容桂數控車床,凱恩（ēn）利機械(優質商家),全自動數（shù）控車床 ：

CNC數（shù）控（kòng）車（chē）床,東莞數（shù）控（kòng）車床,深圳數控車床

車銑複合加工中心

另一種是以工序（xù）集中原則（zé）為基礎的、以機械加工工藝為主的複（fù）合，車銑（xǐ）複合加工是（shì）近年來該領域發展為（wéi）迅速的加工方式之一。

目前的航空產品零件突出表現為多品（pǐn）種小批量、工藝過程複雜（zá），並且廣泛采用整體薄壁結構（gòu）和難加工材料，因此製造過程中普遍存在製造周期長、材料切除量大、加

工（gōng）效率低以及（jí）加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空複雜產品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑複合加工設備的出現為

提高航空零件（jiàn）的（de）加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車（chē）銑複合機）主要材料清單（dān）

1、 主軸電機 中國5.5KW(日（rì）本（běn）安川4.4KW)伺服電（diàn）機2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，可選配） 3、 數控係統 北京KND、台灣寶元（yuán）、新代(注:可選日（rì）本三菱或發那科) 4、 伺服（fú）係統（驅動器+電（diàn）機） 日本（běn）安川1.3KW/邁信（xìn）1.5KW 5、X、Z軸（zhóu）滾珠絲杆台灣銀泰或上銀P3級（jí）重負荷滾珠絲杆（φ32） 6、 X、Z軸直線導軌（guǐ）  台灣銀泰或上（shàng）銀P級重負荷直線導軌 7、X、Z軸（zhóu）軸承  日本原裝NSK或德國FAG精密級（jí）軸承—(根據產品加（jiā）工（gōng）要求，可選配（pèi）） 8、 刀架形式  4把排刀+Y軸五軸動力頭 9、液壓回轉油缸（gāng）  台灣回轉油缸 10、液壓站  台灣變量（liàng）油泵、液（yè）壓（yā）電機、液壓電磁閥+風冷係（xì）統

 11、電腦潤滑（huá）係（xì）統  河穀

 

CKX6152D—Y (刀塔（tǎ）帶Y軸車銑複合機∠45斜床身高配置（zhì）表

動力頭主要分為氣動鑽孔動力頭，伺服鑽孔（kǒng）動力（lì）頭和伺服攻絲動力頭。

氣動鑽（zuàn）孔動（dòng）力頭 ：在（zài）沒（méi）孔的工（gōng）件上鑽個孔出來.適合加工小（xiǎo）孔，回轉（zhuǎn）速高，精密度高，進給力小，重量輕，容易安裝，方便使用，節約成本，比較適合做專機或者倒角去毛（máo）刺使用。氣壓式進給不是很穩定，所以進（jìn）給的時候需要加裝穩（wěn）速器。而（ér）且不能加工（gōng）硬度比（bǐ）較硬的材質。氣壓式為動力推進加工，馬達回轉配合轉（zhuǎn）速，為回轉切削動力。

※※ 主（zhǔ）軸    ８、 主（zhǔ）軸端部形式  A2-6   ９、 主軸轉數級數  級  無   １０、 主軸中心高 mm 65１１、 主軸轉數範圍 r.p.m   45-4500（設計時：理（lǐ）論6000-8000）  １２、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66

※※ 電機     1３、主（zhǔ）電機功率kw4.4/5.5(可選）  14、 進給（gěi）電機（jī） kw    1.3/1.5(可選）

 

CKX6146C—C (帶端銑側銑車銑（xǐ）複合機）∠45斜床身高配置表

１１、 主（zhǔ）軸（zhóu）轉數範圍  r.p.m   45-4500（設計時：理論6000-8000）

１２、主軸通（tōng）孔直（zhí）徑   ㎜ Φ56

※※電機  1３、主電機功率（lǜ）    kw 4.4/5.5(可選） 14、進（jìn）給電機 kw  1.3/1.5(可選）

※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜  20×20  16、內孔（kǒng）鏜刀尺寸 ㎜ φ20  17、換刀方式

隨意換刀 18、換刀時間 S 0.2  19、 換刀定位精度  0.003  20、刀（dāo）架裝刀量   把  5把排刀+二軸動力頭

說明:  因係統空間有限和網絡檢（jiǎn）查性的要求，隻能（néng）提（tí）供部分說明，如有需要，請看網頁（yè）。

 

容桂數控車（chē）床|全自動數控車床多少錢|凱恩利機械(優質商家)由中山市凱恩利機械設備有限公（gōng）司提供。容桂數控車床|全自動（dòng）數（shù）控車床多少錢|凱恩利機械(優質商家)是中（zhōng）山市凱恩（ēn）利機械（xiè）設備有限公司（www.hbjqgs.com）今（jīn）年全新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁麵或圖片上的聯係電（diàn）話，索取新的信息，聯係人：溫先生。