乾務數控車床、凱恩利機械(優質商家（jiā）)、大型數控車床 ：

四、使用跟刀架支承車細長軸

跟刀（dāo）架固定在床鞍（ān）上，一般有兩（liǎng）個支承爪，跟刀架可以跟隨車刀（dāo）移動，抵消（xiāo）徑向切削（xuē）時可以增加工件的（de）剛度（dù），減少變形。從而提高細長（zhǎng）軸的形狀精度和減小表麵粗糙（cāo）度。從跟刀架的（de）設計原理來看，隻需兩隻支承（chéng）爪就可以了（圖9--4），因車刀給工件的切削抗力F`r，使工件貼住在跟刀架的兩個支承爪上。但是實（shí）際使用時，工件本（běn）身有一個向下重力，以及工件不可避免的彎曲，因此，當車削時，工件（jiàn）往往因（yīn）離（lí）心力瞬時離開支承爪、接觸支承爪而產生振動。如果采用三隻支承爪的跟刀架支承工件一麵由車刀抵住，使工件上下、左右都不能移動，車削時穩（wěn）定，不易產生（shēng）振動。因此車（chē）細找軸時一個非常（cháng）

   CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身（shēn）高配置表主要技術參數

※※ 刀具 15、 刀架裝刀量 把8把排刀  16、外圓方刀尺寸（cùn） ㎜ 20×20 17、 內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20

 ※※ 尾座 18、 尾座錐度 M14  19、 尾座（zuò）套筒 Φ70 20、 尾（wěi）座行程 ㎜ 100  ※※ 其它 21、 定位精度 mm 0.005  22、 重複定位（wèi）精度（X/Z/Y）恒溫下 ㎜ 0.003   23、 床身（shēn）結構 45度（dù）   24、 總裝機（jī）空量約 kw 9   25、 機床淨重 Kg 2850   26、 外形尺寸（長×寬×高） ㎜ 2160×1350×1760

  CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車銑複合機）∠30斜（xié）床身（shēn）高配置表

  一（yī）、主要技術參數   序號   項目名稱    單位   項目參數表

 ※※  移動（dòng）範圍 1、行程（X/Z/Y）㎜  720/260/180   2、設定單位（wèi）（X/Z/Y）  ㎜   0.001   3、 m/min   22/22/15（30/30/15可（kě）選） ※※  加工範圍  ４、床身上回轉（zhuǎn）直徑   ㎜ Φ310   ５、 加工直徑 盤件/軸件  ㎜ Φ280/φ100 ６、加工外圓長 ㎜ 200 ７、 棒料直徑 ㎜  Φ35

 數控（英文名字：Numerical Control 簡稱:NC）技術是指用數字、文字和符號（hào）組（zǔ）成的數字指令來實現一台或多台機械設備（bèi）動作控製的技（jì）術。數控一般（bān）是采用通用或專用計算機（jī）實現數字程序控製，因此數控也稱為計算機數控(Computerized Numerical Control )，簡稱CNC，國外一般都稱為CNC，很少再用NC這個（gè）概念了。 它所控製的通常是位置、角（jiǎo）度、速度等（děng）機械量（liàng）和（hé）與機械能量流向有關（guān）的開關量。數（shù）控的產生依賴於

數控機（jī）床數據載體和二進製（zhì）形式數據運（yùn）算的出現。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數據載體問世；19世紀末，以紙為數（shù）據載體並（bìng）具有輔（fǔ）助（zhù）功能的控製係統被（bèi）發明；1938年，香農（nóng）在美國麻省理工學院進行了數據快速運算和傳輸，奠定了現代計算機，包（bāo）括計算（suàn）機（jī）數字控製係統的基礎。數控技術是與機床控製密（mì）切結合發展起來的。1952年，第N台數控機床（chuáng）問世，成為世界機械工業（yè）曆一（yī）件劃時代的事件，推動了自動化的發展。

車銑複合加（jiā）工機床 用 途

車銑複合加工機床以（yǐ）內擺線形成原理應用到工件的平麵加工上（shàng），具有很高的生產效率。車方機床一（yī）次裝夾，可快速完成工件的（de）二麵，四麵，六麵，八麵（miàn），十二麵切削（xuē）加工，因不需要分度，車方機床（chuáng）相（xiàng）對於傳統（tǒng）銑床加工，工（gōng）件對稱精度會更好。自動車方機能切2、4、6、8等雙數任意等邊，在（zài）一次進刀的時間內一次（cì）性完成雙平麵、四方形、六角形、八角形等多麵工件（jiàn）的加工，已逐漸取（qǔ）代銑床（chuáng）銑方（fāng）的傳統加工工藝，與銑床相比大大提高工作效率、加工精（jīng）度和加 工表麵的（de）光潔（jié）度。機床能夠高效率，高精度（dù）的（de）完成車削多棱體機端麵齒的加工，特別對多棱體的變徑加工尤（yóu）為方便，所加工工件比傳統數控機床精度提高了一個數量

級。