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數(shù)控車床|LED數控車床|凱恩利機械 :
CNC數控車床,東莞(wǎn)數控車(chē)床,深圳數控車床車銑複合加工(gōng)中心(xīn) 另一種(zhǒng)是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝為主的複合,車銑複合加(jiā)工是近年來該領域發展(zhǎn)為迅速的加工方式之一。 目前的航空產(chǎn)品零件(jiàn)突出表現為多品(pǐn)種小批量、工藝(yì)過程複雜(zá),並且廣泛采用整體薄壁結構和難加工(gōng)材料,因此(cǐ)製造過程中普遍(biàn)存在製造周期長、材料切(qiē)除量大、加 工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空複雜產品的(de)加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑複合加工設備的出現(xiàn)為 提(tí)高(gāo)航空零件的加工精度和效率提供了一種有(yǒu)效解決方案。
CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸(zhóu)車銑複合機)主要材料清單
1、 主軸電機 中(zhōng)國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機2、 主軸軸(zhóu)承 日本原裝(zhuāng)NSK或(huò)德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求,可選配) 3、 數控係統 北京KND、台灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發那科) 4、 伺服係統(驅動器+電(diàn)機) 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲杆台灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲杆(φ32) 6、 X、Z軸直線導軌 台灣銀泰或上銀P級重負(fù)荷直線導軌 7、X、Z軸軸(zhóu)承 日(rì)本原(yuán)裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求,可選配) 8、 刀架形式 4把(bǎ)排刀+Y軸五軸動力頭 9、液壓回轉油缸 台灣回轉油缸 10、液壓站 台灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷係統
11、電腦潤滑係統 河穀
二(èr)、 材料清單
2、 主軸軸承 日本原(yuán)裝NSK或德國FAG精密級軸承(chéng)—(根據產品(pǐn)加工要求,可選配)
3、數控係統(tǒng) 北京KND、台灣寶元、新代(注:可選日本三(sān)菱或發那科)
4、伺服係統(驅動器+電機)日本安川1.3KW/邁信(xìn)1.5KW
5、X、Z軸滾珠絲杆 台灣銀泰(tài)或上銀P3級重(chóng)負荷滾珠(zhū)絲杆(φ32)
6、 X、Z軸直線導軌 台灣銀泰或上(shàng)銀P級重負荷直線導軌
7、X、Z軸軸 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加(jiā)工要求,可(kě)選配(pèi))
8、刀架形式 排刀+2位動(dòng)力頭
9、液壓回轉油缸 台灣回轉油(yóu)缸
10、 液壓站 台灣變量油泵(bèng)、液壓電機、液壓電磁閥+風(fēng)冷係統(tǒng)
11、 電腦(nǎo)潤滑係統 河穀

CKX6152C—C (帶(dài)端銑側銑(xǐ)車銑複(fù)合機(jī))∠45斜床身高配置表
數控技(jì)術也叫計算(suàn)機數控(kòng)技術(CNC,Computerized NumericalControl),它是采(cǎi)用計算機實現數字程序控製的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控製程序來執行對設備的運動軌(guǐ)跡和外設(shè)的操(cāo)作時序邏輯控製功能。
由
※※ 電機 13、 主電機功率 kw 4.4/5.5(可選) 14、進(jìn)給電機 kw 1.3/1.5(可(kě)選)※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 16、 內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20 17、換(huàn)刀方式 隨意換刀 18、 換刀時間(jiān) S 0.2
19、換刀定位精度 0.003 20、 刀架裝刀量 把 5把排刀+二軸動力頭 ※※ 動力頭 21、 動力頭電機 kw 0.75
22、動力頭轉速 3000 23、動力頭夾持 ㎜ ER20/φ13 24、 動(dòng)力頭攻牙 M M8 ※※ 其(qí)它 25、重複定位精度X/Z恒(héng)溫下 ㎜ 0.003 26、定(dìng)位精度 mm 0.005 27、床身結構 45度 28、 總(zǒng)裝機空量(liàng)約 kw 10.5 29、機床淨重 Kg 2950 30、 外形尺寸(長×寬×高)㎜ 2160×1380×1850


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