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對（duì）數控機床（chuáng）操（cāo）作人員的要求

與機床接觸多，能掌握機床運轉“ 脈（mò）搏” 的是操作人員。他們整天操作機床，積累了豐富的實踐（jiàn）經驗，對機床各部分的狀態了如（rú）指（zhǐ）掌。他們在正確（què）使用和精心維護方麵做得（dé）如何往往對（duì）數控機床的狀態有著重要的影響。因此，一個合格的數控機床操（cāo）作者應具備如下基本條件：

      （1）有較高的思想素質。工作勤懇，具有良好的職業道（dào）德，能刻苦鑽研技術，文化程度中專以（yǐ）上，並具有較豐富的實踐經驗。

      （2）熟練掌握各種操作與編程。能正確熟練地對自己（jǐ）所負責的數控機床進行各種操作，並熟練掌握編程方法，能編製出正確優化的加工程序，避免因操作失誤或編程錯誤造成碰撞而導致機床故（gù）障。

      （3）深入了解機床特性，掌握機床（chuáng）運行規（guī）律。對機（jī）床的（de）特性有較深入的了解，供應cnc數控車（chē）床，並（bìng）能摸索掌握運行（háng）中的情況及某（mǒu）些規律，對由操作人員負責進行的日常維護及保養工（gōng）作能正確熟練（liàn）地完成，從而保（bǎo）持機床的（de）良好狀態。

      （4）熟知（zhī）操作規程及維護和檢（jiǎn）查的內容。應熟知（zhī）本機床的基本操作（zuò）規程和安全操作規程，日常維護和檢查的內容及達到的標準（zhǔn）、保養（yǎng）和潤滑的具體部位及要求，知（zhī）道本機床（chuáng）所使用的油（脂）牌號、代（dài）用油（脂）牌號、液壓及氣動係統的正常壓力。

      （5）認真處理（lǐ）並做好記錄。對運行中發現的任何不正常的情況和征兆都（dōu）能認真處（chù）理並做好記錄，一旦發生故（gù）障，要及（jí）時正確地做好處理（lǐ），cnc數控機床cnc數控車（chē）床，並盡快找維修人（rén）員進行維修，修理過程中，cnc數控車床，與維修人員密（mì）切配合，共同完成對（duì）機床（chuáng）故障的診斷及修理工作。

                        CKX6146C—Y(排刀（dāo）帶Y軸車銑複合機）∠45斜床身（shēn）高配置表

 二、數控人才的知識結構 現在處於生產一線的各種數控人才主要有二個來源：一是（shì）大學（xué）、高職和中職的機電一體化或數控技術（shù）應用等（děng）專業的畢業生，他們都很年輕，具有不同程度的英語、計算機應用、機械和電氣基礎（chǔ）理（lǐ）論知識和一定的動手（shǒu）能力，容易接受新工作崗位的挑戰。他們的缺陷就是學（xué）校難以（yǐ）提供的工藝經驗，同時，由於學校教育的專業課程分工過窄，仍然難（nán）以滿足某些（xiē）企業對加工和維修一體化的複合型人才的要求。 另一（yī）個來源就是從企業現有員（yuán）工中挑（tiāo）選人員參加（jiā）不同層次的數（shù）控技術中、短期培訓，以（yǐ）適應企業對數控人才的急需（xū）。這些人員一（yī）般具有企業所需的工藝背景、比較豐富的實踐經驗，但是他們大（dà）部分（fèn）是傳統的機類或（huò）電類專業的各級畢業生，知識麵較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數（shù）控係統不太了解。

移動範圍（wéi） 行（háng）程（X/Z/Y） ㎜  850/280/180   設（shè）定單位（X/Z/Y） ㎜  0.001

 速度（dù）移動（X/Z/Y）  m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 加工範圍 床身上回轉直徑  ㎜  Φ350

加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ310/φ100

加工外圓長度  ㎜  230

棒料直徑  ㎜  Φ45  主（zhǔ）軸  主軸端（duān）部形式  A2-5  主軸轉數級數  級  無   主軸中心（xīn）高  mm 50

 主（zhǔ）軸轉數（shù）範圍 r.p.m   45-4000（設計時：理論6000-8000）

 主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

液壓係統常見故障

液壓（yā）泵吸空主要是指泵吸進的油中混入空氣，這種現象不僅（jǐn）容易引起氣（qì）蝕，增加噪聲，而且還影響液壓泵的容積效率，使工作油液變質，小型cnc數控車床數控立車，所以是液壓係（xì）統不允許（xǔ）存在的現象（xiàng）。

　主要原因：油箱設計（jì）和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太淺：液壓泵吸油位置太高：油液粘度太大：液壓泵（bèng）的吸油口通（tōng）流麵積過小，造成吸

油不暢：濾油器表麵（miàn）被汙物阻（zǔ）塞（sāi）：管道泄漏或回油管沒有浸入油箱而造成大量空氣進入油液中。

排除方法：（1）液壓泵吸油管（guǎn）路聯接（jiē）處嚴格密封，防止進入空氣。

（2）合理設計油箱，回油管要以45度的斜切口麵朝箱壁並靠近箱壁（bì）插入油中。流速不應應太高，防止（zhǐ）回油衝入油箱時攪動液麵而混入空氣。油箱中要設置隔板。

使油中氣泡上（shàng）浮後不會進入吸油管附近。

（3）油箱中油（yóu）液要加到油標線所示的高度吸油管一定要浸入油（yóu）箱的2/3深度處，液壓泵的吸油口至液麵的（de）距離（lí）盡可能短，以減（jiǎn）少吸油（yóu）阻力。若油液粘度太高要更

換低的油液。濾油器堵塞要及時清除汙物。這樣就能有效（xiào）的防止過量的空氣浸入（rù）。

　　（4）采用消泡性好的工作油液，或（huò）在油內加入消泡劑。

（四）、液壓泵的噪聲與（yǔ）控製 從液（yè）壓泵的結構設計（jì）上（shàng）下功夫。 （五（wǔ））、排油管路和機械係（xì）統的振動 避免措施（shī）：（1）用軟管連接泵（bèng）與閥、管路。

（2）配（pèi）置排油管時防止共振與駐波現象（xiàng）發生。 （3）配（pèi）管的支撐應設在堅固定台架上；