- 產品詳情
- 聯係方(fāng)式
- 產品品牌:凱恩(ēn)利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝(zhuāng)說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨(huò)說明:按訂單
- 有(yǒu)效期至:長(zhǎng)期有(yǒu)效(xiào)
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四、使用跟刀架支承(chéng)車細長軸
跟刀架固定在床鞍上,一般有兩個支承(chéng)爪,跟刀架可以跟隨車刀移(yí)動,抵消徑向切削時可以增加工件的剛(gāng)度,減少變形。從而提(tí)高細長軸的形狀(zhuàng)精度和減小(xiǎo)表麵粗(cū)糙度。從跟刀架的設計原理來看,隻需兩隻支承爪就可以了(圖9--4),因車刀給工件的(de)切(qiē)削抗力F`r,使工(gōng)件貼住在跟刀架的兩個支承爪上(shàng)。但是實際(jì)使用時,工件本身有一個向下重力,以及工件不可避免的彎曲,因此,當車削時,工件往往因離心(xīn)力瞬時離開支承爪、接觸支(zhī)承爪(zhǎo)而產生振動(dòng)。如果采用三隻支承爪的跟刀(dāo)架支承工件一麵由車刀抵住,使工件上下、左右都不能移動,車削時穩定,不易產生振動。因此車(chē)細找軸時一個非常
CKX6146D—W (刀塔帶尾座機)∠45斜床身高配(pèi)置(zhì)表主要技術參數
※※ 刀具 15、 刀架裝刀量(liàng) 把8把排刀 16、外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 17、 內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20
※※ 尾座 18、 尾座錐度 M14 19、 尾座套筒 Φ70 20、 尾座行程 ㎜ 100 ※※ 其它 21、 定位精(jīng)度 mm 0.005 22、 重複定位精度(X/Z/Y)恒溫下 ㎜ 0.003 23、 床身結構 45度 24、 總裝機空量約 kw 9 25、 機床淨重 Kg 2850 26、 外(wài)形尺寸(長×寬×高) ㎜ 2160×1350×1760
車銑複合加工機專業化生產廠家,是用內擺線原理將傳統車床改裝車方的簡(jiǎn)易加工裝置率先生產成專用車(chē)方機床的廠家。千方精機牌車方機采(cǎi)用直銷(xiāo)模式,限度讓利於客戶。千方精機專注於銑槽銑扁銑方五(wǔ)金二次加(jiā)工設備的研發與生產,致力於成為富有創新精神的企業,設計開發始終能夠給我們客戶運營帶來增值的產品與解決方案。
電工管接頭(tóu)六角十(shí)二方加工,閥門閥芯閥杆扁位扁方二麵加工,衛(wèi)浴五金接頭二方四方六方加(jiā)工,汽車皮帶輪六角加工,噴油嘴四方加工,電機軸洗衣機軸二方或四方加工,動車火車三(sān)角(jiǎo)零件加工等。
新款車銑(xǐ)複合(hé)加(jiā)工機和車銑複合一體機工作原理電(diàn)工管(guǎn)接頭(tóu)六角十二方加工,閥門閥芯閥杆扁(biǎn)位扁方二麵加工,衛浴(yù)五金接頭二方四方六方加工(gōng),汽車皮帶輪六角加工,噴油嘴四方加工,電機軸洗衣機軸二方或四方加(jiā)工(gōng),動(dòng)車火車三角零(líng)件加工等。
產品特點:
1.車銑複合一體機的數控技術定義(yì)工作導向、精度,提(tí)升了產(chǎn)品質量。
2.如上麵所說,因其采用數控技術,其適用及靈活性得到大大擴充,改(gǎi)變相應程序即 可加工生產新產品零部(bù)件。
3.不(bú)需要特製夾具,數控(kòng)機床(chuáng)的(de)適應性節省了大量(liàng)成本費用。
4.自動化程度的提高,減輕(qīng)工人的勞(láo)動強度,節(jiē)約勞力成本。

車銑複合 優勢
與常規數控加工工藝相比,複合加工具有的突出優勢主要表現(xiàn)在以下(xià)幾(jǐ)個方麵。
(1)縮短產品製造工藝鏈(liàn),提高生產效(xiào)率。車(chē)銑複合加工可以實(shí)現一次裝卡完成全部或(huò)者大部分加工工序,從而大大縮短產品(pǐn)製造(zào)工藝鏈。這樣一方麵減少了由於裝卡改變(biàn)導致的生(shēng)產輔助(zhù)時(shí)間,同時也減少了工裝卡具製造周期(qī)和等待時間,能夠顯著提(tí)高生產效率。
(2)減少裝夾次數,提高加工精度。裝卡次數的減少避免(miǎn)了由於定位基準轉化而導(dǎo)致的誤(wù)差積累。同時,目前的(de)車(chē)銑複合加工設備大都具有在線檢測的功能,可以實現製造過程關鍵數據的在位檢(jiǎn)測和精度控製,從而提(tí)高產品的加工精度。
(3)減少占地麵積,降(jiàng)低生產成本。雖然車銑複合加工設備的單(dān)台價(jià)格比較高,但由於(yú)製造工藝鏈的縮短和產品所需設備的減少,以(yǐ)及工裝夾具數量、車間占地麵積和設備維護費用的減少,能夠有效降(jiàng)低總體固定資產的投資、生產運作和管理的成本。

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