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                                                                   闡述鑄鋼件硬點產生（shēng）原（yuán）因

鑄鋼件硬點產生原（yuán）因：

1.鑄鋼件硬（yìng）點（diǎn）是在鑄件的澆注（zhù）過程中形成的。

2.在鑄鋼件澆（jiāo）注（zhù）時飛濺的鋼液形成大小不同的鋼豆，從鑄鋼件的（de）明冒口處落入型腔中，如果澆注溫度偏高，落入的鋼豆完（wán）全可以熔化，這樣不會使鑄件產生硬點。

3.如果鋼液的澆注（zhù）溫度偏低，落入的部分鋼豆不能完全熔化，就會凝固在鑄件中，尤其在麵積大、壁薄的鑄型部位，飛濺的鋼液溫度迅速下降，有的形成鋼豆，落

入正在成形的鋼液中，加快了鋼液的凝固，同時也細化了鑄件的基體晶粒，但未熔化的（de）鋼（gāng）豆就造成了同一鑄（zhù）件中存在（zài）兩種不同晶粒度，再經（jīng）過調（diào）質熱處理，不同晶粒

度在同一熱（rè）處理條件下，珠海市數控車床，在同一加工麵（miàn）上就（jiù）出現了不同的硬度值。

     區別一（yī）種是精（jīng）度上的區別（bié），另外一（yī）種就是功能上多的區別，精度上就是普通車床加工不出來（lái）的精度（dù），全（quán）功能的就可能能加工，功能（néng）上的差別就很大了，比如說一個較複雜的工（gōng）件，普通車（chē）床能加工一半，佛山市數控車床，通過（guò）2次加工或3次加工完成（chéng）一個（gè）產品（pǐn），而全（quán）功能數控車就可以一次完成，這就是功能（néng）上的區別.有些工件複雜，要求高，普通車床通過二次加工是保證不了精度（dù）的，全功能車床上一次完成出來的就可以保（bǎo）證的了.如分度.不過（guò）實話講還沒聽說過'全（quán）功能'數控（kòng）車.一（yī）般都是多功能的。

數控車床與普通車床的區別（bié）

　　1、采用了全封閉或半封閉防護裝置    數控車床采用封閉防護裝置可防止切屑（xiè）或切削液飛出，數控車床，給操作者帶來意外（wài）傷害。

　　2、采用自動排屑裝置（zhì）    數控車床大都采用斜床身結構布局，排屑方便（biàn），便於采用自動排屑機。

　　3、主軸轉速高，工件裝夾安全可靠。 數控車床大都采用（yòng）了液（yè）壓卡盤（pán），夾緊力調整方便（biàn）可靠，同時也降低了操作（zuò）工人的勞動強度。

　　4、可自動換刀    數控車床（chuáng）都（dōu）采用了自動回（huí）轉刀架，在加工過程中可自動換刀，連續完成多道工序的加工。

　　5、主、進給傳動分離    數控車（chē）床的主傳（chuán）動與進給傳動采用了各自獨立的伺服電機，使傳（chuán）動鏈變得簡單（dān）、可靠，同時，各電機既可單獨運動，也可實現多軸聯動。

劃線鑄鐵平台的保護應該注重以下幾點

劃線鑄（zhù）鐵平台的保護應該注重以下幾點（diǎn）：

1.為了避免劃線鑄鐵平台發作永世（shì）變形（xíng），查（chá）驗結束或（huò）劃線結束後，要把工（gōng）件抬下來，不得長時間放在平台上。

2.為了避免劃線鑄（zhù）鐵平台發作有害的（de）變形，在裝置平台時，要將支承支在主支點處。支承時，盡（jìn）量將鑄鐵（tiě）平板的工作麵調整到水平麵內（nèi）。

3.棒用（yòng）木板製造的一個專用（yòng）罩，不必平台時，用罩子將平台罩住。禁（jìn）止水滴在劃線鑄鐵平台（tái）上。

4.平台要實施周期檢定，檢（jiǎn）定周期要根據運用的具（jù）體情況斷定（dìng），通常為1年。

5.運用（yòng）結束，要及時擦（cā）淨（jìng）平台的工作麵，然後塗上一層防（fáng）鏽油。若是（shì）比擬長時間不必，棒塗上一層黃油，然後（hòu）鋪一層白紙。

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