數控車床（chuáng）,雲瑞數（shù）控車床（chuáng） ,凱恩利機械 ：

能熟練操作數控機（jī）床

　操作是講究手（shǒu）感的，初學者、特別是學生，心（xīn）裏（lǐ）明白要怎麽（me）幹（gàn），可手就是（shì）不（bú）聽使喚（huàn）。在這過程中要學：係統（tǒng）的操作方式、夾具的安裝、零件基（jī）準的找正、對刀、設置零點偏置、設置刀具長度補償、半徑補償，刀（dāo）具與刀柄的（de）裝、卸，刀具的刃磨、零件的測量(能熟練使用遊標卡尺、千（qiān）分卡、百分表、千（qiān）分表、內徑杠（gàng）杆（gǎn）表)等（děng）。

　　操作的練習需要悟性！有時（shí）真有一種（zhǒng）“悠然心會，妙處難與君說”的意境！在數控車間你（nǐ）就靜下心來好好練吧！一般來說，從首件零件的加工到加工精度合格這一過程都是要求數控編程工藝員親自完（wán）成。你不能熟練操作機床，雙鴻數控車床，這（zhè）一關是過不了的。

第四（sì）：良好（hǎo）的工裝夾具基礎和測量技術水平

　　把工裝夾具及測（cè）量技術單列一條是因為：它對零件加工質量（liàng）起到與機床精度（dù）一樣重要（yào）的（de）作用，是體（tǐ）現工藝人員水平的標誌之一。整個工藝係統：機床精度是機床生（shēng）產廠保證的，刀具及切削參數是刀具商提（tí）供的，一般問題（tí）都不大，隻（zhī）有工裝夾具是工藝人員（yuán）針對具體零件專門設計的，大凡上數控機床的零件都是有一定難度（dù）的，因而往往會出現難於預料的問題（tí）。從事數控機床（chuáng）用戶零件切（qiē）削調試，不需整改的夾具（jù）很少。

　　調試時，首（shǒu）件零件加工不合格，一半以上原因是由於夾具的定位、夾壓點（diǎn）、夾緊力不合理引起（qǐ）的。夾具方麵的（de）原因分析難（nán）度在於隻能定性，很難定量。如對夾具設計、零件裝夾（jiá）沒有經驗的話，那困難就大了。在這方麵的學習，建（jiàn）議向做（zuò）精密坐標鏜床的技師們請教。

　　精準的（de）測量水平時從事機加工的基本功之一，要（yào）能（néng）熟練使用遊標卡尺、千分（fèn）卡（kǎ）、百分（fèn）表、千分表、內徑杠杆表、卡鉗等（děng）。有時零件加工，環宇數控車床，三坐標測量儀是指望不上的。必須靠手（shǒu）工測量。試（shì）想，數控車床，零件都量不準確，雲瑞數控車床 ，哪個師傅會信任你？練好測量技（jì）術可要花很長（zhǎng）時間喲！

培養良好的習慣，適應數控加工的特點

      適合數控（kòng）加工的高手應該是謙遜、嚴謹，冷靜，思維縝密（mì），做（zuò）事有條理（lǐ）而又有主見的人。

      1、一些大型零件的加（jiā）工，不但（dàn）加（jiā）工內容多，還有空間三維坐標的轉換。加工軌跡的計算非常複（fù）雜和難以確（què）定，如果考慮問題（tí）不細致、周全，計算不正確（què），調試時程序修改（gǎi）越改（gǎi）越（yuè）亂，出錯的概率就（jiù）大。“三思而後行”用在這裏是恰當不過（guò）的了。

      2、 零件調試過程是多人合作的過程，其中包括操作工、檢驗員、夾具設計、夾（jiá）具裝配人員等。出現問題時，要多征詢他們的意（yì）見，多做（zuò）試驗，切（qiē）忌武斷下定論。對出錯的員工不要過多責備，要有“慈悲”的心態。

      3、數控機（jī）床的（de）工作是靠指令來控製的，調試時，在“啟動”按鈕按下去之前，你必須（xū）十分是清楚機床運（yùn）行的軌跡（jì）。要嚴謹、細致，千萬不能讓機（jī）床先動了再說。一旦程序有誤或補償參數（shù）不正確，或（huò）選錯了坐標係。輕（qīng）則報廢（fèi）零件，重則出安全事故。脾氣暴糙、做事無頭緒，而且屢教不改者是不適應數控機床操作的。

      4、 零件調（diào）試（shì）多次不合格時，做分析（xī）要有條理，給（gěi）出責任要有依據。某些相關部門出於各（gè）種原因，會給出各種解釋，這時你要有（yǒu）主見，記住：做（zuò）錯一件事不要緊，卻不能選錯做事的方（fāng）法。

      5、任何一個工藝（yì）員，因受（shòu）環境所限，技術能力總是有局限性的。加上技術發展的日新月異，永遠有提高的空間。當工廠內部的技術都已消化後，眼（yǎn）光要放外，緊跟國內外先進的加工（gōng）技術，學習、消化。