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   數（shù）控車床聯軸器的（de）作用和故障排除

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　　聯軸器按結構可分（fèn）為剛性聯軸（zhóu）器和撓性聯軸器（qì）兩種形式（shì），可按其結構分別加以處理。

1.剛性聯軸器

　　剛性聯軸器（qì）目前主要采用聯軸套加錐銷的（de）聯接方法，而且大多進（jìn）給電機（jī）軸上都備有（yǒu）平鍵。這種連接，經過一段時間使用，圓錐銷開始鬆動，鍵槽側麵間隙逐漸增大，有時甚至引起錐銷脫落，造成（chéng）零件加工尺寸不穩定。解決的方法有兩種：

　　（1）采（cǎi）用的小頭帶螺紋的圓錐銷，用螺母加彈性墊圈鎖緊，防（fáng）止圓錐銷因快速轉（zhuǎn）換而（ér）引起的鬆動。該方法能很好地解決圓錐銷鬆動（dòng）的題目（mù），同時（shí）也減輕了平鍵所承受的扭矩。當然，這種方法因圓錐銷小頭有（yǒu）螺母，必須（xū）確保聯軸器（qì）有一定的回轉空間。

　　（2）采用兩隻一大一小的彈性銷取代圓錐銷連接，這種（zhǒng）方法固然沒有圓錐銷的連接方法精度高，但能很（hěn）好地解決圓錐（zhuī）銷（xiāo）鬆動題目，彈性銷（xiāo）具有一定的彈性，能分解部分平鍵承受的扭矩（jǔ），而且結構緊湊，裝配也十分方便。經在維修中應用，效（xiào）果很好。但裝配時要留意，大小（xiǎo）彈性（xìng）銷要求互成180°裝配，否則會影響零件加工的精度。

2.撓性聯接器

　　撓性聯（lián）接器是數控（kòng）機床廣泛采用的聯軸器（qì），它能補償因同軸度及垂直度誤（wù）差引起的（de）“幹（gàn）涉”現象。在結構（gòu）答應（yīng）的條件下，大部分數控機（jī）床的伺服進給（gěi）係統都采（cǎi）用撓性聯接器結構。但撓性聯接器裝配時很難把（bǎ）握錐套（tào）是否鎖緊，假如錐形套漲開後（hòu）摩擦力不足，就使絲杠軸頭與電機軸（zhóu）頭之間產生相對滑移扭轉，造成數控機床工作運行中，被加工（gōng）零（líng）件的尺寸呈現有規律的逐漸變化（由小變大或大（dà）變小），每次的變化值基（jī）本上是恒定的。假如調整數控車床快速進給速度後，這個變化量也會起變化，此時CNC係統（tǒng）並不（bú）報警，由於電動機（jī）轉動是正常的，編碼器的（de）反饋也是正常的。一旦機床出現這種情況，單純靠擰緊（jǐn）兩端螺（luó）釘的方（fāng）法不（bú）一定奏效。解（jiě）決方法是想法（fǎ）鎖緊聯軸器的彈性錐形套， 佳盟子數控車床，若錐形（xíng）套過鬆，可將錐形套軸向切（qiē）開（kāi）一條縫，擰緊兩（liǎng）真個（gè）螺釘後，就能故（gù）障。

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視頻作者：中山（shān）市凱恩利機械設備有限公司

數控車床對刀（dāo）的方法

       對刀的方法  在數控加工中，數控車（chē）床，對（duì）刀（dāo）的基本（běn）方法有手動對刀、對刀儀對刀、ATC對刀和自動對刀等。    

 手動對刀即為“試切—測量—調整”的對刀模式，主要（yào）應用於單件小批量零件的生產中，且操作方法簡單，對機床（chuáng）精（jīng）度要求較低；對刀儀對刀適用於批量生產過程中，對刀，精度高，主要應用於標準及數控機床中；

     ATC對刀由於操縱對刀鏡以及對刀過程還是（shì）手動操作，故（gù）仍（réng）有一定的對刀誤差；自動對刀（dāo）由於是在CNC係統中具備了刀具自動檢測的（de）輔助功能，因此對刀精度高，一般用於數控機床（chuáng）中（zhōng）。

數控車床加工（gōng）工序是由程序直接（jiē）控製

　數控車床加工工序是由程序直（zhí）接控製（zhì）的，操作者一般隻（zhī）需裝卸零件和更（gèng）換（huàn）刀具並（bìng）監視數（shù）控車床的運行（háng），凱恩利加工廠大（dà）大（dà）減輕了操作者的（de）勞動強度，同時也節省了勞動（dòng）力。

　數控車床技術是以數控係統為代表的新技術對傳統機械製造產業滲透形成的（de）機電一體化產品，所需的加工（gōng）條件（jiàn），如進給速度、主軸轉速、刀具選擇等，澤鑫數控車床，都是由指令代碼事先規定好的，整個加工過程是自動進行的，人為造成的加工誤差很小，數控車（chē）床而且傳動中的間隙及誤差還可以由數（shù）控係統（tǒng）進行補償。

　因此，數控車床加工精度（dù）較高。此外，數控車床能進行重（chóng）複性的操作，尺（chǐ）寸一致性好（hǎo），減少了廢品率。深圳濠江機械加工廠近，數控係統中增加了對車床（chuáng）誤差、加工誤差（chà）等修正補償的功（gōng）能，使數控車床加工的精度及重複定位精度進一步提高。