數控車床|凱恩利機械|手機按鍵數控車床 ：

                     國內外數（shù）控機床技術的差距縮小了嗎？ 

　　據了解，目前國內生產的數控機床，在精度、穩定性和可靠（kào）性等方麵與國外的產（chǎn）品相比仍有較大的差距。舉個例子，同樣的（de）五（wǔ）軸聯動數控機床，國外生產的產品能連續工作1500小時沒（méi）有故障（zhàng），而國內產（chǎn）品持續（xù）工作的時間大約在（zài）1000小時左右，相（xiàng）差接近三分之一。  　　

       中國機床工具工業協會常務副理事（shì）長吳柏林曾坦言，功能部件（jiàn）、數控係統是目前機床行業產業結構的兩大（dà）“短板”。和“十一五”期間相（xiàng）比，我國（guó）數控係統在應用上取得了很（hěn）大的進展，目前市場上也有許多機床配備的是國產（chǎn）數控（kòng）係統。盡管如此，一大部分生產廠家還是表示，國產係統雖然不錯，然而在穩定性還是有待提（tí）高。同時，在國內一些主流主機（jī）廠的數（shù）控係統以及功能部（bù）件購置名單中，我們看到的多為（wéi）西門（mén）子、發那科的身影。據了解，北京機床廠每年要從發那科進口230套係統，從西門子進口50套係統。 　

　  由此可見，數控係統（tǒng）作為機床的“心髒”，在機床行業發展的過程中占據著不可動搖的地位。數控係統的研發也是（shì）目前國內需（xū）要（yào）努力的重點工程。 　　

    然而在筆者心中，技術的缺（quē）少和產品質量（liàng）的差距都可以慢慢補足，但是目前（qián）國內機床行業（yè）卻存在著另一個更加嚴重的問題，手機零件數控車床 ，那就是機床行業的人才目前存在青黃不接的現狀。高考熱（rè）還沒有平靜，莘莘學子的誌願填報也還（hái）沒有完成。前段時間網絡上很（hěn）多新聞都報道了國內技工（gōng）難招生、中小企業難招工的情況。越來越多的年輕人不願意從事（shì）技工職業與企業培養高素質技工代價高成為了國內“用工荒”的兩大難題。

液壓係統常見故障

液（yè）壓泵（bèng）吸空（kōng）主要是指泵吸進的油中混入空氣，這種現象不僅容易引起氣（qì）蝕，增加噪聲，而且（qiě）還影響液壓泵的容積（jī）效率，數控（kòng）車床，使工作油液變質（zhì），所以是液壓係統不允許存（cún）在的現象。

　主要（yào）原因：油箱設計（jì）和（hé）油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太淺：液（yè）壓泵吸（xī）油位置太高：油液粘度太大：液壓泵的吸油口通（tōng）流麵積過（guò）小，造成吸

油不暢：濾油器表麵被汙物阻塞：管道泄漏或回油管沒有浸入油箱而（ér）造成大量空氣進入油（yóu）液中。

排除方法：（1）液壓泵吸油管路聯接處嚴（yán）格密封，手機按鍵數控車床，防止進入（rù）空（kōng）氣。

（2）合理設計油箱，回油管要以（yǐ）45度的斜（xié）切（qiē）口（kǒu）麵朝箱壁並靠近箱壁插入（rù）油（yóu）中。流速不應應太高，防止回油衝入油箱（xiāng）時攪動（dòng）液麵而混入空（kōng）氣。油（yóu）箱中要設置隔（gé）板。

使油中氣泡上浮後不（bú）會進入吸油管附近。

（3）油箱中油液要加到油標線（xiàn）所示（shì）的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度處，液壓泵的吸油口至液麵的距離盡可能短，以減少吸油阻力。若油（yóu）液粘度太高（gāo）要更

換（huàn）低的油液（yè）。濾油器堵塞要及時清除汙（wū）物。這樣就能有效的防止過量的空氣浸入。

　　（4）采用消泡性好（hǎo）的工作油液，或在油內加入消泡劑。

（四）、液壓泵的噪聲與控製 從液（yè）壓泵的結構設計（jì）上下功夫。 （五）、排油管（guǎn）路（lù）和機械係統的振動 避免措施：（1）用軟管連接泵與閥、管路。

（2）配置排油管時防止共振與駐（zhù）波現象發生。 （3）配管的支撐應設在堅固定（dìng）台架上；