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數控（kòng）車床效力說明（míng）

為了提高複雜異型產品的加工（gōng）效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工（gōng）工藝方法。車（chē）銑複合加工設備的出現為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方（fāng）案。

　加（jiā）工效率與精度是（shì）金屬加（jiā）工（gōng）領（lǐng）域（yù）追求的永恒目標。隨著數控技術、計算機技術、機床技術以及加工工藝技術的不斷發展，傳統的加工理（lǐ）念已不能滿足（zú）人們（men）對加工速

度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，複合加工技術應運而生。一般（bān）來說，複合加工是指在一台加工設（shè）備上能夠完（wán）成不（bú）同工序或者不同工藝（yì）方法（fǎ）的加工技術的總

稱。目（mù）前（qián）的複合加工技術主要表現為2種不同的（de）類型，一種是以（yǐ）能（néng）量或運動方式為基礎的（de）不同加工方法的複合（hé）；另一種（zhǒng）是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝

為主的複合，車銑複（fù）合加工是（shì）近年來（lái）該領域發展為迅速（sù）的加（jiā）工方式之一。

目前的航（háng）空產品零件突出表現為（wéi）多品種小批量、工藝過程複雜，並且廣泛采用整體薄壁結構（gòu）和難加工材料，因此製造過程中普遍存在製造周期長（zhǎng）、材料切（qiē）除量大、加（jiā）

工效率低以及加（jiā）工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空複雜產品的加工效率和加工精度（dù），工（gōng）藝人員一直（zhí）在尋求（qiú）更為（wéi）高效精密的（de）加工（gōng）工藝方法。車銑複合加工（gōng）設備的出現為

提高航空零件的加工精度和效率（lǜ）提供了一（yī）種有效解決（jué）方案。

車銑複合加工機床 用 途

車（chē）銑複合加工機床（chuáng）以內（nèi）擺線形成原（yuán）理應用到工件的平麵加（jiā）工上（shàng），具有很（hěn）高的生產（chǎn）效率。車（chē）方機床一次裝夾，可快速完成工件的（de）二麵，四麵，六麵，八麵，十二麵切削加工，因不需要（yào）分（fèn）度，車方機（jī）床相對於傳統銑床加工，工件對稱精度會更好。自動車方（fāng）機能切2、4、6、8等雙數任意等邊，在一次進刀的（de）時間內一次性完成雙平麵、四方形、六角形、八角形等多麵（miàn）工件的加工（gōng），已逐漸取代銑床銑（xǐ）方的傳統加工工藝，與銑（xǐ）床相比大大提高工作效率（lǜ）、加工精度和加 工表麵的光潔度。機床能夠高效率，高精度的完成車削多棱體（tǐ）機端麵齒的加工，特別對多棱體的變徑加工尤為方便，所加工工件比傳統數控機床精度提高了一個數量

級。