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車銑複合機床動力頭怎麽對刀

 1、試切法對刀

　　試切（qiē）法（fǎ）對刀（dāo）是實際中應用的多（duō）的一種對（duì）刀方法。下麵以采（cǎi）用MITSUBISHI 50L數控係統的RFCZ12車床為例（lì），來介紹具（jù）體操作方法。

　工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動（dòng）刀架至工件試（shì）切一段外圓。然後保持X坐（zuò）標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀

具參數中的（de）刀長中，係統（tǒng）會自動用刀具當前X坐標減去（qù）試（shì）切出（chū）的（de）那段外圓直徑，即得到工件坐標係X原點（diǎn）的位置。再移（yí）動刀具試切工件一端（duān）端麵，在相（xiàng）應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，係統會自動將此時刀具（jù）的（de）Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標係Z原點的位置。

　　例如，2#刀刀架在X為150.0車出的外圓直徑為25.0，那麽使用該把刀具切削時的程序原點X值為150.0-25.0=125.0；刀架在（zài）Z為180.0時切的端麵為0，那麽使用該把刀具切削（xuē）時的（de）程序原點Z值為180.0-0=180.0。分別將(125.0，180.0)存入到2#刀（dāo）具參數刀長中的X與Z中，在程序（xù）中使用T0202就可以成功建立出工（gōng）件坐標係。

　　事實上，找工（gōng）件原點（diǎn）在機械坐標係中的位（wèi）置並不是求該點（diǎn）的實際位置，而是找刀尖點（diǎn）到達(0，0)時刀架的（de）位置。采用這種方法對刀一般不使用標（biāo）準刀，在加工之前需要將所要用刀（dāo）的刀具全部都對好。

　　2、對刀儀自（zì）動對刀

　   很多車床上都裝備了對刀儀，使用對（duì）刀儀（yí）對刀可免去測量時產生的誤差，大大提高對刀精度。由於使用對刀儀可以自動計算各把刀的刀長與刀寬的差值，並將其存

入係統中，在加工另外的零件的時候就隻（zhī）需要對標準刀，這樣（yàng）就大大節約了時間。需要注意的是使用對刀儀對刀一般都設有標準刀（dāo）具，在（zài）對刀的時候先對標準刀（dāo）。

　　下麵（miàn）以采用（yòng）FANUC 0T係統（tǒng）的日本WASINO

　LJ-10MC車削中心為（wéi）例介紹對刀儀工作原理及使（shǐ）用方法。刀尖隨（suí）刀架向已設定好位置的對刀儀位置檢測（cè）點移動並與之接觸，直到（dào）內（nèi）部電路（lù）接通發出電信號

(通常我們可（kě）以聽到（dào）嘀嘀聲並且有指示（shì）燈顯示)。在2#刀尖接（jiē）觸到a點（diǎn）時將刀具所在（zài）點的X坐（zuò）標存入（rù）到圖2所示（shì）G02的X中，將刀尖接觸到b點時刀具（jù）所在點的

Z坐標存入到G02的Z中。其他（tā）刀具的對刀按照相同的方（fāng）法操作。

　　事實（shí）上，在上一步的操（cāo）作中隻對好（hǎo）了X的零（líng）點以及（jí）該刀（dāo）具相對於標準刀在X方向與

Z方向的差值，在更換工件加工時再對Z零點即可。由於對刀儀在機械坐標（biāo）係中的（de）位置（zhì）總是一定的，所以在更換工件後（hòu），隻需要（yào）用標（biāo）準刀對Z坐標原點（diǎn）就可以了。操

作時提起Z軸功能測量按鈕“Z-axis shift measure”麵（miàn）。

　　手動移動刀架的X、Z軸（zhóu），使標準刀具接近工件Z向（xiàng）的右（yòu）端麵，試切工件端（duān）麵，按下“POSITION

　　RECORDER”按（àn）鈕（niǔ），係（xì）統會（huì）自動（dòng）記錄刀具切削點在（zài）工件坐標係中Z向的（de）位置，並將其他刀具與標準刀（dāo）在Z方向的差值與（yǔ）這個值相加從而得到（dào）相應（yīng）刀具的Z原點，其數值顯示在WORKSHIFT工作畫麵（miàn）上。

　　第壹，先從機械調整方麵來研究（jiū）如何（hé）來提高數控車（chē）床加工的精度。在機床調整方麵主要包括這幾個部分，主軸、床身還有鑲（xiāng）條等等方（fāng）麵，這樣（yàng）才能使（shǐ）車床滿足要求，提高數控車床加工的精度，在工作過程中也要定時監（jiān）控（kòng），並且要不（bú）斷優化在車床（chuáng）方麵的不足，以（yǐ）便及時調整生產處更好的產品。這是提高數控車床加（jiā）工精度中簡單便利的方（fāng）式，這種調整方式不（bú）需要很好（hǎo）的技術，但是需要員工不時（shí）的進行檢查來進行調（diào）整。

　　第二（èr），是在機電聯調方麵進行的改進，要提高零件的加工精度主要是在反向偏差還有定位精度（dù）以（yǐ）及重複定位精度這（zhè）幾（jǐ）個方麵進（jìn）行提高（gāo）。在反向偏差方麵我（wǒ）們對於偏差過大的時候要首先通過機械手動的方式進行修正，然後再當誤差小到一定範圍之內（nèi）之後再用專業的方式進行進一步的優化。在定位精度方（fāng）麵的（de）調整（zhěng）時通過顯微鏡的度數來（lái）不斷優化誤差的。在這些方麵進行優化（huà）的機電聯調方式，是這些調整方法中效率較（jiào）高的一種方式。雖然會比（bǐ）較繁瑣但是效果比較好。

　　第三，這（zhè）是通過在電氣方（fāng）麵進行的調（diào）整，這個方麵的調整主要是包括兩個（gè）方（fāng）麵，一個是（shì）對機（jī）床（chuáng）參數的調整，在這個角度中又有兩個方麵是影響加工精度的是係統增益以及定位死區，在係統增益方麵我們要（yào）關注車床受機械阻尼的方麵還有（yǒu）轉動的慣量，這（zhè）些都影（yǐng）響著車床的加工方麵的（de）精度（dù）。還有就是盡量減少定位的（de）死區，這樣也可以（yǐ）提高車床運作時（shí）的精準度。這（zhè）兩方麵是相輔相成的要同時（shí）進行調整。另（lìng）一個方麵（miàn）就是可以通過一些係統的應用來進（jìn）行調整，由於現（xiàn）在（zài）自動化程度不斷的提高，數控車床就是在運行過程（chéng）中運用了自動來遠程控（kòng）製，所（suǒ）以我們要（yào）在遠程控製（zhì）時要入一（yī）係列監控的程序，這樣就不需要人工的（de）過多（duō）幹預，這（zhè）樣（yàng）可（kě）以更加有效的進行監管，可以通過程序來監管設置控製然後可以提（tí）高車床加工時的精度。

高端車（chē）銑複合加工中心的應用       

首先（xiān）我們來看一下如何進步雙刀架車銑中心的使用效率。在加工過程中，可以通過雙刀架的同步操縱來完成零件的多個工序加工。同一個工件由於有多種加工工序，利（lì）用計算（suàn）機輔助加工軟件完成零件（jiàn）編程的同時，可以通過工序的優化，在（zài）加工條件答應的條件下，盡量使兩個刀架同（tóng）時處於工作狀態，無（wú）疑可以（yǐ）有效的縮（suō）短（duǎn）加工時間。下（xià）麵是三個例（lì）子，通過這三個（gè）例子我們可以看到加工的（de）效果。

可以通過上下刀架的同步設置，來更快地往除餘量（liàng），粗車外形的同時，也完成了內（nèi）孔的粗鏜加工

通過上下刀架的（de）同步設置，完成（chéng）一係列孔的加工，不（bú）僅進步了（le）加工的效（xiào）率，同時還可（kě）以（yǐ）通過（guò）鑽孔軸向力（lì）的相互抵消來減少工件（jiàn）變形的影響。

可以通過上下刀（dāo）架的（de）同步設置，一次完成兩段外形的加工雙（shuāng）刀塔的設備（bèi）都具有雙（shuāng）通道的控製係統，上下刀架可單獨控製，同步加工可（kě）以通過代碼中的（de）同步語句（jù）來實現。例如（rú），在下麵的（de）代碼中，M10和 M15就是同步語句，同步語句的語法要求根據控製機（jī）的要求製定，同（tóng）步語句的數目根據同步加工內容決（jué）定。同步語（yǔ）句之（zhī）間的內容即為同步加工的內容（róng）。加工程序的優化無疑可以進步生產效率，尤其對大批量的零件加工（gōng）有著更加重要的意義，試想一下，每個零件的加（jiā）工時間假如能夠節省1秒鍾（zhōng），那麽從成千上萬個零件上節省下來的時間和資源將（jiāng）是無法想象（xiàng）的。

我們再來看一下車銑複合加工設備應用的領域。他們除了（le）可以應用於某些產品（pǐn）的大批量加工，對於一些小批量或單件的生產中（zhōng），車銑加工設備也大有用武之地。因其具有至少一個旋轉軸的控製（zhì）能力，至使它（tā）的（de）應用範圍得（dé）以擴展，甚至可以替換多坐標聯動加（jiā）工中心的工作。