- 產品詳情
- 聯係方式
- 產品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格(gé)說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物(wù)流說明:貨運及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長期有效(xiào)
永漢鎮數控車床|凱恩利機械|怎樣學習數控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數控車床,深圳數控車床CKX6152D—W(刀塔帶尾(wěi)座機)∠45斜床身高配置表
高速精密走刀式數控機床,具有車削外(wài)圓,圓錐體,圓弧,曲麵圓,內外螺紋,銑槽,割一(yī)字槽,螺旋槽、端麵側麵鑽孔,鏜孔,端麵側麵攻絲,刻字,滾花等多功能加工(gōng)能力。走刀式(shì)數控機床夾料規格為Ф5mm -Ф300mm,一次送料長500mm,可加工光滑異型材料,如六方,四方(fāng),三角等異形標準型(xíng)材,為高精度、廣範圍及實用性高的加工設備。該類(lèi)數控走心機床適合長徑比較(jiào)大的 “細長軸類”零件以及(jí)“細(xì)小”“異形”零件的大批量、多品種、高精度(dù)的(de)加工任務。廣(guǎng)泛適用於醫療、航空、航天、軍工、汽車、摩托車、通訊、製冷、光學、家電(diàn)、微特電(diàn)子、電(diàn)子、鍾表、手機等行業。
一、 主要技術參數 ※※ 移(yí)動範圍 1、行程(X/Z) ㎜ 400/580 2、設定單位(wèi)(X/Z) ㎜ 0.001
3、速度移動(dòng)(X/Z) m/min 18/20(30/30可選) ※※ 加(jiā)工範圍 4、 床身上(shàng)回轉直徑 ㎜ Φ400 5、加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ450/φ200 6、棒料直徑 ㎜ Φ52 7、 加(jiā)工(gōng)外圓長度 ㎜ 420 


車銑複合加工機專業(yè)化生(shēng)產廠家,是用內擺線原理將傳統車床改裝車方的簡易加工裝置率先生產(chǎn)成專用車方機床的(de)廠家(jiā)。千方精機牌(pái)車(chē)方機采用(yòng)直銷模式,限度讓利於客戶。千(qiān)方精機專注於銑槽銑扁(biǎn)銑方五(wǔ)金二次(cì)加工設備的研發與生產,致力於成為富(fù)有創新精神的企業,設(shè)計(jì)開發始終能夠給我們客戶運(yùn)營帶來增值的產(chǎn)品與解決方案。
電工管接頭(tóu)六角十二方加工,閥門閥芯閥杆扁位扁方二麵加工,衛浴五金接頭二方四方六方加工,汽車皮帶(dài)輪六角加工,噴油嘴四方加工,電機軸洗(xǐ)衣機軸二方或四方加工(gōng),動車火車三角零件加工等。
新款車(chē)銑複合(hé)加工(gōng)機和車銑複合一體機工作原理電工(gōng)管(guǎn)接頭六角(jiǎo)十(shí)二方加工,閥門閥芯閥杆扁位扁(biǎn)方二麵加(jiā)工,衛浴五金接頭二方四方(fāng)六方加工,汽車皮帶輪六角加工,噴(pēn)油嘴四方加(jiā)工,電機軸洗衣(yī)機軸二方或四方加工,動車火車三角零件加(jiā)工等。
產品特點:
1.車銑複合一體機的數控技術定義工作導向、精度,提升了產品質(zhì)量。
2.如(rú)上麵所說,因其采用數(shù)控技術,其適用及靈活性得到大大擴(kuò)充,改變(biàn)相(xiàng)應(yīng)程序即 可加工生產新產品零部件。
3.不需要特製夾具,數控機床的適應性節省了大量成本費用。
4.自動(dòng)化程度的提高,減輕工人的勞動強(qiáng)度,節約勞力成(chéng)本(běn)。

數控車床(chuáng)效力說明
為了提高複雜異型產品的(de)加工效率和加(jiā)工精度,工(gōng)藝人員一直在尋求更為高效精(jīng)密的加工工藝方法。車銑複合加工設備(bèi)的出現為(wéi)提高航空航天(tiān)零件的加工精度和效率(lǜ)提供了一種有(yǒu)效解決方(fāng)案(àn)。
加工效率與精度是金屬加(jiā)工領域追求的永恒目標。隨著數(shù)控技術、計算機技術、機床技術以及加(jiā)工工藝技術的不(bú)斷發展,傳統的加工(gōng)理念已不能滿足人們對加工(gōng)速
度(dù)、效率和精度的要(yào)求。在這樣的背景下,複合加工(gōng)技(jì)術應運而生。一般來說,複合加工是指在一台加工設備上能夠完成不同工序或者不同工藝(yì)方法的加工技術的總
稱。目前的複合加(jiā)工技術主要表現為2種不同的類型,一種(zhǒng)是以能量或運動方式為基礎的不同(tóng)加工方法的複合;另一(yī)種是以工序集中原則為基礎的(de)、以機械加工工藝
為主的複(fù)合,車銑複合加工是近年來該(gāi)領域發展為迅速的加工方式之一。
目前的航空產品(pǐn)零件突出表(biǎo)現為多品種小批量、工藝過程複雜,並且廣泛采用整體薄(báo)壁結構和難加(jiā)工材料(liào),因此製造(zào)過程中普遍存在製造周期長、材料切除量大(dà)、加
工效率(lǜ)低(dī)以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空(kōng)複雜產品(pǐn)的加工效率和加(jiā)工(gōng)精度,工藝人員一直(zhí)在尋求更為(wéi)高效精密的加工工藝方法。車銑複合加工(gōng)設備(bèi)的出現為
提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

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