阪田CNC數控車床、凱恩（ēn）利機械、CNC數控（kòng）車床對刀原理 ：

數控車床應用初探

隨著科學技術的發展、產品更（gèng）新換代的加快和人（rén）們（men）需求的多樣（yàng）化，產品的生產也趨向種（zhǒng）類多樣化、批量中（zhōng）小（xiǎo）型化。為適應這一變化，數控（NC）設備在企業中的作用愈來（lái）愈大。我公司選購的BIEJING—FANUC Power MateO數控車床與（yǔ）普通車床相比，其顯著的優點是：對零件（jiàn）變化的適應性強，更換零件隻需改變相應的（de）程序，對刀具進行簡（jiǎn）單的調（diào）整即可做出合格的零件，為節約成本贏

得先機。但是，要充分發揮數控機床的作用，不僅要有良好的硬件，如使用優質的刀具，保（bǎo）證機床的（de）精（jīng）度等，更重（chóng）要的是軟件編程，即根（gēn）據不同的零件特點，編製合（hé）理、高效的加工程序

數控車床的選用原則

數控車床、車削中心是一種高精度、高效率的自動化機床（chuáng）.它具有廣泛的加（jiā）工藝性能（néng）,可加工直（zhí）線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋.數控車床、車削中心，是一種高精度、高效（xiào）率的自動化機（jī）床。它具有廣泛的加工藝性能 .

數控車床、車削中心是一種（zhǒng）高精度、高（gāo）效率的自動化機（jī）床.它具有廣泛的加（jiā）工藝性能,可加工直線圓柱、斜線圓柱（zhù）、圓弧和（hé）各種螺紋（wén）.數控車床、車削中心，是一種（zhǒng）高（gāo）精度、高效率的自動化（huà）機床。它具（jù）有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺（luó）紋。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在複雜零件的批（pī）量生產中發揮了良好的經濟效果。

數控機床的發展趨勢

近（jìn）20年來，隨著科學技（jì）術的發展（zhǎn），先進製造技術的（de）興起和不斷成熟，對數控（kòng）技術提出了更高的要求。目前數控技術主要朝以下方向發展：

1）向（xiàng）高速度、高精度方向發展

速度和精度是數控（kòng）機床的兩個重要指標，直（zhí）接關係到產品的質量和檔次、產品的生產周（zhōu）期和在（zài）市場上的競爭能力。

2）向柔性化、功能集成化方向發展

數控機床在提高（gāo）單機柔性化的同時，朝單元柔性化（huà）和係（xì）統化方向發展，如出現了數控多軸加工中（zhōng）心、換刀換箱式加工中心等具有柔性的高效加工設備；出現了由多台數控機床組成底層加工設備的柔性製造單元（yuán）（FlexibleManufacturing Cell，FMC）、柔性製造（zào）係統（FlexibleManufacturing System，FMS）、柔性加工（gōng）線（FlexibleManufacturing Line，FML）。

3）向（xiàng）智能化方向發展 4）向（xiàng）高可靠性方向（xiàng）發展  5）向網絡化方向發展   6）向（xiàng）標準化方向發展   7）向驅動（dòng）並聯化方向發展

斜床身數（shù）控車床與平身數控車床的比較

機床布局對（duì）比

     平床身數（shù）控車（chē）床的兩根導軌所在平麵與地平麵平行。斜床身數控車床的兩根（gēn）導軌所在平麵則（zé）與地平麵相交，成一個斜麵（miàn），角度有30°，45°，60°，75°之分。從機床側麵（miàn）看，平床身數控車床的床身呈四方形，斜床身數控車床的床身呈直（zhí）角三角形。很明顯，在相同導軌寬（kuān）度的情況下，斜（xié）床身的X向拖板比平床身的要長，應用在車床的實際意義是可以安排更多（duō）的刀位數。切削剛（gāng）性對比斜床身數控（kòng）車床（chuáng）的截麵積要比同規格平床身的大，即抗彎曲和抗扭（niǔ）能力更（gèng）強。

     斜床（chuáng）身數控車床的刀具是在工（gōng）件的斜上方往下（xià）進行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所以（yǐ）主軸運轉相（xiàng）對平穩，不易引（yǐn）起切削振動，而平床身數控車床在切（qiē）削時，刀具與工件產生的切削力與（yǔ）工件重力成90°，容易引起振（zhèn）動（dòng）。機床加工精度對比

數控車床的傳動絲杆是高精度的滾珠絲杆，絲杆與螺母之（zhī）間的傳動間隙很小，但也不是說沒有間隙，而隻要有間隙（xì），當絲杆向著一個（gè）方向運動後再反向傳動時，難免會產生（shēng）反向（xiàng）間隙，有（yǒu）反向間隙就會（huì）影響數（shù）控車床的重複定位精度，從而影響加工精度。斜床身數控車床的布局直接可以影響X方向（xiàng）滾珠絲杆的間隙，重力直接作用於絲杆的軸向（xiàng），使傳動時的反向間隙幾乎為零。平床身數控車床的X方（fāng）向絲杆不受（shòu）軸向重力影響，間隙無法直接消（xiāo）除。這就是設計給斜床（chuáng）身（shēn）數控車床（chuáng）帶（dài）來的先天精度優勢（shì）。