東區數控車床_凱恩（ēn）利機械_高轉（zhuǎn）速數控車床 ：

 數（shù）控（kòng）技術的就業前景

一、數控人才市場需求 在發達（dá）國家中，數控機床已（yǐ）經大量普遍使用。我國製造業與國際（jì）先進（jìn）工業國家相比存在著很大的（de）差距，機床（chuáng）數控（kòng）化率還不到2％對於目前我國現有的有限數量的數控機床(大部分為進（jìn）口產品)也未（wèi）能充分利用。原（yuán）因是多方麵（miàn）的，數（shù）控人（rén）才（cái）的匾乏無疑是主要原因之一、由於（yú）數（shù）控技術是典型的（de）、應用廣（guǎng）泛的機電光一體化綜合技術（shù），我國迫切需（xū）要大量的從研究（jiū）開發到使用維修的各個層次的技術人才。 數控人才的需求主要集中在以下的企業和地區： 1、國有大中型企（qǐ）業（yè），特別是（shì）目前經（jīng）濟效益較好的軍工企業和（hé）國家重大裝備製造企業．軍工製（zhì）造業是我國數控技術的主要應用對象． 杭州發電設（shè）備廠用6000元月（yuè）薪招不到數控操（cāo）作工。 2、隨著民營經濟的飛速發展，我國沿海經濟發達地區(如廣東，浙江、江蘇、山東)，數控人才更是（shì）供不應求，主要集中在模（mó）具製（zhì）造（zào）企業和汽車零部件製造企業。 具（jù）有數控知識的模具（jù）技工的年薪已開到（dào）了30萬元，超過了“博士”。

     CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑（xǐ）複合機）∠45斜床身高（gāo）配置表（biǎo）

問題：軸的加工工藝

1．零件圖樣分析;

2．確定毛坯;

3．確（què）定主要表麵的加工方（fāng）法;

4．確定定位基準;

5．劃分階段;

6．熱處理工序安排;

7．加工尺寸和切削用量;

8．擬定工藝過程;

9．傳動軸機械加工

傳動軸（zhóu）的工藝路線（xiàn）如（rú）下：

   下料→車兩端麵（miàn），鑽中心孔→粗車各外圓→調質→修（xiū）研中心孔→半精車各外（wài）圓，車槽（cáo），倒角（jiǎo）→車螺紋（wén）→劃鍵槽（cáo）加工線→銑鍵槽→修研中心孔（kǒng）→磨削→檢驗。

   主軸轉數級（jí）數 級無 １０、主軸（zhóu）中心高 mm 50  １１、主軸轉數範圍 r.p.m  45-4000（設（shè）計時：理論6000-8000）１２、

主軸通孔直徑  ㎜   Φ56

※※ 電機（jī）  1３、主電機功率 kw 4.4/5.5(可選）  14、進給電機  kw  1.3/1.5(可選）

※※ 刀具 15、 外圓方（fāng）刀（dāo）尺寸 ㎜   20×20  16、內孔鏜刀（dāo）尺寸 ㎜

φ20  17、換刀方（fāng）式  隨意換刀

18、 換刀時間  S 0.2  

19、換刀定位精度   0.003   20、

刀架裝（zhuāng）刀量  把   4把排刀+Y軸五軸（zhóu）動力頭（tóu）  ※※  動力頭   21、  動力頭（tóu）電機  kw 0.75

22、 動力頭轉（zhuǎn）速  3000   23、 動力頭夾持  ㎜  ER20/φ13   24、動力頭（tóu）攻牙  M   M8

長軸加工工藝

毛坯1.02米,直徑35mm,加工軸長1米直徑30mm,兩端無中心孔平行度（dù）5絲,外圓無接刀跡跳動5絲,求詳細加工工藝普車數控均可

車削細長軸（zhóu）時，由於工（gōng）件剛性差（chà），車刀的幾何形狀對工件（jiàn）的振動有明顯的影響。選擇時主（zhǔ）要考慮以下幾點：、

車（chē）削細長軸時，由於工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件（jiàn）的振動有明顯的影響。選擇時主要考慮以下幾點：

1、由於（yú）細（xì）長軸剛生差，為減少細長軸彎曲，要（yào）求徑向切削力越小越好，而刀具的主偏角（jiǎo）是影響（xiǎng）徑向切削力的主要因素，

在不影響刀（dāo）具強度情況下，應盡（jìn）量（liàng）增大車（chē）刀主偏角。車刀的主偏角取kr=80°～93°。

2、為（wéi）減少切削煙力和切削熱，應該選擇較大的前角（jiǎo），取r0=15°～30°。

3、車刀前麵（miàn）應該（gāi）磨有R11.5～3的斷屑槽，使切削順利卷曲折（shé）斷。

4、選擇正刃傾角，取入=3°使切削屑流向待加工表麵，並（bìng）使卷屑效果良好。

5、切削刃表麵粗糙度要求（qiú）在Ra0.4以下，並要經常保持鋒利。

6  為了減少徑向切削力（lì），應選擇（zé）較小的（de）刀尖圓弧半徑（re<0.3mm）

CKX6152D—W(刀塔帶尾座（zuò）機）∠45斜床身高配置表