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   熱流道係統的（de）優點（diǎn）和長（zhǎng）處 相對於冷流道，熱流道有下列優點:  (1)由於（yú）主流道和分流道沒有成型，數控車床，因此無需回收利用它們（men）。 (2)有（yǒu）時可進行短周期成型。 (3)有時可減少多腔成型時的尺（chǐ）寸偏差。

  (1)主流道和分流道的回（huí）收利用問題 采用冷流道方式的主流道（dào）和分流道隻要不發生劣化就可以回收利用，因此從材料損失方麵來看可以說沒（méi）有什麽不利之處。 但流道的（de）回收利用存在以下（xià）幾個問（wèn）題。熱流道不存在這些（xiē）問題，因此可以說這也正是熱流道的一個優點。

  1-1) 回收材料的（de）使用（yòng）增加了受（shòu）熱曆史，因此（cǐ）也增加了熱分解、水解以及變色的可能性。特別（bié）是當相對流道與（yǔ）產品（pǐn）的比例偏大時，回收（shōu）比例也會增大，因此更容易發生這些問題。

 1-2) 在主流道和分流道的（de）保管和粉碎的過（guò）程中有可（kě）能混入（rù）異（yì）物。 混（hún）入的異（yì）物會造成成形（xíng）品外觀（guān）不良，有時甚至會破壞成型品。  1-3) 如（rú）果粉碎材料粒度分布偏大，則可能會因塑化不均而導致成形品不良。 均化粒（lì）度或再次擠出又會增加成本並延長受熱曆史，從而導致劣化。此外，混合使用（yòng）新料和粉碎材料時，如果粒度大小不同，則（zé）在料鬥（dòu）或料倉中可能會發生分離（lí）。此時（shí）應在混合的同時一點（diǎn）一點地加料。

   (2)成型周期

 2-1) 雖然（rán）冷流道被設計得盡可能地短而細，但相對（duì）於成（chéng）形品的厚度來說，普祥瑞數控車床，主流道和分流道通常還是偏（piān）粗（cū）。此處的冷卻和固化有時會成為短周期（qī）成型的決定因素，這是因為（wéi）固化時間與厚度的平方成正比。 在一般成形（xíng）中，螺杆塑化必須在冷卻時間內結束（shù），榮祥數（shù）控車（chē）床，因此當主流道和分流道部分的塑化時間需要（yào）延長時，成形周期將會（huì）變長。(不過，對於可進行複合動作(模具開合期間（jiān）也能（néng）進行（háng）螺杆塑化)的成形機，這（zhè）個問題的影響將會減輕。這種方式的成形機有利於（yú）薄壁產品的短周期成形。) 

2-2) 模具的打開量 熱流道無需主流道和分流道的脫模過程，因此可縮短開模行程（chéng），進而縮短成型周期。

(3)多個模腔的尺寸精度 模腔數增多，尺寸（cùn）和品質偏差（chà）就會增大，因（yīn）此精密成形（xíng）時，模腔數不宜太（tài）多(1-4個即可)。

3-1) 可通過1-4腔的（de）模（mó）具（jù）和（hé）小型成形機的組合來增加成型（xíng）機的（de）台數或②形成多個模腔（qiāng）(16~32個)來進行成型（xíng）。在後（hòu）一種情況下，如果流道平衡不良，尺寸（cùn）和品質偏差就會增（zēng）大（dà）。在這種情況下，如果（guǒ）將冷流道和（hé）熱流道組合（hé）成半熱流道模具，有時便可按冷流（liú）道部分（fèn）的尺寸偏差(=整體的尺寸偏差（chà）)來成型

互聯網時代的精密模具企業發展

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