小時，數（shù）控車床，同一切削刃上同時切入石墨工件的刃長，切（qiē）削阻力大（dà），刀具承受的切削（xuē）衝擊力大，因而刀具（jù）磨損、銑削力和切削振動都是大的。當螺旋角去較大時，道生數控車床，銑削合力的方向偏離工件表麵的程度大，石墨材料因（yīn）崩碎而造成的切削衝擊加劇，因而刀具磨損、銑削力和切削振（zhèn）動也都有（yǒu）所增大。因此，刀具角度變化對刀具磨損、銑削力和切削振動的影響是前（qián）角、後角（jiǎo）及螺旋角綜（zōng）合產生（shēng）的，所以在選擇方麵一定要多加注意。

　　通過對石墨材料的加工特性做了大量的科學測試，PARA刀具優化了相關刀具的幾何角度，從而使得刀具的整體切削性能大大提高（gāo）。

企業（yè）視頻展（zhǎn）播，請點擊播放

視（shì）頻作（zuò）者（zhě）：中山市凱恩利機（jī）械設備有限公司

自動車床車（chē）外圓粗糙不良原因（yīn）及解（jiě）除方法（fǎ）

自動車床外圓粗糙（cāo）度不良解決辦法

　　在我們（men）生產中經（jīng）常（cháng）會碰到外（wài）圓粗糙、尺（chǐ）寸不穩定的（de）情（qíng）況，一般是什麽原因造成的呢？這就（jiù）要從機器（qì）和操作（zuò）方麵（miàn）來說了，先說下機器方麵（miàn）的問題（tí）吧！

　　1、夾頭調整過鬆或開閉爪太鬆或破損，夾頭過（guò）鬆時夾頭夾不緊材料（liào），會導致材料後退有刀痕；另開閉爪（zhǎo）太（tài）鬆或（huò）破損時（shí）也會導致夾頭夾（jiá）不緊（jǐn）或開閉爪單邊受力，應換（huàn）掉開閉爪或多檢查夾頭鬆緊。

　　2、夾頭內殘渣太多也會導（dǎo）致夾頭夾住（zhù）材料時不同心，做長單（dān）時應定期清理夾頭裏麵的。

　　3、皮帶或凸輪軸太（tài）鬆-，皮帶或凸輪軸太鬆時會導致凸輪軸轉速不均（jun1）勻或凸輪軸晃動，這樣的話如果兩個（gè）工序重合（hé）時會很容易（yì）受影響（xiǎng）。

　　4、各傳動（dòng）連杆之（zhī）固定螺絲未（wèi）鎖（suǒ）緊或有間隙鬆動及各（gè）部位的壓縮（suō）彈簧或拉簧過鬆，這樣會導致刀具（jù）晃動而產生刀痕.

　　5、刀架鬆動或（huò）滑板鑲（xiāng）條磨損會導致刀架擺動，而（ér）車出（chū）來的外圓肯定不會（huì）穩定了。所以要多檢查刀架有（yǒu）沒有鬆動（以手搖不動刀架為宜）。

車銑複合加工的發展曆程的介紹

車銑複合加工的發展曆程

　 銑床早是由美國人E.惠特尼於1818年創製的臥式銑床。為了銑削麻花鑽頭的螺旋槽，米（mǐ）克數控（kòng）車床 ，美國（guó）人J.R.布朗於1862年（nián）創（chuàng）製了第di一台（tái）萬wang能銑床，是為升降台銑床的雛形。1884年前後出現了龍門銑床。20世紀（jì）20年代出現了半（bàn）自動（dòng）銑床，工作台（tái）利用擋塊可完（wán）成“進給-快速”或“快速-進給”的自動轉換。

　 1950年以後，車銑複合加工中（zhōng）銑床在（zài）控製係（xì）統方麵發展很快，數字控製的應用大大提高了銑床的（de）自動化程（chéng）度。尤其是70年代（dài）以後，微處理機的數字控（kòng）製係統和自動換刀係統（tǒng）在銑（xǐ）床上得到應（yīng）用，擴大了銑床的加工範圍，提高了加工精度與效率。

　 CNC電腦車（chē）床數拾台，自動（dòng）車床，普車普銑，以及二（èr）次加工設備一批（pī）， 擁有一批技術精湛，責（zé）任心強的五金製造專業技術人員以及經驗豐（fēng）富的管理團隊，企（qǐ）業本著顧客至上，服務至上的服務理念；精益求精，品（pǐn）質為先（xiān）的經營經理，產（chǎn）品遠銷海外市場。