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CNC數控車床,東莞數控車床,深圳數控車床 問（wèn）題：軸的加工（gōng）工（gōng）藝

問題：軸的加工工（gōng）藝

※※ 主軸（zhóu）８、主軸端部形式  A2-5  ９、

1．零件圖樣（yàng）分析;

2．確定毛坯;

3．確定主（zhǔ）要表麵的（de）加工方法（fǎ）;

4．確定定（dìng）位基準;

5．劃分階段;

6．熱處理工序安排;

7．加工尺寸和（hé）切削用量;

8．擬定工（gōng）藝過程;

9．傳動軸機械加工

傳動軸的工藝（yì）路線如下：

   下料→車兩（liǎng）端麵，鑽（zuàn）中心孔→粗車各外圓→調質→修研中心孔→半精車各外圓，車槽，倒角→車螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中（zhōng）心（xīn）孔→磨削（xuē）→檢驗。

   主軸轉數級數 級無 １０、主軸中心高 mm 50  １１、主軸轉數範圍（wéi） r.p.m  45-4000（設計時（shí）：理論6000-8000）１２、

主軸通孔直（zhí）徑  ㎜   Φ56

※※ 電機  1３、主電機（jī）功率 kw 4.4/5.5(可選）  14、進給電機  kw  1.3/1.5(可選（xuǎn））

※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜   20×20  16、內孔鏜刀尺（chǐ）寸 ㎜

φ20  17、換刀方（fāng）式  隨意換刀

18、 換刀時間  S 0.2  

19、換刀定位精（jīng）度（dù）   0.003   20、

刀架裝（zhuāng）刀量  把   4把排刀+Y軸五軸動力頭  ※※  動力頭   21、  動（dòng）力頭電機  kw 0.75

22、 動力頭轉速（sù）  3000   23、 動力頭（tóu）夾持  ㎜  ER20/φ13   24、動力頭攻牙  M   M8

主軸電機中（zhōng）國3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺（sì）服電機

二、  材料清單

1、 主（zhǔ）軸電機 中國（guó）3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機

 2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承（chéng）—(根據產品加（jiā）工要（yào）求，可（kě）選配）

 3、數控係統 北京KND、台（tái）灣寶元、新（xīn）代(注:可選日本三菱或發（fā）那科)

 4、伺服係統（驅動器+電機）日本安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、X、Z軸滾珠絲杆  台灣銀泰或上銀（yín）P3級重負荷滾珠（zhū）絲（sī）杆（φ32）

 6、 X、Z軸直線導（dǎo）軌  台灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌

 7、X、Z軸軸      日本原裝NSK或德國FAG精（jīng）密級軸承—(根據產品加工要求，可選配）

 8、刀架形式  排刀（dāo）+2位動力頭

 9、液壓（yā）回轉油缸  台灣回轉油缸

 10、 液壓站   台灣變量油（yóu）泵、液壓電機（jī）、液壓電磁（cí）閥（fá）+風冷（lěng）係統

 11、 電腦潤滑（huá）係統   河穀

                     國內外數控機（jī）床技術（shù）的差距縮小了嗎？ 

　　據了解，目前國內生產的數控機床，在精度、穩定性和可靠性（xìng）等方麵與國外的產品相比仍有較大的差距。舉個例子（zǐ），同樣的五軸聯動（dòng）數控機床，國（guó）外生產的產品能連續（xù）工作1500小時沒有故障，勞達機械廠數控（kòng）車床 ，而國內產品（pǐn）持續（xù）工作的時間大約在1000小時左右，相差接近三分之一。  　　

       中國機床工（gōng）具工業協會常務副理事長（zhǎng）吳柏林曾坦言，功能部件、數控（kòng）係統（tǒng）是目前機床行業產業結構的兩大“短板”。和“十一五”期間相比，我國（guó）數控係統在應用上取（qǔ）得了很大（dà）的進（jìn）展，目前（qián）市場上也有許多機床配備的是國產數（shù）控（kòng）係統。盡管（guǎn）如此，一大部分生產廠家（jiā）還是表示，國產係統（tǒng）雖然（rán）不錯，然而在穩定性還是有待提高。同時，力威數控車床 ，在國內一些主（zhǔ）流（liú）主機廠的數控係統以及功能部件購置（zhì）名單中，榆林數控車床，我們看（kàn）到的多為西門子、發那科（kē）的身影。據了解，銳致數控車床 ，北京機床廠每年要從發那科（kē）進口230套係（xì）統，從西門子進口50套係統。 　

　  由此可見（jiàn），數控係統作為機床（chuáng）的（de）“心髒”，在（zài）機床行業發展的過（guò）程中（zhōng）占據著不可動搖的地位。數控係統的（de）研發也是目前國內需要努力的重點工程。 　　

    然而在筆者（zhě）心中，技術（shù）的缺少和產品質量的差距都可以慢慢（màn）補足，但是目前國內機床行業卻存在著另一個更加嚴（yán）重的問題，那就是（shì）機床行業的（de）人才（cái）目前存在青黃不接（jiē）的（de）現狀。高考（kǎo）熱還沒有平靜，莘莘學子的誌（zhì）願填報也還沒有完成。前段時間網絡上很（hěn）多新聞都報道了國內技工難招生、中小（xiǎo）企業難招工的情況（kuàng）。越來越多的年輕人不願意從事技工職業與企業（yè）培養高素質技工代價高成為了國內“用工荒”的兩大難題。

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