高埗數控車床_全自動（dòng）數控車床_凱恩利機械（xiè）高可靠性(多（duō）圖) ：

液壓係統常見故障

液壓泵吸空主要（yào）是指泵（bèng）吸進的油中混入空氣，這種現象不僅容易引起氣蝕，增加噪（zào）聲，而且還影響液壓泵（bèng）的容積效率，使工作油液變質（zhì），所以（yǐ）是液壓係統不允（yǔn）許存在的現象。

　主要原因：油箱設（shè）計和（hé）油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸（xī）油管浸入油（yóu）箱太淺：液（yè）壓（yā）泵（bèng）吸油位置太高：油（yóu）液粘度太大：液壓泵的吸（xī）油口通流麵積過小，造成吸

油不暢：濾油器表麵被汙物阻塞：管道泄漏或（huò）回油管沒有浸入油箱而造成大量空氣進（jìn）入油液中（zhōng）。

排（pái）除方法：（1）液壓泵吸油管路聯接處嚴格密封，防止進入空氣。

（2）合理設計（jì）油箱，回油管要以45度的（de）斜切口麵朝箱壁並靠近箱壁插入油中。流速不應應太高，防止回油衝入（rù）油箱時攪動液麵而混入空氣。油（yóu）箱中要設（shè）置隔板。

使油中（zhōng）氣泡上浮後不會進入吸油管附近。

（3）油（yóu）箱中油液要加到油標線所（suǒ）示的高度（dù）吸油管一定要浸入（rù）油箱的2/3深度處，液壓（yā）泵（bèng）的吸（xī）油口至液麵的距離盡可能短，以減少吸油阻力。若油液（yè）粘（zhān）度太（tài）高要更

換低的油液。濾（lǜ）油器堵塞要（yào）及（jí）時清除汙物。這樣就能有效的防止過量的空氣浸入。

　　（4）采（cǎi）用消泡性好的工作油液，或（huò）在油內加入消泡劑。

（四）、液壓泵的噪聲與控製 從液壓（yā）泵的結構設計上下功夫。 （五）、排油管路和機械係統的振動 避免措施：（1）用軟管連接泵（bèng）與閥、管路。

（2）配置排油管時防止共振與（yǔ）駐波現象發生。 （3）配管的支撐應設在堅固定台架上；

車銑複合加工中心相關介紹

當停車時，為使電動機迅速靜止，則需將（jiāng）電動（dòng）機電（diàn）源反接，電動機在（zài）反（fǎn）接製動狀態下迅速製動。台灣車（chē）銑複合加工中心如（rú）果（guǒ）電動機轉速較低時，則依靠速（sù）度繼電（diàn）器KP1或KP2的動合觸點自動切斷控製電路，斷開電（diàn）動機電源，實行自由停車。

              CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸車銑複合（hé）機∠45斜床身高配置表

一、主要技術參數  ※※  主軸  ８、主軸端部形式   A2-5  ９、主軸轉數級（jí）數  級  無  １０、主軸（zhóu）中心高  mm  65

 １１、 主軸轉數範圍   r.p.m   45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

 ※※  電機   1３、  主電（diàn）機功率   kw   4.4/5.5(可選）   14、 進給電機  kw  1.3/1.5(可（kě）選（xuǎn））

 ※※  刀具  15、  外（wài）圓方刀尺寸  ㎜  20×20  16、 內孔鏜刀（dāo）尺寸  ㎜  φ20  17、 換刀方式  轉塔式就近換刀

 18、 換刀時間 S 0.2  19、 換刀定位精度  0.003  20、 刀架裝刀量  把  刀塔+Y軸五軸動力頭

 ※※ 動力頭  21、  動力頭電  kw  0.75  22、 動力（lì）頭轉速  3000  23、 動力頭夾持   ㎜   ER20/φ13  24、 動力頭攻牙  M   M8

         CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸車銑（xǐ）複合機∠45斜床身高配置表

 ※※  動力（lì）頭  21、 動力頭電（diàn）機   kw   0.75  22、動力頭（tóu）轉速  3000  23、 動力頭夾持  ㎜  ER20/φ13  24、 動力頭攻牙   M   M8  ※※其它（tā）  25、 重複定位精度（X/Z/Y）恒溫下  ㎜  0.003  26、 定位精度   mm   0.005  27、 床身結構   45度  28、  總裝機空量約   kw  10  29、 機床淨重  Kg  2900   30、外形尺寸（長×寬×高）  ㎜  2160×1380×1850