廣州數控車床、縱切式數控車床（chuáng）、凱恩利機械 ：

凱恩利機械（xiè）設（shè）備    機床結構特點 Construction and feature of  machine tool

 ■高精度、高剛性、重（chóng）負荷主軸。

     主軸采用原裝進口日本NSK或德國FAG  P4級精密級主軸軸承，經工（gōng）程計算分析取得較佳化的跨距配置，配合獨特的迷宮式防水設計和散（sàn）熱片式主軸箱設計，可（kě）達到較佳（jiā）的防水防塵效果（guǒ）。引（yǐn）用高科技潤滑技術及高（gāo）剛（gāng）性套筒結構展現較佳穩定性，

 能確保（bǎo）軸向剛性，徑向剛性及加工（gōng）精度。采用專用（yòng）主軸電機及進口變頻器，實現大範（fàn）圍自動無級調速，整（zhěng）隻主軸由台灣普森專業主軸廠家生產。主軸軸承為前三後二排列,更能承受較（jiào）強（qiáng）衝擊。主軸設（shè）計轉速8000rpm/min。

 ■ 剛性好，操作、排屑（xiè）方便。

 高強度，床身傾斜45°，采用優質鑄鐵樹（shù）脂砂造型（xíng），並經二次退（tuì）火處理，保證鑄件穩定性，緊密型筋骨板結構，剛性好、抗震性強。大拖板和刀架斜置，使得機床的操作和（hé）排屑（xiè）都很方便，並且占地麵（miàn）積小，有很好的宜人性。

                  碳在不鏽鋼中（zhōng）的作用是互相矛盾的   從強度與耐腐燭性（xìng）能兩方麵來看。

     認識了（le）這一影響的規律，我們就可以從不同的使用要求出發，選擇不同含碳量的（de）不鏽鋼。

例如工業中應用廣泛的，也是起碼的不鏽鋼——0CRL3～4CR13這五（wǔ）個鋼號的標準含鉻量規定為12～14％，就是把碳（tàn）要與鉻形成（chéng）碳化鉻（gè）的因素考慮進去以（yǐ）後（hòu）才決定的，目的（de）即（jí）在於使碳與鉻結合成碳化鉻以後，固溶體（tǐ）中的含鉻（gè）量不致低於11.7％這一低限（xiàn）度的含鉻量。

     就這五個鋼號來說由（yóu）於（yú）含碳量不同，強度與耐腐蝕性能也是有區別的，0CR13～2CRL3鋼（gāng）的（de）耐腐蝕性較好但強度低於3CRL3和4CR13鋼，多用於製造結構零件，後兩個鋼號由於含碳較高而可獲（huò）得高的（de）強度多用於（yú）製造彈簧、刀（dāo）具等要求高強度及耐磨的零件。又如為了克服18－8鉻鎳不鏽鋼（gāng）的晶間腐蝕，可以將鋼的含碳量降至（zhì）0.03％以下，或者加入比鉻和碳親和力更大的元素（鈦或铌），使之不形成碳化鉻，再（zài）如（rú）當高硬度與耐（nài）磨性成為主要要求時，我們（men）可以在增加鋼的含碳量（liàng）的同時適（shì）當地提高含鉻量，做到既滿足硬度與（yǔ）耐（nài）磨性的要求，又兼顧—定的耐腐蝕（shí）功能（néng），工業上用（yòng）作軸承、量具與（yǔ）刃具有不鏽鋼9CR18和9CR17MOVCO鋼，含碳量雖（suī）高達（dá）0.85～0.95％，由於它們的含鉻量也相應地提高了，所以仍保證了耐腐蝕的要求。

鑄鋼（gāng）件硬點產生原因：

1.鑄鋼件（jiàn）硬點是在鑄件的澆注（zhù）過程中形成的。

2.在鑄鋼件澆注時飛濺的鋼液形成大小不同的（de）鋼豆，從鑄鋼件的明冒（mào）口處落入型腔中，如果澆注（zhù）溫（wēn）度偏高，落入的鋼豆（dòu）完全可以熔化，這樣不會使（shǐ）鑄件產生硬點。

3.如果鋼（gāng）液的澆注溫度偏低，落入的部分鋼豆不能完全熔化，就會凝固在鑄件中，尤其在麵積大、壁薄（báo）的鑄型部位，飛濺的鋼液溫度迅速下降，有的形成鋼豆，落

入（rù）正在成形的鋼液中（zhōng），加快了鋼液（yè）的凝固，同時（shí）也細化了鑄件的基體晶粒，但未熔化的鋼豆就造成了同一鑄件中存在（zài）兩種不（bú）同晶粒度，再經過調質（zhì）熱處理，不同晶粒

度在同一熱處理條件下，在同一加（jiā）工麵上就出現了不同的硬度值。