凱恩利機械(圖)_普森數控車床_數控車床 ：

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                機器人將成人類的就（jiù）業殺手 我們該怎麽辦？

  1984 年，數控（kòng）車床，好萊塢經典電影《終結者》讓人們感（gǎn）受到了來自（zì）機器人的威（wēi）脅;今年 7 月份（fèn），日本一家（jiā）名（míng）為Cyberdyne的公司推出了一個全新的人工智能領導（dǎo）機器人;日本羽（yǔ）田機（jī）場使用輪式機器人作為清潔工和搬運（yùn）工。現如今，我們幾乎感受不到機器人對（duì）人（rén）類的威脅，但是你的工作機（jī）會可能會被（bèi）它們占用。工業革命之後，人工智能和機器人（rén）技術越來越接近我們生活的各個（gè）方麵，比如（rú）健康、社交以及工作崗位。雖然機器人仍然需要人類的操作，但是跟之前相比，人們的工作崗位將會越來越少，也就是說，機器人變成了人類的（de）就業殺手。那麽，我們應該如何為將（jiāng）來的工作做好準備呢（ne）?

　　科幻夢魘還是現實（shí）生活中（zhōng）的（de）威脅?

　　近（jìn）日，一（yī）項有關未來（lái）工（gōng）作的調查結果顯示，有 48% 的（de）人認為機器人和人工智能將會取（qǔ）代藍領和白領，比如職業司（sī）機。到（dào）了 2020 年，通用（yòng）、奔馳、奧迪、寶（bǎo）馬、雷諾、特斯（sī）拉和穀歌等廠商都將（jiāng）推（tuī）出自動駕駛汽車，到時候，司機將會麵臨失業（yè）的危機。

　　白領的（de）工作曾經被認為是人類的專屬領域，但是現在，這（zhè）一點也可能會終被粉碎。調查顯示，律師、秘書和打字員等職位也（yě）將麵臨來自（zì）人工（gōng）智能的威脅。需要注意的是，這些崗位並非隻是重複（fù）一樣的工作，大英新代數控車床，人工智（zhì）能（néng）會在完成這些事情的時候進行學習，普森（sēn）數控（kòng）車床，而這也是不少人認為人工智（zhì）能可能會威脅人類的重要原因。

　　2013 年，牛津大學的一項研究表明，計算機（jī）、自動（dòng）化和（hé）人（rén）工智能一直在進步，在（zài）未來的 20 年內，將會有高達 47% 的美國就（jiù）業崗（gǎng）位被機器人（rén）占（zhàn）用，當然（rán），低端勞動力崗位占了大（dà）多數（shù）。

　　我們（men）應該怎麽辦?

　　既然（rán）機（jī）器人（rén）有可能會成為我們的就業殺手，那我們是應該恐慌，凱恩帝數控車床（chuáng），還是讓機（jī）器人順其自然地（dì）代替我們去工作（zuò）呢?雖然工作是完成了，但是工作的本質發（fā）生了變化，我們和機（jī）器人大的區別在於我們需要吃（chī）飯而機器人（rén）不需要，如果（guǒ）沒有工作，我們的經濟來源將會斷掉。

　　因此，明智的選擇就是從現（xiàn）在開始采取（qǔ）措施（shī），以備將來就業有保障（zhàng），降（jiàng）低機器人的就（jiù）業威脅。但是我們具體應該怎麽做呢?事實上，當機器人（rén）能夠重（chóng）複的機械動作遠遠超過人類的時候，我們（men）就隻能發揮（huī）人（rén）類特有的創造力了。

　　開發創（chuàng）造（zào）力以及鼓勵獨立思（sī）考有助於我們在短期內降低就業損失，但是（shì）從長遠（yuǎn）來看，先（xiān）進的機器人（rén）將會具備一些獨特的“人類”功能，甚至（zhì）比（bǐ）我們做得更好，也就是說，人類似（sì）乎（hū）還沒找到更佳的解決方案。

數控車床（chuáng）廠家淺析如何對CNC數（shù）控車床進行分類？

一、CNC數控車床的分類（lèi）與組成

1．CNC數控（kòng）車床的分類

（1）按加（jiā）工性能分類可分為數控立式車床、數（shù）控臥（wò）式車床、車削加工中心等。

（2）按係統控製原理（lǐ）分類（lèi）可分為開（kāi）環、半閉環（huán）、閉環、混合環控製型數控車床。

（3）按控製係（xì）統功能水平分類可分為經濟型、普及型和全功能型數控車床。

CNC數控車（chē）床的組成及其作用

CNC數控車床主要由數控係統、機床主機（包括床身、主軸箱、刀架進給傳動係統、液壓係統、冷卻（què）係統（tǒng）、潤（rùn）滑係統等）組成。

（1）數（shù）控係統用於對機床（chuáng）的各種動作進行自動化控製。

（2）床身數控車床的床身（shēn）和導軌有多種形式，主要有水平床身、傾斜床身、水平（píng）床（chuáng）身（shēn）斜滑鞍等，它構成機床（chuáng）主機的基本骨架。

（3）傳動係統及主軸部件其主傳（chuán）動（dòng）係統（tǒng）一般采用直流或交流無級調速電動機，通過（guò）皮帶傳動或通過聯軸器與主軸直聯，帶動主軸旋轉，實現自動無級調速及恒切削速度（dù）控製。主軸組件是機床實現旋轉運動（主運動）的（de）執行部件。

（4）進給傳動係統一般采用滾珠絲杠螺母副，由安裝在各軸上的伺服電機，通過齒形同步帶傳動或通過聯軸器與滾珠絲杠直聯，實（shí）現刀架的（de）縱向和橫向移動。

（5）自動回（huí）轉刀架用於安裝各種切削加工刀具，加工過程中能實現自動換刀，以實現多種切（qiē）削方式的需要。它具（jù）有較高的回轉（zhuǎn）精度。

（6）液壓（yā）係（xì）統它可使機床實（shí）現夾盤（pán）的自動鬆開（kāi）與夾緊以及機（jī）床尾座頂尖自動伸縮（suō）。

（7）冷卻係統在（zài）機床工作過（guò）程中，可通過（guò）手動或自動方式為機床提供冷卻液對工件和刀具進行冷卻。

（8）潤滑係統集（jí）中供油潤滑裝置，能（néng）定時定量地為機床各潤滑部件提供合理潤滑。

二、CNC數控車床（chuáng）工藝（yì）裝（zhuāng）備的應用

CNC數控車床的夾具主要有用於盤類、軸類零件加工的液壓動力卡盤和尾座。

1．液壓動力（lì）卡（kǎ）盤

用於夾持加工零件，使零件與主軸一起生（shēng）產旋轉運動（dòng）。其夾緊力的（de）大（dà）小可（kě）通過調整液壓係統的壓（yā）力進行控製，具有結構緊湊、動作（zuò）靈敏、能夠實現較大夾緊（jǐn）力的（de）特點。

2．尾座

用（yòng）於長軸類零件的加工以（yǐ）及鑽孔、擴孔等。數控車床一般有手動尾座和可編（biān）程尾座兩種（zhǒng）。尾（wěi）座套筒的動作與主軸互鎖，即在主軸轉動時，按尾座套筒退出按鈕，套筒不動作。隻有（yǒu）在主軸停止狀態下，尾座套筒才能退出，以保證安全。

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