CNC數控車床_凱恩利機械_珠海市（shì）CNC數控車床 ：

車床數（shù）控係統（tǒng）特點

1. 開放LCD界（jiè）麵規劃（huá） ，滿足（zú）機械製（zhì）造商的客製化需求

2. 高清晰LCD液晶顯示，車（chē）床係統具有對談式（shì）校刀功能，界麵更友好

3. 分辨率（lǜ）可（kě）設定（dìng）至 7 位數，全閉環控製架構（gòu），控製精（jīng）度更高

4. 具有（yǒu）豐富的刀具補償功（gōng）能

5. 具有機械背隙補償和絲杆螺距誤差補償功能

6. 獨特的程序手輪測試功能，防撞機，操作更安全

7. 具有程序模擬（nǐ），單（dān）節，跳段以（yǐ）及程序再啟動（dòng）功能，功（gōng）能更強大

8. 支持車床（chuáng）標準G代碼、T代碼、S代碼編程外，更提供多種固定切削循環、複式（shì）循環以及（jí）MACRO宏指令編（biān）程（chéng）

9. 程序（xù）存儲（chǔ）容量 512 K byte，NC程序（xù）組（zǔ）別高達1000組

10. 提供RS232C標準接口，可連（lián）接個人電腦（PC）輕鬆實現程序傳輸

　數控技術已成為衡量一個國家或企（qǐ）業製造技術水平（píng）和經濟實力（lì）的重要（yào）指標之（zhī）一

   隨著經濟的快（kuài）速發展，中國數控車床正逐步成（chéng）為“世界製造中心”，數控技術已成為衡量一個國家或企業製造技（jì）術水平和（hé）經濟實力的重要（yào）指（zhǐ）標之一，目前我國機床的數控化率僅為1.9％，而日本高達30％，美國超過了40％。在發達國家數控機床已經普遍大量使用，而（ér）我國數控技（jì）術應用推廣（guǎng）同發（fā）達國家相比差距很大。我國數年（nián）內將需要（yào）60-80萬數控技術專業人才。

斜床身數控車床與平身數控（kòng）車床的比（bǐ）較

機床布局對比

     平床身數控車床（chuáng）的兩根導軌（guǐ）所在（zài）平（píng）麵與地（dì）平麵平行。斜床身數控車床的兩根導（dǎo）軌所在平麵則與地平麵相交，成一個斜麵，角度有30°，45°，60°，75°之（zhī）分。從機床側麵看，平床（chuáng）身數控車（chē）床的床身呈四（sì）方形，斜床身數控（kòng）車床的（de）床身呈直角三角形。很明顯，在相同導軌寬度的情況下（xià），斜床身的X向拖板比（bǐ）平床（chuáng）身的要長，應用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位數。切削剛性對比斜床身數控車床的截麵積要比同（tóng）規格平（píng）床身的（de）大，即抗彎曲和抗扭能力更強。

     斜床身數（shù）控車床的（de）刀（dāo）具是在工件的斜上方（fāng）往下進行（háng）切削，切削力與工件的重力方（fāng）向基本一致，所（suǒ）以主軸運轉相對平穩（wěn），不易引起切削振動，而（ér）平床身數控車床在切削時，刀具與工件產生的切削（xuē）力與工件重力成90°，容易引起振動。機床加工精度對比

數控車床的傳動絲杆（gǎn）是高（gāo）精度的滾珠絲杆，絲杆與螺母（mǔ）之間（jiān）的傳動間隙很小，但也（yě）不（bú）是說（shuō）沒有間隙，而隻要有間隙，當絲（sī）杆向著一個方向運動後再反向傳動時，難（nán）免會產生反向（xiàng）間隙，有反向間隙就會影響數控車床的重複定位精（jīng）度，從而影響加工精度。斜床身數控車床的布局直接可以影響（xiǎng）X方向滾（gǔn）珠絲杆的間隙，重力（lì）直接作用於絲杆的軸向，使傳動時的反向間隙幾乎為零。平床身數控車床的X方向絲杆不受軸向重力影響，間隙無法（fǎ）直接消除。這就是設計給斜床身數控車床帶來的先天精度優勢。