加工（gōng）直徑超過200MM數控車床,數（shù）控車床,凱恩利機械 ：

                                                數控設備（bèi）行（háng）業如何做好網（wǎng）絡營銷

   在當前，信息社會和經濟全球化的發展，   數控設備行業的生產也向著信息化、數字化、精細（xì）化（huà）、自動化的方麵發展。但（dàn）是，隨著市場需求的不斷提升以及要求的逐漸增（zēng）多，模具行業也麵臨著轉型（xíng）升級，精密模具的市場需求也逐漸（jiàn）旺盛，使得該行業朝（cháo）著集成化、設備精良化、產（chǎn）品品牌化、管理信（xìn）息化等的方向發（fā）展，成為了行業（yè）未來發展的一個重要目標。互聯網的發展、市場的開闊，無疑給精密模（mó）具行業帶來了新的契機，“精密模具”線上營銷逐漸火熱起來。

　　目前在互聯網形（xíng）勢下,有很多精密模具網站出來,在精密模具（jù）的線上網絡營銷平台上，采用線上線下相結合的模式，線上營銷，線下體驗（yàn），不僅僅打開了互聯網帶來的廣闊市場，更是通過線上良好的服務黏住（zhù）一批新的消費者。當然，通過該網絡營銷平台，也可以通過（guò）該網站對消費者的需求進行分析，對於整個行業進（jìn）行改進，以促進整個行業的發展。

            作為專業的（de）行業門（mén）戶網站，“精密模（mó）具”不僅僅種類豐富（fù）包含各式各樣的（de）模具產品、模具（jù）材料、模具設備等，不僅僅可以為加盟該平台（tái）的企業（yè）提供一個發布、采購、交易（yì）和學習交（jiāo）流的場所和平台，更是拉近了消費者和商家（jiā）之間的（de）距離，提升企業的品牌知名度，促（cù）進整個行業的（de）新發展，帶動了線下（xià）實（shí）體店的銷售業績。對（duì）於消費者（zhě）而言，更是節省了消（xiāo）費者的時間和精力。借力互聯網，打（dǎ）造出行業新（xīn）的合（hé）適的運營模式，也讓眾多的（de）人員（yuán）成為了行業的受益者。

中（zhōng）國鑄造機床產業發（fā）展前景展望

          雖然中國鑄造機床（chuáng）工（gōng）業已經取得了一定的成果，但是距離國際（jì）先（xiān）進水平依舊有很大的差距。與此同時，中國鑄造（zào）產業的發展也麵（miàn）臨著一些因素製約。其中，首當其衝的就是鑄造（zào）機。

   雖然中國鑄造機床工業已經取得了一定的成果，但是（shì）距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時，中國鑄造產業的發展也麵（miàn）臨著一些因素（sù）製約。

　　其中，首（shǒu）當其衝的就是鑄造機床工藝水平相對落後。如何攻克這一瓶頸，是目前國內鑄造機（jī）床產（chǎn）業取（qǔ）得質的突破的關鍵。目前，國（guó）內機床鑄（zhù）造工業在國家政策方針的引導下，發展迅速。除去這一因（yīn）素外，市場的資源配置也同樣（yàng）重要。

　　目前，中國的機床鑄造工業已（yǐ）進入了開（kāi）展的（de）攻堅時（shí）期，這也是中國機床鑄造（zào）工業由突變走向（xiàng）突變的期間，立異現已成為推進機床鑄（zhù）造工業開展的（de）新動力。攻堅時期將是機床鑄造工業從大（dà）到強的一個進程，因此“十三五”時期對於這一工作的戰略部署（shǔ）同樣重要。

　　近幾年（nián）來，中國的鑄造機械工業獲得了無窮的突破。盡管（guǎn）近年來中國鑄造工業商場一（yī）向不景氣，開展（zhǎn）速度較緩（huǎn），可是（shì）鑄造機械商品的產值卻（què）在一直增長，未來中國鑄造機床產業發展（zhǎn）前景（jǐng）可觀。

裝備製造（zào）業要以核心技術打（dǎ）造（zào）世界品牌

     2016年是“十（shí）三五”規劃的開局之年（nián）。就車輪而言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十（shí）大振興產業工程”，未來（lái）五年將是軌道交通領域的黃金發展（zhǎn）期。安徽省圍繞產（chǎn）業（yè）鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產（chǎn）業為核心，積極引進並培育（yù）整車製造企業，建設整車製造產業基地（dì），形成專業化生產、區域性協作、社會化配套的特色（sè）產業集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技（jì）術中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪（fǎng）時（shí）說，振興裝備（bèi）製造業必須擁有自己的核心技術。

　　“作（zuò）為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產品的需求在未來一段時期（qī）內會（huì）有較快（kuài）增長，馬鋼發展輪軸產業的前（qián）景（jǐng）廣闊。雖然（rán）車輪行業競爭日（rì）益加劇，但同樣麵臨（lín）重要的發展機遇。”江波介紹說，馬鋼在做強車（chē）輪（lún）的同時，正在打（dǎ）造由車輪、軸、輪對、製動盤、齒輪等軌道交通領域（yù）關鍵零部件組成的完整產業鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業部。  

　　“在產品設計和技術資源（yuán）的利用上，整合包括技術中心在內的資源，向車軸、輪對（duì）延伸，通過PDM係統，形成自主知識（shí）產權和整合（hé）和擴（kuò）展，建設（shè）輪軸設計平台，為客戶（hù）提供全麵的解決方案和個性化服務（wù）。”江波說，全球化銷售、國際化經營是馬鋼輪軸板塊的既定戰略，是馬鋼輪軸未來發展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內銷售資源，擴大範圍，形成覆蓋全球的（de）銷售網絡。同時利用馬鋼海外公（gōng）司區域優勢，借助“一帶一路”國家戰略及鐵總、中車等國（guó）家（jiā）隊“高鐵走出去”戰略，把輪軸產品打造成一張世界了解（jiě）馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的（de）市場定位。

　　江波認為，要想（xiǎng）建立（lì）起全球品牌，必須擁有自（zì）己的核心技術和自主知識產（chǎn）權（quán）。因此，要加大產品研發、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產品設計（jì）平台建設尤（yóu）為重要，要用3至5年時間建成產品（pǐn）研發設計平台，把滿足客戶需求（qiú）提升到為客戶提供“一體（tǐ）化解決方案”。