數控車（chē）床_凱恩利機械(優質商家)_今科數（shù）控車床 ：

 工業4.0 是工業現代化發展（zhǎn）的新階段，是在互聯網、物（wù）聯網、大數據（jù）、雲計算等新一（yī）代信息技術應用基礎上的工業革命的新階段，也是未來的一個新常態，代表著一種融合，互聯網與工業的深度融合。工業4.0 這個概念早由德國提（tí）出，現在已（yǐ）經在（zài）世界上幾個工業大（dà）國（guó）開始進行實（shí）施。工業4.0 是通過信息技術與工業相融合以提升工業水平的國家產業戰略，目前正在深刻影響今後的全（quán）球工（gōng）業產業布局。數控機床作為工業的（de）母機，我國是製造業大國同時（shí）也是機床消費大國，今科數控車（chē）床，在工業4.0 時（shí）代，我（wǒ）國機床該如何（hé）發（fā）展?

  近幾年，隨著德國“工業4.0”以及“中（zhōng）國製造2025”等概念（niàn）的提出，傳統製（zhì）造業向智能化、信息化（huà）發展轉型的趨勢已迫在眉睫，其附屬服務產業的改造升級也是刻不容緩。數控機床作為常（cháng）見的加工工具，在（zài）製造業中的地位不言而喻，隨著產業升級的逐步進行，如何（hé）更好、更更經濟的對“ 加工母機”進行（háng）維（wéi）護是每個數控人需要思考的問題。

  在“中國製（zhì）造2025”的浪潮下，智（zhì）能製造的巨大風口將（jiāng）帶來巨大的投資機會，產業鏈包含 高（gāo）層次數控機床，數控車床，工業機器（qì）人，傳感物聯，自（zì）動化工廠，個性化製造新（xīn）業態等（děng），其中智能化機器人、自動化裝備將是未來發展（zhǎn）的趨勢。

國產機器人行業（yè）這些（xiē）地方不突破，難逃為（wéi）國外打工的命

    相關（guān）數據估計，2017年我國機器人市場規模將達到62.8億美元，約占全球市場份額三分（fèn）之（zhī）一， 2012-2017年平均增長率（lǜ）接近28%，是全（quán）世界第（dì）壹大工業機（jī）器（qì）人應用（yòng）市場。另外，國產工業機器人發展較快（kuài），約占國（guó）內市場銷售額三分之二。

國產機器人減速（sù）機自主（zhǔ）化為何（hé）路漫漫?

　　主要是由於專（zhuān）用加工裝備和加工工藝能力不足，楊牧數控車床，即使如（rú）秦川機床這樣專業機床製造（zào）企業（yè）也需與（yǔ）德國（guó）博世力（lì）士合作（zuò）自己的生產精密（mì）工（gōng）業機器人減速器裝配線（xiàn）。另一方麵（miàn），就是技術專利限製。日本納博特斯克（kè）公司從1980年代初提出RV型設計，並在1986年RV減速器研究獲（huò）得實質性突（tū）破。而國內在技術專利走在前（qián）麵的南（nán）通振康和江蘇恒豐泰也僅在2012年前後獲得自主專利。

　　機器人減速機規格係列繁多，每一種係列（liè）規格都需重新研（yán）製，製定工（gōng）藝，戰（zhàn）地數控車床，驗證性能，研發周期長，投入大，產（chǎn）能無法跟（gēn）上。沒有大規模量產攤銷（xiāo）成本，造成（chéng）國產減速機性能不如國外品牌，價格還不一定（dìng）便宜。加上國內機器人集成企業多為中小企業（yè），對國（guó）外零部件供應商沒有議價能力，也是缺乏競爭力（lì）的主要（yào）原因。