手電筒數控車（chē）床|數控車床|凱恩（ēn）利機械 ：

斜床身高配置表（biǎo） CKX6152C—C∠45 (帶端銑側銑（xǐ）車銑複合機）

複合機床已成為（wéi）機（jī）床產品發展趨勢（shì）之一,作為機床中占有相當比重的車（chē）床與銑床（chuáng）如果 能夠結合起來,無疑（yí）將大大提高機床的加工範圍和工作效率,提高加工精度等等。

車銑（xǐ）複合機床特點: 一（yī）、CXF-WS(臥式係列）:適用於多棱體及端麵的加工.

etc.二、CXF臥（wò）式係列數控機床能夠高效率、高精度地完成車削多棱體及四方體、六方體等多麵工件的加工.

precision.三、對多棱體（tǐ）的變徑加工尤為（wéi）方便，所加工工件比傳統數控（kòng）機床加工精度提高了一個數量級.

海納百川，有容乃（nǎi）大。

藍牙數控車方（fāng）機床，可實現一次裝夾，成完車（chē）外圓、倒角、平端麵、車銑（xǐ）各類五金零件的銑單麵、雙麵、車四方、車六方（fāng）、車八（bā）方，車一字槽、銑十字槽，鑽孔、攻

牙等工序的加工（gōng），並且保證工件表麵的高光潔度和高精度，以及工件倆端的（de）平行度，比傳統數控銑床加工效率要提高5至10倍。

整機底座采用鑄造件，床體結構堅實，導軌支撐（chēng）穩定（dìng）；X,Y,Z軸均采用滾珠絲杆直線導軌，滑塊預緊無間隙；各軸絲杠（gàng）均為精密的滾珠絲杠，耐磨，摩擦係數

小，具有較高的定位（wèi）精度和靈活性，運動平穩特點；接口采用國際標準G代碼指（zhǐ）令，兼容國內外變（biàn）成軟件，操作簡便。

複合加（jiā）工機床突出優點是工件在一次裝卡中完成大部分或全部加工工序,從而達到減少機（jī）床和夾具、免去工（gōng）序間的搬運和（hé）儲存,減少工序安（ān）裝誤差,縮短加工（gōng）周（zhōu）期和節（jiē）約（yuē）作（zuò）業麵積的

車銑（xǐ）複合加工中心相關介紹

當停（tíng）車時，為使電動機迅速靜止，則需將電動機電源反接，電動機在反接（jiē）製動狀態下迅速製（zhì）動。台灣車銑（xǐ）複（fù）合加（jiā）工中心如果電動機轉速較（jiào）低時，則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸點自動切斷（duàn）控製（zhì）電路，斷開（kāi）電動機電源，實行自由停（tíng）車。

              CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸車銑複合機∠45斜（xié）床身（shēn）高配置（zhì）表

一、主要技術參數（shù）  ※※  主軸  ８、主軸端部形式   A2-5  ９、主軸（zhóu）轉數級數  級  無  １０、主（zhǔ）軸中心高  mm  65

 １１、 主軸轉（zhuǎn）數範圍   r.p.m   45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

 ※※  電機   1３、  主電機功率   kw   4.4/5.5(可選）   14、 進給電機（jī）  kw  1.3/1.5(可選）

 ※※  刀具  15、  外圓方刀尺寸（cùn）  ㎜  20×20  16、 內（nèi）孔鏜刀尺寸  ㎜  φ20  17、 換刀方（fāng）式  轉塔式就近換刀

 18、 換刀時間 S 0.2  19、 換（huàn）刀定位精度  0.003  20、 刀架裝刀量  把  刀塔+Y軸五軸（zhóu）動力頭

 ※※ 動力頭  21、  動（dòng）力頭電  kw  0.75  22、 動力頭轉速（sù）  3000  23、 動（dòng）力頭夾持   ㎜   ER20/φ13  24、 動（dòng）力頭攻牙（yá）  M   M8

車銑複（fù）合（hé）機床的加工

   車銑（xǐ）複合機床加（jiā）工平台吸（xī）引人的地方在於，其能夠在一次裝夾調試後（hòu）全麵完成工件的（de）加工。現在，CAM軟件的發展已經可以（yǐ）使（shǐ）配有B軸銑削加工頭的車銑（xǐ）複（fù）合機床，在隻采用一把刀具的條件下，對工件的內外輪廓表麵進行精車削加工。這種新的車床在其精車削加工周期中，隻需（xū）要一把刀具就能夠（gòu）一步到位地完成工件內外輪廓表麵的連續切削加工，再也不需要使用一係列不同形狀的車刀（dāo）。

   B軸輪廓加工周期軟件是由DP技（jì）術公司開（kāi）發的，包含在該公司的Esprit 2008 CAM軟件（jiàn）包之中。該加工（gōng）軟件（jiàn）采用（yòng）一種有效的方法，通過B軸的連續旋轉，使刀具隨著（zhe）輪廓運（yùn）行，到達那些因刀具幾何形（xíng）狀（zhuàng）而無法接近的區域。采用這種新的加工方法，減少（shǎo）了所需的（de）刀具（jù）數量、縮減了刀（dāo）具的更（gèng）換和編程時間，同時獲得（dé）了更加光滑和（hé）沒（méi）有台階痕（hén）跡的表麵質量。其終（zhōng）的結果是為加工車間節約了更（gèng）多的時間和資金。

   第二個B軸旋轉策略是：必要時，隻采（cǎi）用刀具傾斜的（de）方式，盡可能減少刀具的旋轉（zhuǎn）。這個策略可以使刀具保持在初的方向（xiàng）上，直到刀具達到無法切削（xuē）的表麵為止，此時刀具處於其目前的方向。隻有到此時，刀具（jù）才可以做出必要的傾斜，並在用戶規定的B軸（zhóu）角度極（jí）限範圍內切削這一表（biǎo）麵。這（zhè）個在上述試切削中（zhōng）使用的策略，使B軸的旋轉（zhuǎn）限製在傳統刀具角度無法切削的區域之內。