鐵弗龍數控車床加工 、坪山數控車床、凱恩利機械 ：

CKX6152C—C (帶端銑側銑車銑複合機）∠45斜床身（shēn）高配置表

※ 其 25、重複定位精度（dù）X/Z恒溫下 ㎜  0.003    26、定位精度  mm 0.005  27、 床身結構 45度  28、總裝（zhuāng）機空量約（yuē）  kw  10.5   29、  機床淨重  Kg  2950  30、外形尺寸（長×寬×高） ㎜  2160×1380×1850

數控（kòng）技術也叫計算（suàn）機數（shù）控技術（CNC，Computerized Numerical

Control），它是采（cǎi）用計算機（jī）實現數字程序控製的技術。這（zhè）種技術用計算機按事先（xiān）存貯的控製（zhì）程序來執行對設備的運動軌跡和外設的操（cāo）作時序邏（luó）輯控（kòng）製功（gōng）能。

由於采（cǎi）用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝（zhuāng）置，使輸（shū）入操作指令（lìng）的存儲、處理、運算、邏輯判斷等各種控製機能的實現，均可通過計算機軟件來完成（chéng），處（chù）理生成的（de）微觀指令傳送給（gěi）伺服驅動（dòng）裝置驅動電機或液壓執行元件帶動設備運行。

 傳統的機械加工都是用（yòng）手工操（cāo）作普通機床作業的，加工時用手搖動機械刀具切削金屬，靠眼睛（jīng）用卡尺等工具測量產品（pǐn）的精度的。現代工業早已使用（yòng）電腦數（shù）字化控製的機床進行作業（yè）了，數控機床（chuáng）可以按（àn）照技術人員事（shì）先編好的程序自動對任何（hé）產品和零部件直接進行加工了。這就是我們說（shuō）的（de）數控加工。數控加工廣泛應用在所有機（jī）械加工的任何領域，更是模具加工（gōng）的發展趨勢和重要（yào）和必要的技術（shù）手段。

數（shù）控車床效力說（shuō）明

為了提高複雜異（yì）型產品的（de）加工效率（lǜ）和加工精度，工藝（yì）人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑（xǐ）複合加工設備（bèi）的出現（xiàn）為提高航空（kōng）航天零件（jiàn）的（de）加工精度和效率提供（gòng）了一（yī）種有效解決方案。

　加工效率與精度是金（jīn）屬加（jiā）工領域追求的永恒目標（biāo）。隨著（zhe）數控（kòng）技術、計（jì）算機技術、機床技術以及加（jiā）工工藝技術的不斷發展，傳統的加工理念（niàn）已不能（néng）滿足人們對（duì）加工速

度、效率（lǜ）和（hé）精度的要求。在這樣的背景下（xià），複合（hé）加工技術（shù）應（yīng）運（yùn）而生。一般來說（shuō），複合加工（gōng）是指在一台加工設備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術的總

稱。目前的複合加（jiā）工技術主要表現（xiàn）為2種不（bú）同的類型，一種（zhǒng）是以能量或運動方式（shì）為（wéi）基礎的不同加工方法的複合（hé）；另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工（gōng）藝

為主的（de）複合，車銑複合加工是近（jìn）年來該領域發（fā）展為迅速的加工方（fāng）式之一。

目前的航空（kōng）產品零件突出表現為多品種小批量、工藝過（guò）程複雜，並且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料，因此製造過程中普遍存在製造周期（qī）長（zhǎng）、材料（liào）切除（chú）量大、加

工效率低以（yǐ）及加工變形嚴重等瓶頸（jǐng）。為了提高航空複雜產品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑（xǐ）複合加工設備的出現為

提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。