大朗CNC數控車床|光電CNC數控車床|凱恩利機械 ：

  CKX6146D—W (刀塔（tǎ）帶尾座機）∠45斜床身高配（pèi）置表    主（zhǔ）要材料清

單削細長軸時,由於長徑比大,在切削力作用下會產生彎曲變形與振 動,故細長軸的車削加工目前仍是一個工藝難題（tí）。當（dāng）前該問題的解決主要靠操作者的經驗,因此對工人（rén）的技（jì）術水.

1、 主軸電機   上海森力（lì）瑪/德（dé）驅池4KW變頻電機—(根據產品加工要求，可選配）  主軸（zhóu）變頻調速器

2、主軸軸承  日本原（yuán）裝NSK或德國FAG精密級（jí）軸承—(根據產品加工要求，可選配）

3、數（shù）控係統  北京KND、台灣寶元、新代(注:可選（xuǎn）日本三菱或發那（nà）科)

4、 伺服係（xì）統（tǒng）（驅動器+電機） 日本安川0.85KW/1.3KW，邁信1.3KW/1.5KW

5、 X、Z軸滾珠絲杆  台灣銀泰或（huò）上銀（yín）P3級重負荷滾珠絲杆（φ32）

6、X、Z軸直線導軌  台灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌

數控車床效力說（shuō）明

為了提高複雜異型產品的加工效率和加（jiā）工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的（de）加工工藝方法。車銑複合加工設備（bèi）的出現為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

　加工效率與精度是金屬加工領域追求的永恒（héng）目（mù）標。隨著數控技術、計算機技術、機床技術以及加（jiā）工工藝技術的不斷發展，傳統的加工理（lǐ）念已不（bú）能滿足人們對加工速

度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，複合加工技術應運而生。一般（bān）來說，複合加工是指在一台加工設（shè）備上能夠完成不同（tóng）工序或者不（bú）同工藝方（fāng）法的加工技術的總

稱。目前的複合加工技術主要表現為（wéi）2種不同的類型，一種是以能量或運（yùn）動方式為基礎的不同加工方法的（de）複合；另一（yī）種是以工序集中原則為基礎的（de）、以機械加工工藝

為主的複合，車銑複合加工是近（jìn）年來該領域發展為迅速的加工（gōng）方式之一。

目前的航空（kōng）產品零件突出（chū）表現為多品種（zhǒng）小批量、工藝過程複雜，並且廣泛采用整體薄壁結構（gòu）和難加工（gōng）材料，因此製造過程中普遍存在（zài）製造周期長、材料切除量大、加

工效率低以及加工變形嚴（yán）重等瓶頸。為了提高航空複雜產品的加工效率和加工精（jīng）度，工藝人（rén）員（yuán）一直在尋（xún）求更為高效精密的加（jiā）工工藝方法。車（chē）銑複合加工設（shè）備的出現為

提高航空零件的加（jiā）工精度和（hé）效率提供了一種（zhǒng）有效解決方案。