凱恩（ēn）利（lì）機械,汽車精密零配件 ,海（hǎi）豐數控車床 ：

                       CNC數控車床優劣對比

 數控車床的優（yōu）勢：

　　1、提高加工精度，結構上（shàng）引入滾珠絲杆、采用軟件精度補償技術、加工全程（chéng）由程（chéng）序控製加工（gōng），減少人為因素（sù）對（duì）加工精度的影響，尤其（qí）提高（gāo）了（le）同批零件加（jiā）工的一（yī）致性，使產品質量穩定；

　　2、數控車床可以有效的（de）提高生產效率，一般約效率提高3-5倍，使用數控加工中心車床則可提高生產率5-10倍，節約時（shí）間與資金；

　　3、可（kě）加工形狀複雜的零件，如螺旋漿；

　　4、減輕了勞動（dòng）強度，改善了勞動條件；

　　5、有利（lì）於生產管理和機械加工綜合自動化的發展（zhǎn）。

數控車床的劣勢：

　　1、由於費用高（gāo）昂，加工大批量零件不利；

　　2、操作人員要求素（sù）質高，工資成本（běn）高；

　　3、係統複雜，修理複雜，維（wéi）護費用高，需要好的工（gōng）作環（huán）境。

　　東莞數控車（chē）床的位（wèi）置選擇應遠離振源、避免陽光直射和熱（rè）輻射（shè）的影（yǐng）響，避免（miǎn）潮濕和氣（qì）流的影響。如車床（chuáng）附近有振源，則在車（chē）床四周應設置（zhì）防（fáng）振溝。否則將直接影響（xiǎng）車床的加工精度及穩定性，容易產生電子（zǐ）元件接觸不良，發（fā）生故障，影響機床的可靠性。

　　一般數（shù）控車床所在的機加工（gōng）車（chē）間，不僅環境（jìng）溫度變化大，使用（yòng）條件差，而且各種機電設備多，致使電網波動大。因此，安裝普通車床的位置，需要對（duì）電源（yuán）電壓有（yǒu）嚴格控製。

　　數（shù）控車床的環境溫度應低於40攝氏度。過高的溫度將導致控製係（xì）統元件壽命降低，並導致故障增多。溫度的增（zēng）高，灰塵增多會導致在（zài）集成電路（lù）板產生粘結，並導致短路.

　　在數（shù）控車床的使用運行過程中，必須注意其工作環境及（jí）使用條件，隻有合理的使用車床，才能更大程度（dù）的發（fā）揮其實際性能，提升效率，降（jiàng）低成本，避免因外界環境的幹擾及使用不得當導致的一係列問題。

　數控機床加工精（jīng）度（dù）的提高措施

  機床的選用由於機床本身的精度也有差別，這就需要我們在機床的（de）選擇上（shàng）要注意機床型號以及精度的選擇，目前數控機床位置精度的檢驗通常采用國際標準ISO230-2或國家標（biāo）準GB10931-89等。在機床（chuáng）的選擇中還要對標準有所注意，這是由於標準的不同也會造成精度的差別。

　　零件的控製（zhì）滑動軸承的機床可以選用耐磨性較好的軸承，從（cóng）而保障機床的工作精度。

　　對（duì）車間（jiān）環境的控製減少熱源：重點放在主軸軸承的轉速、間隙調（diào）整及合理的預緊。對於推力軸承（chéng）和圓錐滾子軸承（chéng），因其工作條件差發熱較大，必要時可以改用推力（lì）角接觸（chù）球軸承代替，以盡量減少（shǎo）某些零部件的摩

擦（cā）發（fā）熱。隔熱（rè）：使熱源遠（yuǎn）離主軸（zhóu），如將電動機、變速器隔離、采用分（fèn）離傳動等。散熱：加強潤滑冷卻、采用油冷、風冷（lěng）等方式、加快熱量散發。減少熱變（biàn）形的影響：無論（lùn）采用何種方式，隻能減少熱變形而很難完全消除熱變形，汽車精（jīng）密零（líng）配件 ，因此還應該采取措施，以減少熱變形的影響。

　　反向偏差的控製由於反向偏差會造成（chéng）設備的精度（dù）變低，並且隨著機床的應用時間越久，磨損越大，誤差也會越來越大，這就需要在機床的應用過程中對於反向偏差進行（háng）定期（qī）的檢測和補償工作，從而盡可（kě）能的（de）減少誤差，提高機床工作精（jīng）度。

　　誤差補償誤差補償指的是（shì）在對數控機床加工中將定軸（zhóu）的位置做相應的記錄，此外，結合相關的（de）記錄數據（jù）和實際（jì）的測量結果進行比較，了解誤差值，並（bìng）且（qiě）在操作中在軸上選定測量的基準點，記錄下運行中的（de）誤（wù）差值，輸入到相關的控製係統內，這樣可（kě）以（yǐ）很好的控製不同點的軸運動和誤差時間。如果所測量點的數量越多，說明螺

距所需要補償的誤差效果就越明顯，這（zhè）種誤（wù）差補償（cháng）技術的前提是建立在數控機床坐標係下的（de），確定數控機床坐標係的重要參數是參考點，因此，一定要（yào）保證所選擇的參考點的誤差值是零（líng）。

　　反向間隙誤差的補償由於（yú）數（shù）控機床中反向間隙誤差的影響，海（hǎi）豐數控車床，所（suǒ）以在數控機床的（de）設計中必須對反向間隙誤差充分重視，並且采取有（yǒu）效的解決措施。但是不（bú）可否認的是，間隙是（shì）存在的，所以我們要做的是通過螺距誤差補償技術（shù）對機床運轉過程中的各點反向間隙（xì）進行（háng）記錄，並且通過數控機床的控製係統對反向運動直接進行誤差的

補償（cháng）操作，從而利用參（cān）數的設置和數控係統的設定來減小誤差。

　　技（jì）術的完善機（jī）床的精度隨著科技的發展也在不斷（duàn）的（de）完善和進步，機床精（jīng）度（dù）從原來的微米級再向著納米級進步（bù），其中還需要更（gèng）多的研究和發展，尤其表現在軸承技（jì）術（shù）上（shàng），避免（miǎn）軸承技術的（de）遲（chí）滯是發展的（de）難題之一，遲滯現象對（duì）於定（dìng）位的精度影響（xiǎng）尤為重要，在研究中發現靜（jìng）壓軸承技術能夠對機（jī）械的（de）遲滯現象有所解決，所以在高精度

的數控機床加工中得到了大量的應用。

　國產（chǎn）機床（chuáng）“爭上遊” 虎（hǔ）口奪食勝德國

   近日，濟南二機床再次贏得福特汽車美國伍德黑文(Woodhaven)工廠的大型高速衝壓線（xiàn）訂單。據知情人士（shì）透露，這已經是濟南二機床為美（měi）國福特提供的第9條大型衝壓（yā）線，通信配件數控車床，也是國產機床企業憑借（jiè）自身實力（lì），在國際高中端市場取得的又一（yī）個勝利戰果。

　　而事實上，早在5年前，也就是2011年左右，濟南二機床打破德（dé）國企業幾十年（nián）壟（lǒng）斷，第壹次“虎（hǔ）口奪食”贏得福特項目，德國企業感到了壓力，也心存“僥幸”。因為在他們看來，像這種高技術的大（dà）型衝壓裝備（bèi）、複雜的係統工程，中國企業不可能滿足福特（tè）汽車那樣的（de）高標準要（yào）求。不（bú）料，濟南二機床憑借自身實力創造了全球汽車裝備的奇跡（jì）。

　　作（zuò）為（wéi）濟南二機床（chuáng）機械設計主管的工（gōng）程師吳（wú）雨東在此後（hòu）接受（shòu）媒體采訪時曾透露，起初，上千（qiān）頁的《福特全球采購標（biāo）準》讓技術人員無從下手。籠統的文件（jiàn）要求，機箱螺（luó）釘螺母數（shù）控車床 ，需（xū）要翻譯成具體的執行標準。100多名機械和電氣技術人員逐條逐字翻譯，“標準又多又細，有不少縮寫（xiě）的符號，高度概括的詞匯，查閱百度或詞典，理（lǐ）解後再逐字翻譯（yì）。有時很小（xiǎo）的一個細節，幾個字的要求，到了設計執行（háng），較以往產品有很大變化，工作量非常大。”

　　濟南二機床為福特提供的生產線一條比一（yī）條做得好，運行質量穩定可靠，福特越來越放心。2011年福特初次到濟南二機床，對第壹條（tiáo）生產線進行廠內（nèi）驗收時，一個由（yóu）12人組成的龐大驗收團隊驗（yàn）收了（le）8天;2016年4月第8條生（shēng）產線驗收時，僅委派福特亞太地區的2名驗收人員，驗收了3天。

　　“第（dì）9條生產線的爭奪戰愈發激烈。”濟南二機床相（xiàng）關（guān）負責人介紹，之前提供的8條生產線都是安裝在新建車間或改（gǎi）造後的新車間，而這一條將安裝在上世紀六（liù）十年代的美國福特woodhaven老工廠（chǎng）。濟南二（èr）機床設計的生產線采用更（gèng）加緊湊的結構形式，傳動、滑塊（kuài）、小車等主（zhǔ）要部件應（yīng）用了上百（bǎi）項新技術，使得衝壓生（shēng）產線的外在高度比以（yǐ）往常規產品整（zhěng）體降低了20%，既節省了高額的廠房改造費用，又滿足（zú）了福特汽車在老廠房進行設備現代化改造的（de）迫切需求。

　　德國對手意識（shí）到僅僅依靠其品牌、質量（liàng）等優勢已經無法阻擋中國企業了。半年前（qián），在福特墨西哥工廠項目競標中，德國企業出人意料地打起了“價格（gé）戰”，以（yǐ）低於濟南二機床的價格（gé），不惜一切代價保住了墨西哥市場。此次woodhaven工（gōng）廠衝壓線競（jìng）標，德（dé）國企（qǐ）業再次（cì）擺出低姿（zī）態，期望奪回失去的美國本土市場。競爭異常激烈，終濟南二機床（chuáng）憑借前期（qī）項目穩定可靠的運行質量贏（yíng）得（dé）了訂單。

　　當然，國產機床（chuáng）行列內除了濟南二機床有（yǒu）能力（lì）、有實力與（yǔ）德國強企相抗衡以外，國產機床行業（yè）的佼佼者（zhě）——沈陽機床也是國外機床企（qǐ）業的強敵。

　　據亞洲流體網小編查閱資料獲悉，早（zǎo）在2014年9月份，沈陽機（jī）床普通機床和數控機床各占（zhàn）出口總量的50%。而（ér）在2013年全年，在沈陽機床出口的機床產品中，普通機床占有（yǒu）量是70%，數控（kòng）機床（chuáng）占有量是30%。

　　另外，沈陽機床股（gǔ）份有限公司行（háng）政總監董淩雲還透露，未來的3年內，沈陽機床出口世界的產品結構要變成數控機床占有量達80%。其他不用再贅言什麽，通過（guò）這幾個數據，我（wǒ）們便可以看出沈陽機床作為國產機床代表（biǎo）在世界機（jī）床市場的影（yǐng）響力。更為重要的是，沈陽機（jī）床並不滿足於這樣的成績或（huò）者說是現狀。

　　據悉，為了適應（yīng）工業4.0態勢的（de）發展，沈陽機床成立上海研究院研發出“工業4.0”理念機床。如今，沈機（jī）集（jí）團“工業4.0”理念機床正在（zài）與神州數碼、光大金控合作，打造“智能雲科”雲製造平台。已有2000多台i5數控機床連在雲平台（tái）上，預計今年底將達到1萬台。利用它（tā）們上傳的數據，智能雲科在探索多種創新的（de）商（shāng）業模式，如“按件付費”機床租（zū）賃業務，為包括創客在內的客（kè）戶提供閑置機床;又（yòu）如珠寶個性化定製，為消費者打造有特定要求的首飾。

　　對此，國內機（jī）床產業相關研究專家表（biǎo）示，不論是濟南二機床的“虎口奪食”成功，或者是沈陽機床不斷創新、加大出口率的發展（zhǎn）進程，無一不彰顯著國產機床行業厚積薄發的實力（lì）與能力。同時，他們的榜樣力量也必將推動（dòng）更（gèng）多國產機床企業走向世界舞台，為促進國產機床行業發（fā）展（zhǎn）發揮積極（jí）作用。