楊和CNC數（shù）控車床,凱恩利機械,CNC數控車床（chuáng）多少錢 ：

                雙主（zhǔ）軸數控車床優點（diǎn）

　　  雙主軸加工實現高效率

　凱（kǎi）恩利雙主軸數控車床仍舊采用歐式設計，但較之舊款機（jī）型，更為沉穩大氣。它整體以黑白（bái）為主，於機床下部標出“佳速精（jīng）機”四字。物（wù）有（yǒu）所歸，各盡其用。針對不同的加工需求，凱恩利精（jīng）機出品了多種機床。對（duì）於（yú）凱恩利雙主軸數控車床這款來說，加工如法蘭盤、軸承內外圈、活塞、齒輪、工程機（jī）械四輪與汽車零配件相關的盤類工件是它的拿手好戲。

　　該款產品采用全自動工件換向，雙主軸雙杆齊下，能夠（gòu）同時獨（dú）立加工兩（liǎng）件工件。機床操作簡單、加工（gōng）效率高，企業隻需（xū）聘用少量的工人就能對佳（jiā）速LS-40S雙主軸數控車床實現操作管理，限度節（jiē）省人工勞力。

　　穩定精準（zhǔn）工作壽命長

　　優選配置必能發揮出機床的高性能，凱恩利雙主軸數控（kòng）車床把德（dé）國REXP導軌、台灣PMI絲杠（gàng）、德國FAG絲杆軸（zhóu）承完美整合，成為機床在（zài）加工中（zhōng）維持穩定與高（gāo）精度的保障（zhàng）。該產品的主軸馬達采用高轉速（sù）馬達，使它在高速、低速加工方麵都有良好（hǎo）表現。它的床身采用（yòng）高級樹脂砂鑄造及箱型結構設計製造而（ér）成，經時效處（chù）理消除內應力，材質堅韌。高剛性機體結構，使凱恩利雙主軸數控車床具有足夠（gòu）之剛性及強度。

　　一款柔（róu）性高、效能高的自（zì）動化數控機床除了硬件精良，其軟件也必定出色。優秀的係統保證了凱恩利（lì）雙主軸數控車（chē）床（chuáng）的加工精準，客戶可根據（jù）自己的需求定製FANUC、三菱（líng）、GSK係統。

　　  安全貼心注重環保

　　在現今環境保護及對操作人（rén）員安全考（kǎo）慮強烈要（yào）求下，凱恩利雙主軸數控車床采用全密封式板金設計。匠心（xīn）獨具的設計徹（chè）底防止切削液及切削液（yè）飛濺於車床（chuáng）外，使（shǐ）LS-40S雙主軸數（shù）控車床的周圍保持幹淨、整潔。這樣的設計著重於安全環保（bǎo），合乎人體工學。

　　專業“智”造大限度提高工作效率，凱恩利雙主軸數控（kòng）車床滿足汽配加工製造商（shāng）的加工需求，讓加工變（biàn）得更輕而易舉！全麵測評這款來自於佳速精機的產品，它（tā）整體布局合理、操（cāo）作便捷，是一款性價比高的機床。選擇凱恩利雙（shuāng）主軸數控車床成為加工生產的幫手，企業後期使（shǐ）用成本將大大降低，長期經濟效益（yì）將逐步向好（hǎo）。

數控（kòng）車床行業發展比較迅（xùn）速，不過在行業快（kuài）速發展的同（tóng）時也麵臨（lín）著很多的問題。主要體（tǐ）現（xiàn）在三大方麵包括：數控化水平較低、功能部件生產發展（zhǎn）緩慢、產品結構水平偏低。當（dāng）然還有其他一些小方麵（miàn）在此就不一一列舉。

一（yī）、數控化水（shuǐ）平（píng）較低（dī）。目前生產值數控化率不30%,消耗值數控化率還不到50%，而發達國家則在70%左右，上檔（dàng）次的數控車床配套部件隻能靠進（jìn）口。

二、功（gōng）能部件生產發展緩（huǎn）慢。功能部（bù）件性能好壞直接影（yǐng）響著數（shù）控車床整體（tǐ）的技術水平與性能，製約著主機的發展速度，其發展狀況與數控車床市場競（jìng）爭能力密切相關。目前我國功能部件企業發展十分滯後。

三、產（chǎn）品結構水（shuǐ）平偏低。從行業總體上來看（kàn），產業規模雖然很大，但產品仍處於全（quán）球產業鏈的中（zhōng）低端，國內市場需求與行業供給能力不適應，進口數控車床大量進入國內市場。

國內數控（kòng）車床行業發（fā）展將是一個任重而道遠的一個過程，相信在（zài）未來3-5年的（de）時間裏國內數（shù）控車床行業將有（yǒu）長足的進步。

機床（chuáng）工具企業在堅守中期待轉機

     在過去的幾年裏，產能過剩、庫存壓力、資金緊張（zhāng）、經濟（jì）環（huán）境萎靡等負麵因素一直伴（bàn）隨著中（zhōng）國機床工具行業。兩年（nián）多來，雖然行業回暖的期盼（pàn）迫切，卻（què）一直未能成行。在行業中，我們看到了革新和進步，也（yě）可以看到迷惘和彷徨；對於（yú）未來的願景，企業家們信心滿滿，但也能感覺到他（tā）們對當前困難局麵的憂慮和煩（fán）惱。

　　近，隨著電力、電子、航空航天、軌（guǐ）道交通（tōng）、汽車行業的迅（xùn）猛發展，我（wǒ）國裝備製造業也得到長足（zú）發展。但是，從2011年下半年開始，隨著全球（qiú）經（jīng）濟發展放緩，裝備製造業首當其衝受到影響，機（jī）床行業作為“工業母機'所受到的衝擊更為明顯。

　　在過去的兩（liǎng）年裏，產能過剩、庫存壓力、資金緊張、經濟環境萎靡（mí）等負麵因素一直伴（bàn）隨著中國（guó）機床工具行業。兩（liǎng）年多來（lái），雖然行業回暖的期盼迫切，卻一直未能

成行。在行（háng）業中，我們看到了革新和進步，也可以看到迷惘和彷徨;對於未來的願（yuàn）景，企業家們信心滿滿，但也能感覺到他們（men）對當前困難局麵的憂慮和煩惱。

　　近期統計數據顯示，2013年機械工業（yè）增加（jiā）值比上年增（zēng）長（zhǎng）10.9%，增幅（fú）比上年加快（kuài）2.5個百（bǎi）分點。全年主（zhǔ）營業務收入增速逐月緩慢回升，增長態（tài）勢（shì）好於

預期（qī），完成情況良（liáng）好。同時，國家統計局與（yǔ）中國物流與采購（gòu）聯合會近日公（gōng）布的調查數據顯示，1月份，中國製造業采購經理指數(PMI)為（wéi）50.5%，表明（míng）經濟

平穩增（zēng）長的（de）基本態勢不會改變。在總體態勢趨向平穩發展的（de）大背景下，汽車、電子、航空、軌道交（jiāo）通等製造領域（yù）較快回暖（nuǎn），其在轉型（xíng）升（shēng）級過程中對裝備（bèi）製造，特別是

機床裝備的需求變化給機床（chuáng）行業帶來有利影響。

　　這些有利因素何時能（néng）“傳遞'到機床行業?機床工具行業何時回暖?業內人士翹（qiào）首企盼。本報（bào）記（jì）者近期走訪（fǎng）了一些機床工具行業內的專家和企業，從各方聲（shēng）音看來，行業形勢仍然嚴峻，機（jī）床行業何時（shí）回暖仍是未知數。