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- 產品品牌:凱恩利機械
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第十章 2011-2015年車銑複合機行(háng)業相關行業市場運行綜合分(fèn)析 第節
2011-2015年車銑複合機行業上遊運行分析 一、車(chē)銑複合機行業上遊介紹 二、車銑複合機行業上遊發展狀(zhuàng)況(kuàng)分析





三、車(chē)銑複合機行業上遊對車銑複(fù)合機行業影響力分析第二節(jiē) 2011-2015年車銑複合機行業下遊運行分析(xī)
一、※※移動範圍 1、行程(X/Z) ㎜ 720/260 2、設定(dìng)單位(X/Z)㎜ 0.001 3、速度移動(X/Z)m/min 22/22(30/30可選(xuǎn))
※※ 加工範圍 4、床身(shēn)上回轉直(zhí)徑 ㎜ Φ310 5、 加工直徑 盤件(jiàn)/軸件 ㎜ Φ280/φ100 6、、加工外圓長度 ㎜ 200 7、棒料(liào)直徑 ㎜ Φ35 ※※ 主軸 8、 主軸端部(bù)形式 A2-4 9、 主軸轉數級 級 無 10、主軸中心高 mm 50 11、 主軸(zhóu)轉數範圍 r.p.m 45-4500(設計(jì)時:理論6000-8000) 12、主(zhǔ)軸通孔直徑 ㎜ Φ46 ※※ 電機 13、 主電(diàn)機功率 kw 2.9/3.7(可選) 14、 進給電機 kw 0.85/1.0(可選) 中國車銑複合機進口分(fèn)析 節 車銑複合機近年進口概(gài)況 第二節 分(fèn)國別(bié)進口概況
一、車銑複合機行業下遊介紹 二(èr)、車銑(xǐ)複合機行業下遊(yóu)發展(zhǎn)狀況分(fèn)析三、車銑複合機行業下遊對(duì)車銑複合機行業影響(xiǎng)力分析

凱恩利(lì) CK6146B排刀機∠45(可選)排刀機加工(gōng)範圍
1.床身上回轉直徑Φ350㎜ 2. 加工直徑 盤件/軸件 Φ310/φ100㎜ 3. 加工外圓長度230㎜ 4. 棒料直徑Φ45㎜
凱恩利 CK6146C排刀機∠45(可選)斜(xié)床身排刀車(chē)床 移動範圍
1.行程(chéng)(X/Z)850/280㎜ 2.設定單位(X/Z)0.001㎜ 3. 速度移動(X/Z)22/22(可選(xuǎn)30/30)m/min
凱恩(ēn)利 CK6146B排刀機∠45(可選)排刀機 重複定位(wèi)精度X/Z恒溫下
1.重複定位精度X/Z恒溫下0.003㎜、2. 定位精度0.003㎜ 3. 床身結構45度 4. 機(jī)床淨重2900Kg 5. 外形尺寸(cùn)(長×寬×高)2160×1380×1850㎜




車(chē)銑複合(hé)加工中(zhōng)心
另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機械加工工藝為主的(de)複合,車銑複合加(jiā)工是近年來該領域發展為迅速(sù)的加工方(fāng)式之一(yī)。
目前的航空產品零件突出表(biǎo)現為多(duō)品種小批量、工藝過程(chéng)複雜,眾鴻數控車床,並且(qiě)廣泛采用整體薄壁結構和難(nán)加工材料,數控車(chē)床,因此製造過程中普遍存在(zài)製造周期長、材料切除量(liàng)大、加
工效率低以及加(jiā)工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空複雜產(chǎn)品的加工效率(lǜ)和(hé)加工精度,元藝數控車床,工藝人員一直在尋求(qiú)更為高效精密的加工工藝方法。車銑複合加工設(shè)備的出現為
提高航空(kōng)零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
CKX6152C—Y∠45斜床身(shēn)高配置表(排刀帶Y軸車銑複(fù)合機(jī))主要材料清單
1、 主軸電機 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密(mì)級(jí)軸承—(根據產品加工要求,可選配(pèi)) 3、 數控係(xì)統 北京KND、台灣寶元、新代(注:可選日(rì)本三菱或(huò)發那科) 4、 伺服係統(驅動器+電機) 日(rì)本(běn)安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲杆台(tái)灣銀泰(tài)或上銀(yín)P3級重負荷(hé)滾珠絲杆(φ32) 6、 X、Z軸直線導軌(guǐ) 台灣銀泰或上銀P級重負荷直(zhí)線(xiàn)導軌 7、X、Z軸軸(zhóu)承(chéng) 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求,可選配) 8、 刀架形式 4把排刀+Y軸五軸動力頭 9、液壓回(huí)轉油缸(gāng) 台灣回轉油缸 10、液壓站 台灣變量油泵、液壓(yā)電(diàn)機、液壓電(diàn)磁閥+風冷係(xì)統
11、電腦潤滑係統 河穀
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