凱恩利（lì）機械(圖)、高速數控車床、數控（kòng）車床 ：

CNC數控機床有多少種？？？

●按工藝用途分類

　　金屬切削類數控機床， 包括數控車床，數控鑽床，數控銑床，數控磨床，數控鏜床發及加（jiā）工中心.這些機床都（dōu）有適用於單件、小批量（liàng）和多（duō）品種和零件（jiàn）加工，具有很好的加工尺（chǐ）寸的一致性、很高的生產率和自動化程度，以及很高的設備柔性。

　　金屬成型類數控機床（chuáng）；這類機床（chuáng）包括數控（kòng）折彎機，數控組合衝床、數控彎管機、數控回轉頭壓（yā）力機等（děng）。

　　數控特種加工機床；這類機床（chuáng）包括數控線（電極）切割機床、數控電火花加工機床、數（shù）控火焰切割機、數控激光切割機床、專（zhuān）用組（zǔ）合機床等。

　　其他（tā）類型的數控設備；非加工設（shè）備采用數控技術，如自動裝配（pèi）機、多坐標測量機、自動繪圖機和工（gōng）業機器人等。

　　●按（àn）運動方式分（fèn）類

　　點（diǎn）位控製；點位控製數控機床的特點是機床的運動部件（jiàn）隻能夠實現（xiàn）從一個位置到另一個位置的（de）精準運（yùn）動，在運動和（hé）定位過（guò）程中不進行任何加工（gōng）工序。如數控鑽床、數按坐標鏜床、數控焊機和數控（kòng）彎管機等。

　　直線控（kòng）製；點位直線控製的特點是機床的運動部件不僅要實（shí）現一個坐標位置到另一（yī）個位置的精準移（yí）動和定位，而且（qiě）能實現平行於坐標軸的直（zhí）線進給運動或控製兩個坐標軸實（shí）現斜線進給運動。

　　輪（lún）廓控製；輪廓控製數控機床（chuáng）的特點是機床的運動部件能夠實（shí）現兩個坐標軸同時進行聯動控製。它不僅要求控製（zhì）機床（chuáng）運動部件（jiàn）的起點與終點坐標位置，而且要求控製整個加工過程每一點的速度和位移量（liàng），即要（yào）求控製運動軌跡，將零件加工成在平麵內的直（zhí）線、曲線或在空（kōng）間的曲麵（miàn）。

　　●按控製方式分類

　　開環控製；即不帶位置反饋裝置的控製方式。

　　半閉環控製；指在開環控製伺服電動機（jī）軸上裝有角位移檢測裝置，通過檢測伺服電動機的轉（zhuǎn）角間接地檢測出運（yùn）動部（bù）件（jiàn）的位移反（fǎn）饋（kuì）給數控裝置的比較器，與輸入的指令進（jìn）行比（bǐ）較（jiào），用差值（zhí）控製運動（dòng）部件。

　　閉環控製；是（shì）在機床的終的運動部件的（de）相應位置直接直線或回轉（zhuǎn）式檢測裝置（zhì），將直接測量到的位移或角位移值反饋到數控裝置的比較器中與輸入指令移量進行比較，用差值控製運動部件，使運（yùn）動部件嚴格按實際需要的位移量運動。

　　●按數控製機床（chuáng）的性能分類

　　經濟（jì）型數控機床；

　　中（zhōng）檔數控機床；

　　高中（zhōng）檔數控機床；

　　●按所（suǒ）用數控（kòng）裝置的構成方式分類

　　硬線數控係統；

　　軟線數控係統（tǒng）；

        凱恩（ēn）利數（shù）控車床的兩大（dà）分類：

   (1)經濟型數控車床：采用步進電動機和單片機對普通車床的車削進給係統進行改造後形（xíng）成（chéng）的簡易（yì）型數控車床。成（chéng）本較低，自（zì）動化程度（dù）和功能都比較差，車削加工精度也不高，散熱（rè）器數控車（chē）床，適用於要求不高的回轉類零件的車削加工。 　

   (2)普通數控車床：根據車削加工要求在結構上進行專門設計，配（pèi）備通用數控係統而形成的數控車床。數控（kòng）係統功能強，自（zì）動化程度和加工精度也比較高，適用於（yú）一般回轉（zhuǎn）類零件的車削加（jiā）工。這種數控車（chē）床可同時控（kòng）製兩個坐（zuò）標軸，即x軸和（hé）z軸。  

       恩利（lì）數（shù）控車床專（zhuān）業研發（fā），生產，銷售（shòu）通用型數控機床，CNC數控車床，數控車（chē）床，數控雕銑機，精度高，通用性廣，靈活性強等（děng）特點，品質源於專（zhuān）業，創新成就未來，廣泛銷售於廣州、深圳 珠（zhū）海、東莞、佛山、中山、惠州、汕頭、江門、茂（mào）名、肇慶、湛江（jiāng）、梅州、汕尾、河源、清遠、韶關、揭陽、陽江、潮州、雲浮等區域，歡迎來電谘詢數控車床（chuáng）!

三、使用中心架支承車（chē）細長軸

在車削細長軸時，可（kě）使用中心（xīn）架來增加（jiā）工件剛性（xìng）。一般車削細長軸使用中心架的方法有：

1、中心架直（zhí）接支（zhī）承在工（gōng）件中間當工件可以（yǐ）分段車削時，中心架支承在工件中間，數控（kòng）車床，這樣支承，強力數控車床，L/d值減少了一半，細長軸車削（xuē）時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必（bì）須在毛坯中部車出一段（duàn）支承中心架支承爪（zhǎo）的溝槽，表麵粗糙度及圓柱度（dù）誤差要小，否則會影響工件的精度。車削時，高速數控車床，中心架的支承爪與工（gōng）件接觸處（chù）應經常加潤滑油。為了使支承爪與工件（jiàn）保持良好的（de）接觸，也可以在（zài）中心架支承爪與工件之間加（jiā）一層砂布或研磨劑，進行（háng）研磨抱合。

2、用過渡套（tào）筒支承車細長軸用上（shàng）述方法（fǎ）車削支承承中心架的溝槽是（shì）比較困難的。為了解決這個問題，可加用過渡套筒的處表麵接觸，見圖（9—2）。過（guò）渡（dù）套筒的兩端各裝有四個螺釘，用（yòng）這些螺（luó）釘夾住毛（máo）坯工件，並調整套筒外（wài）圓的軸線與主軸旋（xuán）轉軸

CKX6146D—W (刀塔帶尾座（zuò）機）∠45斜床身高配置表（biǎo）

主（zhǔ）要技術參數  ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式A2-5  ９、 主軸通孔直徑 Φ56  １０、主軸轉數級數  級  無  １１、主軸轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機   1３、 主電機功率  kw  4/5.5(可選）   14、進給電機 kw   0.85/1.3/1.5(可選）