凱恩利機械(圖)、電子數控車床、石灣（wān）數控（kòng）車床 ：

斜床身數控（kòng）車床與平身數（shù）控車床的比較

     國內一般稱平床身數控（kòng）車床為經濟（jì）型數控車床，或者是簡易數控車床。而普及型（xíng）數控車床和全功能數控車床都是斜床身的。從中可以（yǐ）分析出，斜床身數控車床比平床身數控車床的檔（dàng）次要高。王侯（hóu）將相寧有種乎?

為什麽斜床身數控車床就一定比平床身（shēn）數控車（chē）床高貴呢?平床身數控車床（chuáng）和斜床身數（shù）控（kòng）車床幹的都是（shì）車（chē）削的（de）活，從這一點上講，沒有什麽區別（bié）。公務員和服務員，都是為人（rén）民服務，可社會地位和收入報酬卻一個是天上，一個是地下。數控機床是為了適應現代工（gōng）業生產的批量自動化生產而誕生的，關鍵詞是自動化。平床身數控車床是從普通車床加以簡單數（shù）控改造而（ér）來的，在自動化方麵的考慮不全麵。斜床身數控（kòng）車床是根據數控（kòng）加工的原理開發設計的，針對性很強，在機床的布局、剛性、精度，以及排屑能力方麵，都比平床身數控車床有了顯著的（de）提高，這（zhè）些優（yōu）勢是娘胎裏帶來的先天優勢，不是（shì）靠製造手段（duàn）能縮小的。

                  碳在不鏽鋼中的作用（yòng）是互（hù）相矛（máo）盾的（de）   從強度與耐腐燭性能兩方麵來看。

     認識了這一影響的規律，我們就可以從不同的（de）使用要求出發，選擇不同含（hán）碳量的（de）不鏽鋼。

例如工業中應用廣泛（fàn）的，也是起碼的不鏽鋼——0CRL3～4CR13這五個鋼號的標準含鉻量規定為12～14％，就是把碳（tàn）要與鉻形成碳化鉻的因（yīn）素考慮進去以後才決定的，目（mù）的即在於（yú）使碳與（yǔ）鉻結合成碳化鉻以後，固（gù）溶體中的含鉻量（liàng）不致低於11.7％這一低限度的含鉻量。

     就這五個鋼號來說由於含（hán）碳量不同（tóng），強度與耐（nài）腐蝕性能也是有區別的（de），0CR13～2CRL3鋼的耐腐蝕性較（jiào）好但強度低於3CRL3和4CR13鋼，多用於製造結（jié）構零件，後兩個鋼號由（yóu）於含碳（tàn）較高而可獲得（dé）高（gāo）的強度多用於製造彈簧、刀具等要求高強度及耐磨的零件。又如為了克服18－8鉻鎳不鏽鋼的晶間腐蝕（shí），可以將（jiāng）鋼（gāng）的含碳量降至0.03％以下，或者加入（rù）比（bǐ）鉻和碳親和力（lì）更大的元（yuán）素（鈦（tài）或铌），使之不形成碳化鉻，再如當高硬度與耐磨性成為主（zhǔ）要要求時，我們可以在增加鋼的含碳（tàn）量的同時適當地提高含鉻量，做到既（jì）滿足硬（yìng）度與耐磨性的要求，又兼顧—定的耐腐蝕功能，工業上用作軸（zhóu）承、量具與刃具有不鏽鋼9CR18和9CR17MOVCO鋼（gāng），含碳量雖高達（dá）0.85～0.95％，由於它們的含鉻量也相應（yīng）地（dì）提高了，所以仍保證了耐腐蝕的要求。

數控行業藍領層和金領層工作區別？

      藍領層：從（cóng）事生產管理（lǐ）、機械產品設計，數控編程與加工操作，數控設備（bèi）安裝、調試與操作，數控設（shè）備故障診斷與維修、改造及售後服務等工作。數控（kòng）技術從業人員的發展

     金領層：屬於數控通才，具（jù）備並（bìng）精通數控操作技工、數控（kòng）編程員和數控維護、維修（xiū）人員所需掌（zhǎng）握的綜合知識（shí），並在實際工作中積累了大量實際經驗，知識麵很廣（guǎng）。精通數控機床的機械結構設計和數控係統的（de）電氣設計，掌握數控機床的機電聯調。能自行完成數控係統的選型、數控機床電氣係（xì）統的設（shè）計、安裝、調試和維修（xiū）。數控車床能獨立完成機床（chuáng）的數控化改造．是企（qǐ）業的搶手人才，其待遇非常（cháng）之高。