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CNC數（shù）控車床,東莞數控車床,深圳數控車床 數控加工中（zhōng）在毛（máo）坯選擇時需要考慮的因（yīn）素

數控加工中在毛坯選擇時需要考慮的因素

    因素（1）零件的材料及機械性能要求零件材料的工藝特性和力學性能大（dà）致決定了毛坯的種類。例如（rú）鑄鐵零件用鑄造毛坯;鋼質（zhì）零件當形狀較簡單且力學性能要求不高時常用棒料，對於重要的鋼質零件，為獲得良好的力學性能，應選用鍛件，當形狀複雜力學性能要求不高時用鑄鋼件;有色金屬（shǔ）零件常用型材或鑄造毛坯。

    因素（2） 零件的結構形狀與外形尺寸（cùn）大（dà）型且結（jié）構較（jiào）簡單的零件毛坯多（duō）用砂型（xíng）鑄造或自由鍛;結構（gòu）複雜的毛坯多用鑄造;小型零件可用（yòng）模鍛件或壓力鑄造毛坯;板狀鋼質零件多用鍛（duàn）件（jiàn）毛坯;軸類零件的毛坯，若台階直徑相差不大（dà），可用棒料;若各台階尺寸相差較大，則宜選擇鍛件。

   因素（3） 生產綱（gāng）領的大小大批大量生產中，應采用精度和生產率都較（jiào）高（gāo）的毛坯製造方法。鑄件采用金屬模機器造（zào）型和精（jīng）密鑄造，鍛件用（yòng）模鍛或精密鍛造。在單件小批生產中用木模（mó）手工造型（xíng）或自（zì）由鍛來製造毛坯。

   因素（4） 現有生產條件確定毛（máo）坯時，必須（xū）結合具體的生產條件，三好數控車床（chuáng），如現場毛坯製造的實際（jì）水平（píng）和能力、外協的可能性等，否則就不現實（shí）。

    因素（5） 充分利用新工（gōng）藝、新（xīn）材料為節約材料和（hé）能源，提高機械加工生產率，應充分考慮精密鑄造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末（mò）冶金、異型鋼材及工程塑料等在機械中的應用，這樣，可大大減少機械加工量，甚至不（bú）需要進行加工（gōng），經濟（jì）效益非常顯著。

數控車床的組成

     數控（kòng）車床（chuáng）的組成       

     數控（kòng）機床（chuáng） 是典型的機電一體化（huà）產品，主要由程序載（zǎi）體、輸入/輸出裝置、數控（kòng）裝置、伺服係統和機床本體等五部分組成（chéng）。

  （1）程（chéng）序載體  

     人與 數控車床 建立某種聯係（xì），聯係的中間（jiān）媒介（jiè）就（jiù）是程序載體，如穿孔帶、磁帶（dài）、磁盤等（děng）。 數控編程的一般過程，首先對（duì）零件圖上的幾何形狀、尺寸和技術條件進行工藝分析，在此基礎上確定加工（gōng）順序和進給路線  確定（dìng）主運動和進給運動的工藝參數；  確定加工供過（guò）程中的各（gè）種輔助操作；  用標準格式的代碼編製出加工（gōng）程序，再將加工程序存入程（chéng）序載體。    

（2）人機交互裝置  要通過人機交互裝置對數控係統進（jìn）行操作和控製。鍵盤和顯示器是數（shù）控係統不可（kě）缺（quē）少的人機交互設（shè）備。  顯示器顯示機床的運行狀態、機床參數以（yǐ）及坐標位置等，的顯示器還具備顯示加工軌跡圖形的功能。      

（3）數控裝置  （數控係統的硬件）

     數控車床 的組成部分，主要由輸入/輸出接口線路（lù）、控製器、運算器和存儲器等組成。  功能是通過運算，將加工程序轉換成控製數控車（chē）床運動的信號和指令，以控製車床的各部件完成加工程序中規定的動作（zuò）。    

 （4）伺服係統

       伺服係統是由伺服控製電路、功率放大器和伺服電動機（jī）組成的數控（kòng）車床執行機構。  其作用是接受數控裝置發（fā）出的指令信息並經功率放（fàng）大後，帶（dài）動機床移動部件作或按規定（dìng）軌（guǐ）跡和速度運動。  伺服係統的控製精度和動態響應特性，對車床的工作（zuò）性能、加工精度和加工效率有直接的影響。      

 （5）機（jī）床（chuáng）本體

      用於完成各種切削加工的（de）執行部件。與傳統車床相比，數控車床 具有（yǒu）傳動結構簡單、運動部件的運動精度高、結構剛性好、可靠性高、傳動等特（tè）點。

   數控車床聯軸器的（de）作用和故障排除

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　　聯軸器按結構可分為剛性聯軸器和撓性聯軸（zhóu）器兩種形式，可按其結構分別加以處理。

1.剛性聯軸器

　　剛性聯軸器目前主要采（cǎi）用聯軸套加錐銷的聯（lián）接方（fāng）法，而且大多進給電機軸上都備有平鍵。這種（zhǒng）連接，經過一段時間使用（yòng），圓錐銷開始鬆動，鍵槽側麵間隙逐漸增大，有時甚（shèn）至引起錐銷脫落，造成零（líng）件（jiàn）加工尺寸不穩定。解決的方（fāng）法有兩種：

　　（1）采用的小頭帶螺紋的圓錐銷，用螺（luó）母加彈性墊圈鎖緊，防止圓錐銷因快速轉換而（ér）引起的鬆（sōng）動。該方法能很好地解決圓錐銷鬆動的題目，同時也減輕了平鍵所承受的扭矩。當然，這種方（fāng）法因圓錐（zhuī）銷小頭有螺母，必須確保聯（lián）軸器有一定的回轉空間。

　　（2）采用兩隻一大一小的彈性（xìng）銷取代（dài）圓（yuán）錐銷連接，數控車床，這種方法固然沒有圓錐銷的連接方法精度高，但能很好地解決圓錐銷（xiāo）鬆動題目，彈性銷具有（yǒu）一定的彈性，能分解部分平鍵（jiàn）承受的扭矩，而且結構緊湊，裝配也十分方便。經在維修中應（yīng）用，效果很好。但裝配時（shí）要留意，大小彈性（xìng）銷要求互成180°裝配，否則會影響零件加工的精度。

2.撓性聯接器

　　撓性聯接器是數控機床廣泛采用的（de）聯軸器，它能（néng）補（bǔ）償因同軸度（dù）及垂（chuí）直度誤差引起的“幹涉”現象。在結構答應的條件（jiàn）下，大（dà）部分數控機床的伺服進給係統都（dōu）采用撓性聯接器（qì）結構。但撓性聯接器裝配時很難把（bǎ）握錐套是否鎖（suǒ）緊，假如錐（zhuī）形套漲開後摩擦力不足，就使絲（sī）杠軸頭與電機軸頭之間產生相對滑移扭轉，藍拓數控車床，造成（chéng）數控（kòng）機（jī）床工作（zuò）運行（háng）中（zhōng），振研數控車床，被加工零件的尺寸（cùn）呈現有規律的逐漸變化（由小變大或大變小），每次的變化值基本上是恒定的。假如調整數控車床快速進給速度後，這個變化量也會起變化（huà），此時CNC係統並不報警，由（yóu）於（yú）電動機轉動是（shì）正（zhèng）常的，編碼（mǎ）器的（de）反饋也是正常的。一旦機床出現這種情況，單純靠擰緊兩端（duān）螺釘的方法不一定奏效。解決方法是想法鎖緊聯軸器的（de）彈性錐（zhuī）形套，若錐形套過（guò）鬆，可將錐形套軸向切開一條縫（féng），擰緊兩真個（gè）螺釘後，就能故障。

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