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CKX6146D—W (刀塔帶尾（wěi）座（zuò）機）∠45斜床身高配置表

一、 主要技術參數

※※ 移動（dòng）範圍   1、行程（X/Z） ㎜ 360/580 2、設定（dìng）單位（X/Z） ㎜ 0.001  3、 速度移動（X/Z） m/min 18/20（30/30可選）

 ※※ 加工範（fàn）圍   ４、 床身上回轉（zhuǎn）直徑 ㎜ Φ350  ５、 加工直徑 盤件/軸（zhóu）件 ㎜ Φ300/φ160  ６、 棒料直徑 ㎜ Φ45

７、 加（jiā）工外圓長度 ㎜ 420

                           數（shù）控車床加工長軸定義方法

一（yī）、細長軸的定義（yì）：當工件長度跟直徑直比大於20～25倍（L/d>20～25）時，稱（chēng）為細（xì）長軸。

二、由於細長軸本身剛（gāng）性差（L/d值愈大，剛性愈差），在車削過程中會出現以下問題：

1、工件（jiàn）受切削力、自重和（hé）旋轉時離心力的作用，會產生彎曲、振動（dòng），嚴重影（yǐng）響其圓柱度和表麵粗糙度。

2、在切削過程中（zhōng），工（gōng）件受熱伸長產生彎曲（qǔ）變形，；車（chē）削就很難進行，嚴重時會使工（gōng）件在頂錐間卡住。因此，車細長軸是一種難度較大的加工工藝。雖然車細長軸的難度較大，但它也有一定的規律性（xìng），主（zhǔ）要抓（zhuā）住中心架和跟刀架的（de）使用、解決工件熱變形伸長以（yǐ）合理選擇（zé）車刀幾何形（xíng）狀等（děng）三個關鍵技術，問題就（jiù）迎刃而解了。

凱恩利液壓2015年（nián）6月4日獲得“一種輪邊製動（dòng）液壓比例刹車係統”和“一種負比例控製腳踏減壓閥（fá）”專利授權

下一條：凱恩利長沙生產基地2015年5月28日順利投產

第十章 2011-2015年車銑複合（hé）機行業相關行業（yè）市場運行綜合分析　　第節

2011-2015年車銑複合機行業上遊運行分析　　　　一、車（chē）銑複合機行業上遊介（jiè）紹  二、車銑複合機行業上遊發展狀況分析（xī）  

三、車銑複合機行業上遊對車銑複合機行業影響力分析第二節 2011-2015年車銑複合機行業下遊運行分（fèn）析　

一、※※移動範（fàn）圍 1、行程（X/Z） ㎜  720/260  2、設定單（dān）位（X/Z）㎜ 0.001  3、速度移動（dòng）（X/Z）m/min 22/22（30/30可選）

 ※※ 加工範圍  ４、床身上回轉直徑  ㎜  Φ310  ５、 加工直徑（jìng） 盤件/軸件（jiàn）  ㎜  Φ280/φ100  ６、、加工外圓（yuán）長度 ㎜ 200 ７、棒料直（zhí）徑 ㎜ Φ35        ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式  A2-4  ９、 主軸轉數級   級   無（wú）  １０、主軸中心（xīn）高  mm  50  １１、 主軸轉數範圍（wéi） r.p.m  45-4500（設（shè）計（jì）時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑 ㎜ Φ46  ※※  電機  1３、 主電機功率 kw 2.9/3.7(可選）  14、 進給電機 kw 0.85/1.0(可選） 中國車銑複合機進口（kǒu）分析　　節 車銑複合機近年進口概況　　第（dì）二節 分國別（bié）進口概況

　一、車銑複合機行業（yè）下遊介紹   二、車銑複（fù）合機行業下遊發展狀況分析三、車銑複合機行業下遊對車銑複合機行業影響（xiǎng）力分析