寶雞數控車床_ 沃田數控車床_凱恩利機（jī）械（xiè）(多圖) ：

機床上下料機器人提供機床生產（chǎn）效率

    用機床（chuáng）上下料機器人提供機床生產效率，故越來越多（duō）的機床廠家開始使機床上（shàng）下料機器人替代人工進行工作了，當然，大部分車床廠家采購數控機床機械手，主要是招工難。

　　現在的國情是，在（zài）人力成本不斷上升的背景下，車床加工行業相對惡劣（liè）的操作環境，導致車床加工車間很（hěn）難招到合適的員工。因此， 沃田數控車床，機床上下料機器人是行業潮流所在，博立斯超前的工控理念和創新思維與客戶需求充分契合，助力行業客戶實現專業化（huà）和（hé）自動化（huà）發展。目前，寶雞數控車（chē）床，該設備已經投入使用，並且以優異性能表現獲得客戶認可，為博立斯解（jiě）決方案在機床上下料機器人領域的深入發展積累經驗。

　　汽車的儀表盤（pán）指針軸主（zhǔ）要（yào）由車床加工（gōng）而成。傳統車床作業（yè）模式是每個車床由一名操作員（yuán）不斷重複操（cāo）作相同內容，容（róng）易造成操作員疲勞而導致安全事故的發（fā）生。因此，由機（jī）床上（shàng）下料（liào）機器人取代人力，可提升整體加工效率、質量（liàng）穩定性、安全（quán）性（xìng）與便利性，成為（wéi）很佳解決方案。

　　早期機床上下料機器人解決方案的控製部分通常有兩（liǎng）類：一是人機界麵（miàn）HMI搭配可編程（chéng）控製器PLC方案。但缺點（diǎn）是對於加工動作複雜多變（biàn）的產品，如（rú）汽（qì）車儀表盤指針軸大多（duō）需要進行兩端加工（gōng），捷仕（shì）達數控車床，動作（zuò）會經常發生變（biàn）化，采用這種控製方（fāng）案往往需要程序開發人員修改上下料裝置的運動控製程序;二是CNC係統控製方案。此方案使（shǐ）用成（chéng）本太高，且隻能用於簡單的上（shàng）下料動作， 力馳數控車床，大材小用。

液壓刀塔式數控車床（chuáng）的九大特點介紹（shào）

1、機床底座采用樹脂砂整體鑄造，抗震性強（qiáng），機（jī）床變形少，在重切削時仍能保持（chí）機床的精度和穩定性。

2、主軸電機采用變頻電機，速度可實（shí）時變換。

3、主（zhǔ）軸采用台灣（wān）高精密主軸，內含3對高精度FAG/NSK精密軸承，特別適合加工高硬度、大切削的零件，主軸直接安裝φ160三爪自定芯油壓卡盤（pán）或其他彈性夾頭。

4、機床傳動部分采用台灣知名品牌HIWIN/PMI的高精度P3級滾珠絲杆。

5、換刀係統采用台灣知名品牌六鑫的液壓刀塔，相鄰（lín）就近換刀時間（jiān）0.35秒，實現快速高（gāo）精度（dù）連（lián）續加工。

6、該機采用日本三菱E60係統，驅動裝置實現機床的機電的一體（tǐ）化，自動控製。

7、機床采用（yòng）方型導軌結構，並經手工精密鏟刮，可（kě）承受較大的切削及抗衝擊力。

8、尾座采用拖板直動式，尾座中心X、Y、Z方向可調，工作時頂針頂入工件前會減速，不會（huì）造成中心孔的擴大及頂偏。

9、采用模式接（jiē）料器（qì），能準（zhǔn）確無誤的將工（gōng）件接（jiē）住並（bìng）通過輸（shū）送帶輸（shū）送出機器。

車銑複合加（jiā）工機床 用 途

車銑複合加工機床以（yǐ）內擺線形成（chéng）原理（lǐ）應用到工件的平麵加工上，具有很高（gāo）的生產效率。車方機床一次（cì）裝夾，可快速完成工件的二麵（miàn），四麵，六麵，八麵（miàn），十（shí）二麵切削加工（gōng），因不需要分度，車方機床相對於傳統（tǒng）銑床加工，工件對稱精度會更好。自動車方（fāng）機能（néng）切2、4、6、8等雙數任意等邊，在一次進刀的時間（jiān）內一次性完（wán）成雙平麵、四方形、六（liù）角形、八角（jiǎo）形等多麵工件的加工，已逐漸取代銑床（chuáng）銑方的傳統加工工藝，與銑床相比大大提高工作效（xiào）率、加工精度和加 工表麵的光潔度。機（jī）床能夠效率高，高精度的完成車削多棱體機端麵齒的加工（gōng），特別對多棱體的（de）變徑加工尤為方便（biàn），所加工工件比傳統數控機（jī）床精度提高了（le）一個數量

級。