數控車床|凱恩利機（jī）械(在線谘詢)|自動動化配件數控車床 ：

機械、電子和（hé）信息技術（shù）三位一體

　　DMG MORI與 Schaeffler Technologies的合作項目“機床（chuáng）4.0”選用DMC 80 FD duoBLOCK 銑/車複合加工（gōng）中心為樣機，在機床的關鍵部（bù）件處加裝了超過60多個傳感器。這些傳感（gǎn）器記錄加工期間的振動、受力及（jí）溫度數據並（bìng）將這些數據在一個特（tè）殊處理（lǐ）係統中采集、處理及保存。

　　用戶雙倍收益（yì）。首先，借（jiè）助CELOS 的“狀況分（fèn）析器”直觀顯示加工參數（shù），因此能實時分析機床工作性能和狀（zhuàng）態。

　　其次，采集的數據送到多節點的雲端係統中並用特殊算（suàn）法評估不同機床及不同工廠的數據。特別（bié）是，可（kě）以用“行為模式”經驗為基礎的狀態（tài）數據合理地預測潛在故障，例如主軸故障。

　　因此，所有這些功能特（tè）性構成一個智能預警係統，它能（néng）優化機床保養及維護間隔（gé），避免機床意外停機及顯著提高機床可用性。因而，機床4.0很好地說明了機械（xiè）、電子及信息技術三位一體數據用法（fǎ），為（wéi）用戶創造真正可見的附加值。

　　客戶（hù）方的數據完全不保留。在雲端隻采集與（yǔ）用戶達成協議的個別部件的狀態信息（xī）。而這些數據的（de）處理（lǐ），特別是（shì）網絡中通常有不同公司，確保（bǎo）數據安全尤為關鍵。正是這個原（yuán）因使DMG MORI與用戶密切合作進一步開發（fā）機床4.0。

軟件戰略的關鍵

　　DMG MORI工藝鏈是數字化轉型的成功典範，也是從虛擬到實際（jì）的（de）現實（shí）之路。許多客戶已實現大量（liàng）成功應用，DECKEL MAHO Seebach公司與保時捷LMP1車隊的技術合作都印證了這一點。DMG MORI與保時捷車隊的合作是高端合作夥伴關係。在近結束的世界汽車耐力錦標（biāo）賽的賽季中，保時捷共贏得車手及製造商雙料冠軍。

　　此外，斯巴赫的保時捷（jié）919數控賽車加工中心還生產不同材質的複（fù）雜（zá）泵殼及技術（shù）要求極高的超小型固定件等。車（chē）隊開發人員提（tí）供所需的CAD數據，同時斯巴赫（hè）的加工專家負責直到成品的（de）整（zhěng）個加工過（guò）程：從NX CAM的CAD數據（jù）處理和CAM編（biān）程，到在DMG MORI虛擬機床中進行（háng）1:1仿（fǎng）真，再到用（yòng）高科技機床（chuáng）進行高精度精加工。

　　在虛擬化（huà）的工藝鏈基礎上（shàng）就能提前優化加工中心，可以完（wán）美製定計劃，有效避免碰撞及限度（dù）縮短裝夾時間。也就是說，DMG MORI虛擬機床（chuáng）的重要性好（hǎo）比模擬機對車手的重要性（xìng）。它能在（zài）實際狀況下1:1地仿真加工情（qíng）況 – 包括機床運動特性和（hé）數控係（xì）統。結果是（shì）確保實際加（jiā）工過程（chéng）的高安全性和高速加工。

　　DMG MORI工藝鏈是（shì）數字化轉型的成功典範，也是從虛擬到（dào）實際的現實之（zhī）路（lù）。客戶獲益的典（diǎn）型（xíng）案例（lì）是DECKEL MAHO斯巴赫與保時捷LMP1車隊間的有（yǒu）效合作夥（huǒ）伴關係；保時捷（jié）車隊在（zài）世界（jiè）汽車耐力（lì）錦標賽的後賽（sài）季中共贏得車手（shǒu）與車（chē）隊的雙料冠軍。