楊僑鎮（zhèn）數（shù）控車床（chuáng）_凱恩利機械_儀表數控（kòng）機床 ：

機床行（háng）業國際（jì）化發展的五大（dà）誤區解析（xī）

據了解，近（jìn）年來國際化發展已成為各行各業（yè）的發展（zhǎn）目標，機（jī）床行業也不例外，在衝擊國際（jì）化發展道路中，機械行業容易陷入誤區之中。機床是工業生產的母機，大連機床、沈陽機床（chuáng）、大光長榮等企業作為數控（kòng）機床行業的知名企業，也應（yīng）當規避風險，以免走入生產誤區。

　　誤區一：國際化必須從營銷開始。企業不僅需要從產品營銷、服務輸出開始，更需要吸入國外先進的創新技術（shù）、國際化管（guǎn）理（lǐ）經驗等等。

　　誤（wù）區二：國際化比國內更重要。機床企業不能為了繁榮國際（jì）市場而忽略了國內市場。中國機床企業本土市場尚未（wèi）真正打（dǎ）贏，這是（shì）國際化經營的（de）大障礙。

　　誤區三：並購是國（guó）際化極佳路徑（jìng）。合適的國際並購如果操作運行得當，可（kě）能是發揮優勢互補，取長補短取（qǔ）得雙贏的一種可行途徑。不過，跨國並購其中（zhōng）也隱（yǐn）藏著巨大的風險，尤其是並購（gòu）後的整合風險。

　　誤區四：追求經營全盤國際化。機床企業在起步階段（duàn），立足核心資源和比較優勢開展國際化業務，進而不斷拓展和延長產業（yè）鏈、提高綜合競爭能力，由（yóu）專業化經營向綜合化經營方向發展，由單（dān）一產（chǎn）品服務提供商（shāng）向綜合產品服務提（tí）供（gòng）商轉（zhuǎn）變。

　　誤區五：國際品牌中國化，或者中國品牌國際化。有三種情況要注意：第NO2，急於品牌置換，即（jí）在並購後急於貼上中國“品牌”;第二，急於創新境外品牌，對境外品牌進行中國化改（gǎi）造，缺乏合理的過渡空間;第三，認為中國名牌或中國商標就是全球品牌。

車（chē）銑（xǐ）複合加工中心相關介紹

          當停車時，為使電動機迅速靜止，則需將電動機電（diàn）源反接，電動機在反（fǎn）接製動狀態下迅速製動。台灣車銑複合加工中心如果電動機轉速較低時，則依靠速度繼電器KP1或KP2的（de）動合觸點自（zì）動切斷控製電路，斷開電動機電源，實行自由停車。

          當台灣車銑複合加工中心電動機正轉時，則速度繼電器的正轉動舍觸點KPl (17 - 21)閉合，而正轉（zhuǎn）動（dòng）斷觸點KPl (17 - 18)斷開。當電（diàn）動機（jī）反轉時（shí），速度繼電器的反轉動合（hé）觸點KP2 (17 - 16)閉合。

           假設主電（diàn）動機在停車前為低速正轉，即Kl、KML、KM3、KM4為動作狀態。台灣（wān）車銑複合加工中心速度繼電器動合觸點（diǎn）KPl (17 - 21)閉合。台灣車銑複（fù）合加工中心按下SB1，其動斷觸點(8-7)使K1和KM3斷電釋放，觸點Kl（19 - 16）打開，使KM1斷電釋放，這就切斷（duàn）了主電動機電源。數控機床按下（xià）SB1的同時，其動合（hé）觸點(8-17)閉合並接通以下屯路：從（cóng）電源線(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 -20)-KM2的線圈一電源線(”。台灣車銑複合加工中心（xīn）所以使（shǐ）反轉接（jiē）觸器（qì）KM2得電動作，KM2動作後，其動（dòng）台觸點KM2(8 -17)接通自鎖線路，當放開按鈕SA1後，KM2仍然得（dé）電動作。

       KM2觸點(8- 17)閉（bì）合代（dài）替KM1觸點(8- 17)使（shǐ）KM4-直保持得電。KM2和KM4得電，使三相電源經過（guò）KM2主觸點、限流電阻R及KM4主觸（chù）點反接給電動機（jī）供電，電動機進行反接製動。當電動機（jī）的轉速降低到接近（jìn）零速時，速度繼電器的正轉動合觸點KPl (17 -21)打開，切（qiē）斷KM2的通電回路，使KM2和KM4相繼釋放，及時切斷電動機的反接電源，電動機製動結束。反向運行時的製動過程與正向相似，此時參與（yǔ）控製的電器是速度繼電器KP2、接觸器KM1、KM4。

我國硬質合金刀具中低端產品加速行（háng）業分散化

   中國的硬質合金刀具市場是少有（yǒu）的、真正能稱得上“全球化（huà）”的市場。不要說行業裏小有名氣、有一（yī）定規模的刀具公司已悉數在（zài）中國設立了（le）辦事處（chù）或找了代理商進行銷售，就連隻有二、三十（shí）名員工的（de）德國（guó）小（xiǎo）公司也把其刀（dāo）具賣到了中國（guó），市場上隨處可見來自德國、日（rì）本、美國等國家的刀具產品。

　　“我國硬質合（hé）金刀具市場的行業集中度並不是很高，這主要源於刀具產業本身的門檻並（bìng）不高，很多小（xiǎo）企業架起幾台車床就開工生產（chǎn），而在整個行業景氣的時候，中低端市場的產品一度供不應求，也客觀上加速了行（háng）業的分散化。”

　　據介紹（shào），今年行業形勢發生了變化，很多中低端企業的日子就開始變得不好過。但總體來看，刀（dāo）具屬於消耗品，即使沒（méi）有（yǒu）新的機床投入生產線需要新的刀具，老的機床同樣需（xū）要刀具產品，今（jīn）年的特點是在大麵積消耗庫存。

　　我（wǒ）國刀具行業持續高速增長，在快速發展（zhǎn）的背後，企業也清醒地認識到，國（guó）內工具行業高增長率中含金量並不高，其中相當一部分企業以犧牲環境為（wéi）代價（jià），以廉價勞動力為基礎（chǔ），生產（chǎn）劣質產品獲取暴利。

　　近年來，我國多個高端製造領域的技術發展給刀具帶（dài）來了新的（de）要求。如汽車（chē）刀（dāo）具

必須具有高效、高穩定性和專用化的特點，而隨著汽車產業的不斷發（fā）展前進，新的要求應（yīng）運（yùn）而生，從技術（shù）上來看，主要有重載化、複合化、特殊化、標準化、高速化及品種（zhǒng）多元化的趨勢。在航空航天（tiān）製造領域，隨著鈦合（hé）金、高溫合金等難加工材料（liào）的廣泛應用，如何正確選擇、合（hé）理（lǐ）使用刀具進行高效高質量切削加工已經成為（wéi）一個

非常重要（yào）的行（háng）業性（xìng）話題。