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我國數控機床研發生產呈（chéng）現三大新動（dòng）向

受益於國家振興裝（zhuāng）備（bèi）製造業的大環境和強勁的市場需求（qiú）拉動，國內機（jī）床工具行業出現了技術長足發展、投資熱情高（gāo）漲的局麵。數控機床作為國（guó）防軍工的戰略裝備（bèi），是各種武器裝備（bèi）重要的製（zhì）造手段（duàn），是國（guó）防軍工（gōng）裝備現代化的重要保證。然而，振興數控機床產業對機床工業而言卻有著一定的難度。發展數控機床所需（xū）的數字化製造技（jì）術是先進製造的核心，是實現自（zì）主創新的關鍵。

　　我國數控（kòng）機床的研發生產將出現以下動向：

　　1.複合加工技術（shù）應用更（gèng）加廣泛新型複合加工機（jī）床如車銑和銑車複合機床、車（chē）磨複合機床、齒輪加工複合機床、車銑複合與5軸聯動結合機床等產品不斷湧現；重型（xíng）機床增加多功能附件和（hé）轉台等，複合化加工趨勢明顯；金屬切削（xuē）與特種加（jiā）工複合有了新進（jìn）展，激光、電加工與切削加工複合技術已經有了（le）成熟的產品推廣應用。複合加工技術的推廣應用將對多品（pǐn）種、小批量生產工藝流（liú）程產生重要影響。

　　2.直驅技術應用速度加快由於電（diàn）力電子和數控技術的進步，以及直線電機（jī）、力矩電機、電主軸、光柵檢測等部件的（de）成熟，直驅技術在數控（kòng）機床的應用速度（dù）加快，國外多家（jiā）機床企業的新產品已使用直線電機驅動。直（zhí）驅技術（shù）的應用將極大推動數控機床的結構改變和性能提高（gāo）。

　3.微製造技術嶄露頭角微（wēi）製造（Inter-Micro）是指一種高效、綠色、高精度微製造新（xīn）技（jì）術，用於加工3D形狀的（de）各種微型零件。目前，在歐盟（méng）的資

助下，由德（dé）國、意大利等有關國家大學、研究院所和企業組成的研究小組已經（jīng）取得相關成果，如：超精密5軸聯動微型（xíng）金剛石和立（lì）方氮化硼工具（jù）加（jiā）工技術設備等。微

製造技術具有很大應用潛力，應該（gāi）引起業界的關注。

　　第壹，先從機械調整方麵來研究如何來提高數控車床加工的精度。在機床調整方麵主要（yào）包括這（zhè）幾（jǐ）個部分，主軸（zhóu）、床身還有鑲（xiāng）條等等方（fāng）麵，這樣才能使車床滿足要求，提高數控車床加工（gōng）的精度，在工作過程中也要定時（shí）監控，並且要不斷（duàn）優化在車床方麵的不足（zú），以便及時調整生產處（chù）更好的產品。這是提高數控車（chē）床加工精度中簡（jiǎn）單便利的方式，這種調整方式不（bú）需要很好（hǎo）的技術（shù），但是需要員工不時的進行檢查來進行調整。

　　第二（èr），是在（zài）機電聯（lián）調方麵進行的改進（jìn），要提高零件的加工精度主要是在反向偏差還有定（dìng）位精度以及重複（fù）定（dìng）位精度這幾個方麵進行提高。在反向偏差方麵我們對於偏差過大的時候要首先通過機（jī）械手動的方式進行修（xiū）正，然後再當誤差（chà）小到一定範圍之內之後再用專業（yè）的方式進（jìn）行進一步的（de）優化（huà）。在定位精度方麵的（de）調整（zhěng）時通過顯微鏡的度數來不斷優化誤差的。在這些方麵進行優化的機電聯調方式，是這些調整方法中效率較高的一種方（fāng）式。雖然會（huì）比（bǐ）較繁瑣但是效果比較好（hǎo）。

　　第三，這是通過在（zài）電氣方麵進行的調整（zhěng），這個方麵的調整主要是包括（kuò）兩個方麵，一個是對機床參數的調整，在這個（gè）角（jiǎo）度中又有兩個（gè）方麵是影響加工精度的是係（xì）統增益以及定位死區，在係統增益方麵我們要關注車床（chuáng）受機械阻尼的方麵還有轉動的慣量，這些都影響著車床的（de）加工方麵的精度。還有就（jiù）是盡（jìn）量減（jiǎn）少定位的死區，這樣也可以提高車床運（yùn）作時的精準度。這兩方麵（miàn）是相輔相成的要同時進行調整（zhěng）。另一個方麵就是可以通過（guò）一些係統的（de）應用來進行調整，由（yóu）於現在（zài）自動化程度不斷的提高，數控車床就是在運行過程（chéng）中運用了自動（dòng）來遠程控製，所以我們要在遠程控製時要入一係列監控的程序，這樣就不需要人工的過多幹預（yù），這樣可以更加有效的進行監管，可（kě）以通過程序來監管設置控製然後可以（yǐ）提（tí）高車床加工時的精度。

數控車床行業發展比較迅速，不過在行業（yè）快速發展的同時也麵（miàn）臨著很多的問（wèn）題。主要體現在三大方麵包括：數控化水平（píng）較低、功（gōng）能部（bù）件（jiàn）生（shēng）產發展緩慢、產品結構水（shuǐ）平（píng）偏（piān）低。當（dāng）然還有其他一些小方麵在此就不一一列舉。

一、數控化水平較低（dī）。目前生產值數控化率不30%,消（xiāo）耗值數控化率還不到50%，而（ér）發達國家則在70%左（zuǒ）右，上檔次的數控車床配套部件隻能靠進口。

二、功能部件生產（chǎn）發展緩慢。功能部件（jiàn）性能好（hǎo）壞直接影（yǐng）響著數控車床整體的技術水平與性能（néng），製約著主機的發展速度（dù），其發（fā）展狀況與數（shù）控車床市場競爭能力密切相（xiàng）關。目前我國功能部件企業發（fā）展十分滯（zhì）後（hòu）。

三、產品結構水平偏低。從行業總體上來看，產業規模雖然很大，但產（chǎn）品仍處於全球（qiú）產業鏈的中低端，國內（nèi）市場需求與行業（yè）供給能力不適應，進口數控車床大量進入（rù）國內市場。

國內數控車床行業發展將是一個任重而道遠的一個過程，相信在未來3-5年的時間裏國內數控車床行業將有長足的進步。