信譽好的數控車床 ,數控（kòng）車（chē）床（chuáng）,凱恩（ēn）利機械 ：

                普通CNC數控車（chē）床、帶動力頭三軸CNC數控車床（chuáng）、CNC車銑複合車床各有（yǒu）什麽區別

              普通CNC數控車床是普通的有數控係統控製的用於回轉體零件加工的一（yī）種機床；

          帶（dài）動力頭三軸CNC數控車（chē）床（chuáng）是在數控車（chē）床（chuáng）的（de）基礎上增加銑削（xuē）動力頭，此動力（lì）頭可以作一些簡（jiǎn）單的銑削操作，不過不能夠參與（yǔ）機床聯動，隻（zhī）能作為定位銑削。這類機床通常都是經過改造而形成的一類機床；對於車銑中（zhōng）心和車銑複合（hé）都是一種機床。

           CNC車銑複合車床顧名思義就是可（kě）以同時具備車和銑的功能的（de）一種複合機床，它普（pǔ）遍擁有五軸聯動加工能力，而且可實現（xiàn）一次裝夾完（wán）成（chéng）幾乎所有的工藝操作，因（yīn）此又稱為小型生產線。同時對於不同廠家的車銑複合機床又有不同的結構和功能，比如奧（ào）地利WFL、瑞士寶美、瑞士威力銘、DMG等等（děng），WFL擁有很多特殊的（de）內循環功能，比如在線檢測，自動補償等而這些功能必須有與之有著幾十（shí）年合作而且是合（hé）作的TopSolid軟件（jiàn）才能夠完全激發（fā）其為（wéi）企業產生效（xiào）益；瑞（ruì）士（shì）威力銘和寶美機（jī）床都是（shì）加工小型零件的機床，他們擁有緊湊的結構（gòu）和多功能背主軸，而這些功能必須要用軟件才能夠實現自動加工。這類機床在歐洲、日本等國已經運用很成熟了，不過在中國還主要靠進口，因（yīn）此價格昂貴，中國普遍擁（yōng）有這類機床的客（kè）戶（hù）都為軍工單位，對於已（yǐ）經購買這類機床的企業沒沒有一個好的（de）手段去驅動它，因此（cǐ）普遍存在機床使用率低的現象。帶動力頭的車床增加了C軸，因此它可以做定位（wèi）銑削加工；而不同的車銑複合機床增加的軸（zhóu）數不一樣，而且位置機構都不一樣，想WFL這類機床增加了 B旋轉軸  C旋轉軸   以及副主軸   下刀塔 等等。

數控車床行（háng）業發展比較迅速，不過在行業快速發（fā）展的同時也麵臨著很多的問題。主要體（tǐ）現在三大方麵包括：數控化水平較（jiào）低、功能部件（jiàn）生產發展緩慢、產品結構水平偏低。當然還有（yǒu）其他一（yī）些小方麵在此就不一一列舉（jǔ）。

一、數控（kòng）化（huà）水平較低。目前生（shēng）產值數控化率不30%,消（xiāo）耗值數控化率還不到50%，而發達國家（jiā）則在70%左（zuǒ）右，上檔次的數控車床配套部件隻能（néng）靠進口。

二（èr）、功能部（bù）件（jiàn）生產發展緩慢。功能部件性能好壞直接影響（xiǎng）著數控（kòng）車床整體的技術水平（píng）與性能，製約著主機的發展速（sù）度，其發展狀況與數控車（chē）床市場競爭能力密切相（xiàng）關。目前我國功能部件企業發展十分滯後。

三、產品結構水平偏低。從行業總體（tǐ）上來看，產業規模雖（suī）然很大（dà），但產（chǎn）品仍處於全球（qiú）產業鏈的中低端，國（guó）內市場需求（qiú）與行業供給能力不適（shì）應，進口數控（kòng）車床大量進入國內市場（chǎng）。

國內數控車床（chuáng）行業發展將是一個任重而道遠的一個過程，相信在未來3-5年（nián）的（de）時間裏國內數控車床行業將有長足的進步。

車銑複合機床動力頭怎麽對（duì）刀

 1、試切法對刀（dāo）

　　試（shì）切法（fǎ）對刀是實（shí）際中（zhōng）應用的多的一種對刀方（fāng）法。下麵以采用MITSUBISHI 50L數控係統的RFCZ12車（chē）床為例，來介紹具體（tǐ）操作方法。

　工件和刀具裝夾完畢，驅（qū）動主軸旋轉，移（yí）動刀（dāo）架至工件試切一段外圓。然後保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將（jiāng）其輸入到（dào）相應的刀

具參數中的（de）刀長中，係統會自動用刀具當前X坐標減去（qù）試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標係X原點的位置。再移動刀（dāo）具試切工件一端端麵，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，係統會自動（dòng）將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數（shù）值，即得工件坐標係Z原點的位置（zhì）。

　　例如，2#刀刀架在X為（wéi）150.0車出（chū）的外圓直徑為25.0，那麽使用該把刀具切削時的程序原點X值為150.0-25.0=125.0；刀架在Z為180.0時切的端麵為0，那麽使用該把刀具切削時的程序原點Z值為180.0-0=180.0。分（fèn）別將(125.0，180.0)存入（rù）到（dào）2#刀具參數刀長中的（de）X與Z中，在程序（xù）中使用（yòng）T0202就可以成功建立出工件坐標係。

　　事實（shí）上，找工件原點在機械坐標係中的位置並不是求該點的實際位（wèi）置，而是找刀尖點到達（dá）(0，0)時刀架的位置。采用這種方法對刀一般不使（shǐ）用標（biāo）準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好。

　　2、對刀儀自動對刀

　   很多車床上都裝備了對刀儀，使用對刀儀對刀可免（miǎn）去測量時產生的誤（wù）差，大大提（tí）高對刀精度。由於使用（yòng）對刀儀可以自動計算各把刀的刀長與刀寬的差值，並將（jiāng）其存（cún）

入係統中，在加工另外的零件的時候就隻需要對標準刀（dāo），這樣（yàng）就大大（dà）節約了時間。需要注意的是使用對刀儀（yí）對刀一般都設有標準刀具，在對刀的時候先對標準刀。

　　下麵以采用FANUC 0T係統的日本WASINO

　LJ-10MC車削中心為例介紹對刀儀工作原理及使用（yòng）方法。刀尖隨刀架向已設定好位置的對刀儀位置檢測點移動並與之接（jiē）觸，直到內部電路（lù）接通發出電信號

(通常我們（men）可以聽到嘀嘀聲並且有指示燈（dēng）顯示)。在2#刀尖接觸到a點時將刀具所在點的X坐標存入到圖2所示G02的X中，將刀尖接觸到b點時刀具所在點的（de）

Z坐標存入（rù）到G02的Z中。其他刀具的（de）對刀按照相同的方法操作。

　　事實（shí）上（shàng），在上一步的操作中隻對好了X的零點以及該刀具相對於標準刀在X方向與

Z方向的差（chà）值，在更換（huàn）工件加工時再對Z零點即可。由（yóu）於對刀儀在機械坐標係（xì）中的位置總是一定（dìng）的，所（suǒ）以在更換工件後，隻需要用標準刀對Z坐標原點就可以了。操

作時提起Z軸功能測量按鈕“Z-axis shift measure”麵。

　　手動移動刀架的X、Z軸，使標準刀具接近工件Z向的（de）右端麵，試切（qiē）工件端麵（miàn），按下“POSITION

　　RECORDER”按鈕，係統會自動記（jì）錄刀具切削點在（zài）工件坐標係中Z向的位置，並將其他刀具與標準刀在Z方向的差值與（yǔ）這（zhè）個值相加從而得到相應刀具的（de）Z原點，其（qí）數值顯示在（zài）WORKSHIFT工作畫麵（miàn）上。