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裝備製造業要以核心技術打（dǎ）造世界品牌（pái）

     2016年是“十三五”規劃的開局之年。就（jiù）車輪而（ér）言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十大振興產業工程”，未來五年將是軌道交通（tōng）領域的黃金發展期。安徽省圍繞產業（yè）鏈（liàn）條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產業為核心（xīn），積極引（yǐn）進並培育整車製造企業，建設整車製造（zào）產業（yè）基地（dì），形（xíng）成專業化生產、區域性協作、社會化配套的特（tè）色產業集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研（yán）究所所長江（jiāng）波在接（jiē）受記者采訪時說，振興裝備製造業必須擁有（yǒu）自己的核心技（jì）術。

　　“作為軌道交通的重（chóng）要部件，輪（lún）軸及其組合產品（pǐn）的需求在未來一段時期（qī）內（nèi）會有較快增長（zhǎng），馬鋼發展輪軸產業的前景廣闊。雖然車（chē）輪行業競爭日益加劇，但同樣麵臨重要的發展機遇。”江波介紹說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸（zhóu）、輪對（duì）、製動（dòng）盤、齒輪等（děng）軌道交通領域關鍵零部件（jiàn）組成的完整產業鏈。公司為此成立了（le）馬鋼輪軸事業部。  

　　“在產品設計和技術資源的利用（yòng）上，整合包括技（jì）術中心在內的資源，向車軸（zhóu）、輪對延伸，通過PDM係（xì）統，形成自主知識產（chǎn）權（quán）和整（zhěng）合和擴展，建（jiàn）設輪軸設計平台，為客戶（hù）提供全麵的解決方案和個性化服（fú）務。”江波（bō）說，全球化銷售、國際化經營是馬鋼輪軸板塊的既定戰（zhàn）略，是馬鋼輪軸未來發展（zhǎn）的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原（yuán）來國際、國內銷售資（zī）源，擴大範圍，形成覆蓋全球的銷售（shòu）網絡。同時利用馬鋼海外公（gōng）司（sī）區域優勢，借助（zhù）“一（yī）帶（dài）一路”國家戰略及（jí）鐵總、中車等國家（jiā）隊“高（gāo）鐵走出去”戰略，把輪軸產品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形（xíng）成“世界第壹輪軸（zhóu）品牌”的市場（chǎng）定（dìng）位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有（yǒu）自己的（de）核（hé）心技術（shù）和自主知識產權。因此（cǐ），要加大產（chǎn）品研發、設計能力（lì）建設，尤其是滿足不同需求的產品設計平台建設尤為重要，要用3至5年時間建成產品研發設計平台，把滿足客戶需求提升到為客戶提供（gòng）“一體化解決方案”。

數控車床行業發（fā）展比較迅速，不過在行業快速發展的同時也麵臨著很多的（de）問題。主要體現在三大方麵包括：數控化水平較低、功能部件生產發（fā）展緩慢、產品結構水平偏（piān）低（dī）。當然還有其他一些小（xiǎo）方麵在此就不一一列舉。

一（yī）、數控化水平較低。目前生產值數控化率不（bú）30%,消耗值數控化率還不到50%，而發（fā）達（dá）國家則在70%左右，上檔次的數控車床配套部件隻（zhī）能（néng）靠進（jìn）口。

二、功能（néng）部件生產發展緩慢。功能部件性能好壞直接影響（xiǎng）著數控車床整體的技術水平與性能（néng），製約著主機的發展速度（dù），其發展狀（zhuàng）況（kuàng）與數控車床市場競爭能力密切相關（guān）。目前我國功能部件企業發展十分滯後（hòu）。

三、產品結（jié）構水平偏低。從行業總體上來看，產業（yè）規模（mó）雖然很大，但產品仍處於（yú）全球產業鏈的中低端，國內市場需求與行（háng）業供（gòng）給（gěi）能（néng）力（lì）不適應，進口數控車床（chuáng）大量進入國內市場。

國內數控車床行業發展將是一個任（rèn）重而道遠（yuǎn）的一個過程，相信在（zài）未來3-5年的（de）時間裏（lǐ）國內（nèi）數（shù）控車床行業（yè）將有長（zhǎng）足的進步。

我國數（shù）控機床研發生產呈現（xiàn）三大新動向

受益（yì）於國（guó）家（jiā）振（zhèn）興裝備製造業的（de）大環境和強勁的市場需求拉動，國（guó）內（nèi）機床工具（jù）行業出現了技術長足發展、投資熱情高漲的局麵。數控機床作為國防軍工的戰略裝（zhuāng）備，是各種武器裝備重要的製造手段，是國防（fáng）軍工裝備現代化的重要保證。然而，振興數控機床產業對機床工業而言卻有（yǒu）著一定的難度。發（fā）展數控（kòng）機床所需的數字化製造技術是先進製造的（de）核心，是實現自主創（chuàng）新的關鍵。

　　我國數控機床的研發生產將出現以下（xià）動向：

　　1.複（fù）合加工技術應用更加廣泛新型複合加工機床如車銑和銑（xǐ）車複合機床、車磨複合機床、齒輪加工複合（hé）機床（chuáng）、車銑複合與5軸聯動結（jié）合機床等產品不斷湧現；重型機床增加多功能附件（jiàn）和轉台等，複合（hé）化加工趨勢明顯（xiǎn）；金屬切削與特種加（jiā）工複合有了（le）新進展，激光、電加工與切（qiē）削加工（gōng）複合技術已（yǐ）經有了成熟的產品推廣應用。複（fù）合加工技術的推廣應用將對多品種、小（xiǎo）批量生產工藝流程產生重要影響。

　　2.直驅技術應用（yòng）速度加快由於電力電子和數控技（jì）術的進步，以及直線電機、力矩（jǔ）電機、電主軸、光柵檢測等部件的成熟，直驅技術在數控機床的（de）應用速度加快，國（guó）外多家機床企業的（de）新產品已使用直線電機驅動。直驅技術的應用將（jiāng）極大推動（dòng）數（shù）控機床的結構（gòu）改變和性能提高。

　3.微製造技術嶄露頭（tóu）角微製造（Inter-Micro）是指一種高效、綠色（sè）、高精度微製造新技術（shù），用於加工3D形狀的各（gè）種微型零件。目前，在歐盟的資

助下，由德國、意大利等有關國家大學、研究院所和（hé）企（qǐ）業組成的研（yán）究小組已經取得相（xiàng）關成果，如：超精（jīng）密5軸聯動微型金剛石和（hé）立（lì）方氮化硼工具加工技術設備等。微

製造技術具有（yǒu）很大應用潛力，應該引起業界（jiè）的關注。