數控車床免費培訓_容桂數控（kòng）車床_凱恩利機械 ：

個性化與開放性是（shì） 數控（kòng）機床的發展趨（qū）勢-凱（kǎi）恩利機床順應這種潮流

二、個性化（huà）是市場適應性發展趨勢

當今的市場，國際合作的格局逐漸形成，產品競爭日趨激烈，高效率、高精度加工手段（duàn）的需求在不斷升級，用戶的個性化要求日趨強烈（liè），專業化、專（zhuān）用化、高科技的（de）機床（chuáng）越來越得到用戶的青睞。

三、開放性是體係結構的發展趨勢

新一代數控係統（tǒng）的開發核心是開放性。開放性（xìng）有軟件平台和硬（yìng）件平台的（de）開放式係統，采用（yòng）模塊化，層次化的結構，並通過形式向外提供統一（yī）的應用程（chéng）序接口。為解決（jué）傳統的數（shù）控係統封閉性和數控應（yīng）用軟（ruǎn）件的產業化生（shēng）產存在的問題。目前許多國家對開放式數控係統進行研究，數控係統（tǒng）開放化已經成為數控係統的未來之路。目前開放式數控係統的體係結構規範（fàn）、通信規範、配置規範、運（yùn）行平台、數控係統功能庫以及數控係統功能軟件開（kāi）發工具等是當（dāng）前（qián）研究的核心（xīn）。網絡化數控裝備是近兩（liǎng）年的（de）一個新的焦點。數控裝備的網絡化將極大（dà）地滿（mǎn）足（zú）生產線、製造（zào）係統、製造企業對信息（xī）集成的需（xū）求，也是實現新的製造模式如敏（mǐn）捷製造（zào）、虛擬企業、全球製造的基礎單元。國內外一些著名數控機床和數控係統製造公司都在近兩年推（tuī）出了相關的新概念和樣機。

                                                          鑄鐵件和鑄鋼件比較

鋼鐵的鑄造成型有鑄鐵件和鑄鋼件，一般鑄造的熔煉工藝和設備簡單，生產成本低。

1、鑄鐵：鑄鐵件耐麿，但強度（dù）低，塑性和韌性（xìng）差，可焊性很差。中國在漢代已有發達的（de）鑄鐵技術，可製出球狀石墨的鑄鐵件。

一個國家（jiā）的（de）鑄鐵年產量（liàng），一般為鋼產量的（de）1/10~1/7，鑄（zhù）鐵的抗（kàng）拉強度由初的（de）80兆帕提高（gāo）達10倍以上。

鑄鐵一般按石墨析出與否分為灰口鑄鐵和白口鑄鐵。

2、鑄鋼：目前一些工業（yè）國家的鑄鋼件產量約占鋼（gāng）的總產（chǎn）量的2%左右，鐵路、建築、冶金機械、重型礦（kuàng）山機械和船舶等製造部門是使用鑄鋼件多的行業。

鑄（zhù）鋼與軋製成型鋼材相比（bǐ），

         主要（yào）優點有：1 鑄鋼件較少受尺寸、尺寸和重量的限製。單重可小可大，且易於鑄成用其他加工成型方法難以得到複雜（zá）形狀。2。鑄鋼（gāng）件（jiàn）可以（yǐ）減少（shǎo）機械切削加工量，提高金屬利用等（děng）。 3 使難以（yǐ）進行塑性變形和切削加工的合金鋼成型（xíng）。4 一般軋（zhá）製材的軸向性能和（hé）橫向（xiàng）性能差別較大，鑄鋼則沒（méi）有這種方向性。5鑄鋼的晶（jīng）粒比（bǐ）變形鋼材粗大，某些高合金耐熱（rè）鑄鋼的高溫（wēn）強度和抗蠕變性能（néng）比（bǐ）軋（zhá）製材更高。鑄鋼中存在疏鬆、偏析、收縮、氣泡、夾雜和粗晶的缺陷。這些缺陷既不像變（biàn）形鋼材可在軋製（zhì）加工過程中被焊合或細化，也不能用冷（lěng）加工強化方法提高性能（néng）。因而它的（de）力學性能（主要是塑性的韌性）一般（bān）要比同鋼種的軋製（zhì）材低一些。部件愈大，差異愈大。至於耐磨性、焊接（jiē）性和被切削性等則與軋製材無明顯區別。鑄鋼件的（de）性能明顯比鑄鐵件好，且可焊接，但成本高（gāo）於鑄鐵件。

        鑄鋼件廣州（zhōu）應用於鐵路、建築、汽車、石油（yóu）、冶金和采（cǎi）選（xuǎn）礦機械中，其中鐵路機械（xiè）中（zhōng）用量大。

碳在不鏽鋼中的兩重性

      碳是工業用鋼的主（zhǔ）要元素之一，鋼的性能與組織在很大程度上決定於碳（tàn）在鋼中的含量及其分布的形式，在不鏽（xiù）鋼中碳的影響尤為顯著（zhe）。碳在不鏽鋼中對（duì）組織的影響（xiǎng）主要表現在兩方麵，一方麵碳是穩定奧（ào）氏體的元（yuán）素，並且作用的（de）程度很大（約為鎳的30倍），另一方（fāng）麵由於碳和鉻的親和力很大，與鉻形成—係（xì）列複雜的（de）碳化（huà）

物。所（suǒ）以，從強度與耐腐燭性能兩方麵來看，碳在不鏽鋼（gāng）中的作用是互相矛盾的。