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車銑複合機床動力頭怎麽對刀

 1、試切法對刀

　　試切法對刀是實際中應用的多的一種對刀方（fāng）法。下麵以采用MITSUBISHI 50L數控係統的RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。

　工件和刀具裝夾完畢（bì），驅動主軸旋轉，移動刀架至工件（jiàn）試切一段外圓。然後（hòu）保持X坐（zuò）標不變移動（dòng）Z軸刀（dāo）具離開工件，測量出該段外圓（yuán）的（de）直徑。將其輸入到（dào）相應的刀

具參數中的刀長中，係統會自動用刀具當前X坐標（biāo）減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標係X原（yuán）點的位置。再（zài）移動刀具（jù）試切工（gōng）件（jiàn）一端端麵，在相應刀具參數中的刀寬中（zhōng）輸入Z0，係統會自動將（jiāng）此時刀具的Z坐標（biāo）減去剛才輸入的數值，即得工件坐標係Z原點的位置。

　　例如，2#刀（dāo）刀架在X為150.0車出的外圓直徑為25.0，那麽使用該把刀具切削時的程序原點X值為150.0-25.0=125.0；刀架在Z為180.0時切的端麵為0，那麽使用該把刀具切削時的程序原點Z值為180.0-0=180.0。分別將(125.0，180.0)存入到2#刀具參數刀長中的X與Z中（zhōng），在程序中使（shǐ）用（yòng）T0202就可（kě）以成（chéng）功建立出工件坐標係。

　　事實上，找工件原點在（zài）機械坐標係中的位置並（bìng）不是求該（gāi）點的實際位（wèi）置，而是找刀尖點到達(0，0)時刀架（jià）的位置。采用這種方法（fǎ）對刀一般不使用標準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀（dāo）具全部都對好。

　　2、對刀（dāo）儀自動對刀

　   很多車床上都裝備了對刀儀，使用對刀儀對刀可免去測量時產生的誤差，大大提高對刀精度。由於使用（yòng）對（duì）刀儀可（kě）以自動計算各把刀的刀長與刀（dāo）寬的差值，並將其存

入係統中，在加（jiā）工另外的零件的時候就隻需要對（duì）標（biāo）準刀，這樣就大大節約了時間。需要注意的是使用（yòng）對刀儀對刀（dāo）一般都（dōu）設有標準刀具，在對刀的時候先對標準刀。

　　下麵以采用（yòng）FANUC 0T係統的日（rì）本（běn）WASINO

　LJ-10MC車削中心為例介紹對刀儀工（gōng）作原理及使（shǐ）用方法。刀尖隨刀架向已（yǐ）設定好位（wèi）置的對刀儀位置檢測點移動並與（yǔ）之接觸，直到內部電路接通發出（chū）電信號

(通（tōng）常我們可以聽（tīng）到嘀嘀聲並且有指示（shì）燈顯（xiǎn）示)。在2#刀尖接觸到a點時將刀具（jù）所在點的X坐標存入到圖2所示G02的X中，將刀尖接（jiē）觸到b點時刀具（jù）所在點的

Z坐標存（cún）入（rù）到G02的Z中。其他刀具的對刀按照相同的方（fāng）法操作。

　　事實（shí）上，在（zài）上一步的操作中隻對（duì）好了X的零點以及該（gāi）刀具相對於標準刀在X方向與（yǔ）

Z方向的差值，在更換工件加（jiā）工時再對Z零點即（jí）可。由於對刀儀（yí）在機械（xiè）坐標係中（zhōng）的（de）位（wèi）置總（zǒng）是一（yī）定的（de），所以（yǐ）在更換工件後，隻需（xū）要用（yòng）標準（zhǔn）刀對Z坐標原點就可以了（le）。操

作時提（tí）起Z軸功能測量按鈕“Z-axis shift measure”麵。

　　手動移動刀架的X、Z軸，使標準刀具接近工件Z向的（de）右端麵（miàn），試切工件端麵，按下“POSITION

　　RECORDER”按鈕，係統會自（zì）動記錄刀具切削點在工件坐標係中Z向的位置，並將其他刀具與標準刀在Z方向的差值與這個值相加從而（ér）得到相應刀具的Z原點，其數（shù）值顯示在WORKSHIFT工作畫麵（miàn）上。

                普通（tōng）CNC數控車（chē）床、帶動力頭三軸CNC數控車床、CNC車銑複合車床各有什麽區別

              普通（tōng）CNC數控車床是普通的有數控係統控製的用於回轉體零件加工的一種機床（chuáng）；

          帶動力頭三軸CNC數控車床是在數控車床（chuáng）的基礎上增加銑削（xuē）動（dòng）力頭，此動力頭（tóu）可以作一些簡單的銑削操作，不過不能夠參（cān）與（yǔ）機床聯動（dòng），隻能作為定位銑削。這類機床通常都（dōu）是經過改（gǎi）造而形成的一類機床；對於車銑中心和車銑複合都是一種機床。

           CNC車銑複合車床顧名思義就是可以同時具備（bèi）車（chē）和銑的功能的一種複合機床，它（tā）普遍擁有五軸聯（lián）動加工能力，而（ér）且可實現一（yī）次裝夾完成幾乎所有（yǒu）的工藝（yì）操作，因此又稱為小型生（shēng）產線。同時對於不同廠家的車銑複合機床又有不同的結構和功能，比如奧地利WFL、瑞士寶美、瑞士（shì）威力銘、DMG等等，WFL擁有很多特殊的內循環功能，比如在線（xiàn）檢測，自動補償等而（ér）這些功能必須有與之有著幾十年合作（zuò）而且是合作的TopSolid軟件（jiàn）才（cái）能夠完全激發其為企業產生效益（yì）；瑞士威力銘和寶美機床都是加工小型零件（jiàn）的機床，他們擁有緊湊的結構和多功能背主軸，而（ér）這些功能必須要用（yòng）軟件才能夠實現自動加工。這類機床（chuáng）在歐洲、日本等國已經（jīng）運用很成熟了，不過在中國還主（zhǔ）要靠進口，因此價格昂（áng）貴，中國普遍擁有這類機（jī）床的客戶都為軍工單（dān）位，對於已經購買（mǎi）這類機床的企業沒沒有（yǒu）一個好的手段去（qù）驅動它，因此普遍（biàn）存在（zài）機（jī）床使用率低的現象。帶動力頭的車（chē）床增加了C軸，因（yīn）此它可以做定位銑削加工；而不同的車銑複合機床增加的軸數不一樣，而且位置機構都不一樣，想WFL這類機床增加了 B旋轉軸  C旋轉軸   以及副主軸   下刀塔 等等。

高端車銑複合加工（gōng）中心的應用       

首先我們來看一下如何進步雙刀架車銑中心的使用效率。在（zài）加（jiā）工過程（chéng）中，可以通過雙刀架（jià）的同步操縱來完成零件（jiàn）的多個工序（xù）加工。同一個工件由於（yú）有多種加工工序，利用計算機輔助加工軟件完成零件編程的同時（shí），可以通過工（gōng）序的優化，在（zài）加工條件答應的條件（jiàn）下，盡量使兩個刀架同時處於工作狀態，無疑可以有效的縮短加（jiā）工（gōng）時間（jiān）。下麵是三個例子，通過這三個例子我們（men）可以看到加工的效果。

可以通過上下刀架的同步（bù）設置，來更快地往除餘量，粗車外形的（de）同時（shí），也完成了內孔的粗鏜加工

通過上下刀架的同步設置，完成一係列孔的加工，不僅進步了（le）加工的效率，同時（shí）還可以通（tōng）過鑽（zuàn）孔軸（zhóu）向力（lì）的相互抵消來（lái）減少工件變形的影響。

可以通過上（shàng）下刀架的同步設置，一次完成兩段外（wài）形的加工雙刀塔的設（shè）備都具有雙通道的控製係統，上下刀架可單獨控製，同步加（jiā）工可以（yǐ）通過（guò）代碼（mǎ）中的同（tóng）步語句（jù）來實現。例如，在下（xià）麵（miàn）的代碼中，M10和 M15就是同（tóng）步語句（jù），同（tóng）步語句的語法要求根據（jù）控製機的要求製定，同步語句的數目根據同步加工內（nèi）容決定。同步語句之間的內容即為同步加工的內容。加（jiā）工程序（xù）的優化無疑可以進步生（shēng）產效率，尤其對大（dà）批（pī）量的零件加工（gōng）有著更加重要的意義，試想一下，每個（gè）零件（jiàn）的加工時間假如（rú）能（néng）夠節省1秒（miǎo）鍾，那麽從成千上萬個零件上節省（shěng）下來的時間和（hé）資源將是無法（fǎ）想象（xiàng）的。

我們再來看一下車銑複合加工設備應用的領域。他們除了可以應用於某些產品的大批量加工，對於一些小批量或（huò）單件的生產中，車銑加工設備也大有用武之地。因其具有至少一個旋轉軸的控製能力，至使它的應用範圍得以擴展，甚至可以替換多坐標聯動加工中心的工作。