江蘇數控車床|凱恩利機械|凸（tū）輪走刀機 數控車床 ：

如何選擇數控係統

    數控係統包括數控裝置，進給驅動（進給速度控製單元和伺服電機）、主軸驅動（主軸速度控製單元和（hé）主軸電機）和檢測元件。選用數控係統時應包括（kuò）以下（xià）四大內容（róng）。

　　1.數控裝置的選擇

　　（1）類型的選擇

　　根據數控車床類型選擇相應的數控裝置，一般來說，數控裝（zhuāng）置（zhì）有適用於車、鑽、鏜、銑、磨、衝壓、電（diàn）火花切割等加工類型，應有針（zhēn）對性的進行選擇。

　　（2）性能的選擇

　　不同的（de）數控（kòng）裝置，其性能高低差別很大，入控製軸數有單（dān）軸，2軸，凸輪走（zǒu）刀機（jī） 數控車床，3軸，4軸，5軸，甚至10多軸，20多軸；聯動軸數有2軸或3軸以上（shàng），進給速度（dù）有10m/min，15m/min，24m/min，240m/min；分（fèn）辨率有0.01mm，0.001mm，0.0001mm。這些指標不同，價格亦不同，應根據機床（chuáng）實際需要，如一般（bān）車（chē）削加工選用2軸或4軸（zhóu）（雙刀架）控製，平麵零件加工選用3軸以上聯（lián）動。不要追求新出（chū）新品，應合（hé）理選擇。

　　（3）功（gōng）能的選擇

　　一個數控係統有很（hěn）多功能，江蘇數控車床，包括基本功能----數控裝置必備功能；選擇功能---供用戶選擇的功（gōng）能。選（xuǎn）擇功（gōng）能有的是為了解決不同的加工對象，有的為了提高（gāo）加工質量，有的為了方便編程，有的為了（le）改善操作和維修性（xìng）能。有的選擇功能是相關的，選擇這項還必須選另一項。因此要根據機床的設計（jì）要求來選擇，不要不加分析，選擇功能（néng）過多步驟，而把相關功能（néng）漏訂，使數控車床功能降低，造成不必要（yào）的損失。

　　選（xuǎn）擇（zé）功（gōng）能中的可（kě）編程序控製器有內裝（zhuāng）和獨立型兩（liǎng）種。選用內裝型，它有不同型號，首先要根（gēn）據數控裝置與機床（chuáng）之間（jiān）的輸（shū）入輸出信號（hào）點數來選擇。選（xuǎn）用的點數要（yào）筆實用（yòng）點（diǎn）數稍多一些，一杯可能追加和變更控製性能的需（xū）要。其次要估（gū）計順序程序規模（mó）選擇（zé）存（cún）儲容（róng）量（liàng）。程序規模隨著（zhe）機床複雜程度的增加，存儲容量也隨著增大，要根據具體情況（kuàng）合理選擇。還（hái）有處理時（shí）間、指令（lìng）功能、定時器、計數器（qì）、內部繼電器等技術規格，數量（liàng）也應滿足設計要求。

　　（4）價格的（de）徐澤

　　不同國家、不同的數控裝置（zhì）製造廠家，生產的不同規格產品，價格上有很大差異，應（yīng）在滿足控製類型、性能、功能選擇的基礎上，綜合分（fèn）析性能價格比，選擇性能價格比高的數控裝置，以便降低成本（běn）。

　　（5）技術服務（wù）的選（xuǎn）擇

　　在選擇符合技術要求的數控裝置時，還要考慮（lǜ）到生產廠家（jiā）的信譽，產（chǎn）品使用說明等文（wén）件（jiàn）資料是否齊全，能（néng）不能給用（yòng）戶培訓編程、操作和維（wéi）修人員。有無專門的技術服務部門，長（zhǎng）期提（tí）供零備件和（hé）及時的維修服（fú）務，以利發揮（huī）技術經濟效益。

　　2.進給驅（qū）動的選擇

　　（1）優先選用交流伺服電機，因為它與直流（liú）電（diàn）機比較，轉（zhuǎn）子慣量（liàng）小，動態響應好，輸出功率大，轉速高，結構簡單，成（chéng）本較低，應用環境不受限製。

　　（2）通過正確計算加在（zài）電機軸上的負載條件來選擇合適規格的伺服電機。

　　（3）進（jìn）給（gěi）驅動製（zhì）造廠家對生產的（de）進給（gěi）速度控製單元和伺服電機提供係列的成套產品，所以（yǐ）當選好伺服（fú）電機之後，由產品（pǐn）說明書選用相應的速度控製單元。

　　3.主軸驅動的選擇

　　（1）優先（xiān）選用主（zhǔ）流主軸電機，因為它沒有像直流主軸電（diàn）機那樣的換向、高轉速和大（dà）容量的限製（zhì），恒（héng）功率調速範圍大，噪聲（shēng）低，價格便宜。目前國際上已有85%數控車床采用交流主軸驅動。

　　（2）按下列原則選擇主軸電機：

　　①根據不同的機床計算出切削功率，所選電機應（yīng）滿足這個（gè）要求（qiú）；②根據要求的主軸加減速時間，計算出電（diàn）機功率（lǜ）不應超過電機的輸出功率；③在要求主軸頻繁起、製（zhì）動的場合（hé）、必（bì）須計算出平均（jun1）功率，其值不能超過電機連續額定輸出功率（lǜ）；④在要求恒表麵受到控（kòng）製的場合，則（zé）恒表（biǎo）麵速度控製（zhì）所（suǒ）需的切削功率和加速所需功率兩者之和，應在電（diàn）機能夠提供的功率範圍之內。

　　（3）主軸驅動（dòng）製造廠家對生產的主軸速度控製（zhì）單元和主（zhǔ）軸電機提供係列的成套（tào）產品，所以當（dāng）選好主軸電機之後，由產品說明書選用相應（yīng）的（de）主軸速度控製單元。

　　（4）需要主軸作定（dìng）向控製時，根據機床實際情況，選用位置編碼器或磁（cí）性傳感器來實現主軸定向控製。

　　4.檢測元件的選擇

　　（1）根據數控係統位置控製方案，對機床直線位（wèi）移采用直接或間（jiān）接測量，而選用直線型或旋轉型檢測元件。目前深圳數控車床廣泛采用半閉環控製，選用旋轉型角度（dù）測量元件（旋轉（zhuǎn）變壓器、脈（mò）衝編碼器）

　　（2）根據（jù）數控車床要（yào）求檢測精度還是（shì）速度，選用位（wèi）置或轉（zhuǎn）速（sù）檢（jiǎn）測元件（測試發電機、脈衝（chōng）編碼器）。一般來說，大型（xíng）機床（chuáng）以滿足速度要（yào）求為主，高精度、中小型機床以滿足精度為主。選擇檢測（cè）元件其分辨率一般要比加工精度高一（yī）個數量級。

　　（3）目前數控車床常用的檢測元件是光電脈衝編碼器（qì），它（tā）根據數控車床的滾（gǔn）珠絲杠螺距、數控係統的移動但聞、指令（lìng）倍率和檢測倍率（lǜ）等來選用相應規（guī）格的脈（mò）衝編碼器。

　　（4）選擇檢測元件時，要考慮到（dào）數控（kòng）裝置有相應的接口電（diàn）路。

  凱恩利技術人員對機床的參數進行準確調節的新方法

凱恩利技術人員對（duì）CNC機床的參數（shù）進行準確調節的新方法

     CNC數控車（chē）床 振動分（fèn）析是檢測  CNC數控車床  性能的非常重要的一個方麵，但也是目前缺（quē）失的（de）一個方麵。如果沒有在（zài）高速（sù）機床上進行過這種分析，那麽機（jī）床（chuáng）製造廠商也許就不會（huì）知道機（jī）床究竟能做些什麽。

       在（zài）進行銑削加工中，因走刀情況不好而發出刺耳的難聽的聲音（yīn）時，富有經驗的（de）機械師和NC編程員都（dōu）會有所反應。這是由於其所選用的切削參數（shù）不夠理（lǐ）想（xiǎng）造成的，麵對這一情況，他們就會減少某些參數。也就是說，他們（men）將會調低某些工藝參數。

       他們所降低的某些特定參數可能是切削深度，也可能是速度和進給率的組合參數，甚至是刀具（jù）的懸（xuán）臂長度。不管是什麽參數，“下調”是獲得較好加工性能的一個靈活策略（luè）。經驗較為豐富的（de）加工人員，在調節這些參數方麵是非常熟練的，他們能夠將（jiāng）這些參（cān）數（shù）降低到必要的程度，以使其達到可接受的切削水平。在大（dà）多（duō）數加工車間中，采用這種降低加工參（cān）數的方法——這種折衷方（fāng）案——被看作是（shì）操作（zuò）人員（yuán）的一種正（zhèng）確反應。

     然而，在高速加工中，采用這種（zhǒng）降低加工參數的方法並不是正確的應對措施。事實上，人們甚至（zhì）發現這一做法是與高（gāo）速加（jiā）工的本質背道而馳的。

       CNC數（shù）控車床 參數本身是十分重（chóng）要的，如切削深度（dù）、主軸轉速（sù）和（hé）刀具長度都會影響到加工的性能。然（rán）而，當一台高速加工的機床發出的振（zhèn）顫聲，並反映出機床的（de）加工性能表現不佳

時，“下調”參數可（kě）能會適得其反。有許多采用高速 CNC數（shù）控車床的車間（jiān），就因此而白白浪費了他們的（de）實際（jì）生產能力（lì），終無法達到生產（chǎn）目標。

       在（zài）高速加工應用領域中，為了達到更加穩定的切削加工，很多廠家也許仍然需要采用參數“下調”的方式，但有一（yī）種更加有（yǒu）效的方法，即采用參數“上調”的方式。如果同（tóng）時涉及到主軸轉速和刀具長度這兩個參數，那麽應付振顫的更好答案將（jiāng）是提高其中的某一個參數。雖然這看起來有些奇（qí）怪，但實際經驗表明，較高（gāo）的（de）主軸轉速和較低剛性的刀具，或者隻占其一，都可允（yǔn）許機床處理更具侵略性的切削深度，因為這些變化（huà）使係統的振動傾向更為和諧。凡是認識到這一點（diǎn）的加工車間，都能理解高速加工的真（zhēn）正實質，就是在主軸轉速範圍內工作，隻憑直覺或經驗是無法確定的，不同的情況下都有不同的理想切削條件。

                                  國內齒（chǐ）輪模具行業發展趨勢分析

         據（jù）悉，國內齒輪模具行業可謂是喜憂參半，數控車床 車床網，喜（xǐ）的是國內（nèi）齒輪模具生產已經有了（le）一定的基礎，並且塑料齒輪快速發展（zhǎn）的大趨勢也將會給（gěi）齒（chǐ）輪模具帶來更大的市場（chǎng）空。憂的（de）是相較於國外齒輪模具先進的（de）生產水（shuǐ）平，國內生產齒輪（lún）模（mó）具的水平還有一定的差距，並且在齒輪行業（yè）尤其是（shì）塑料齒輪行業大發展大（dà）去試下，我國對市場變化的反應不（bú）夠敏銳，配套研究跟上市場需求有（yǒu）點難。

        由於塑料齒輪具有傳動噪聲低、能夠吸振、自潤滑、模具（jù）加工生產效率高等優點。近（jìn）年來，塑（sù）料（liào）齒輪在齒輪行業的應用會越來越多（duō），成為一個世界性趨勢。

      但是目（mù）前，中低檔（dàng）的齒輪模具在（zài）國內都能生產，上檔次的齒輪模（mó）具多依靠進口。國內專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪（lún）廠自（zì）己做齒輪模具。在齒（chǐ）輪模具的應用範圍中（zhōng）塑料齒輪用模具的需求量比（bǐ）較大，市（shì）場潛力巨大。

       業內相關專家提出了未來發展的三（sān）大策略：

     第壹，加快產業結構調整（zhěng）；在今後的發展（zhǎn）中，齒輪模具行（háng）業首先要更加注意其產品結構（gòu）的戰略性調整，數控車床線軌數控（kòng）銑床，使結構複雜、精（jīng）密（mì）度高的上（shàng）檔次模具得到更快的發（fā）展。同時，模具行業還應該要緊緊地跟著市場的需求來發展（zhǎn）。沒有產（chǎn）品的需求（qiú）、產品的更新（xīn）換代，就沒有模具行業的（de）技術進步，也就沒有模（mó）具產品的上規模、上檔（dàng）次。而（ér）模具技術水平的高低，在很大程度上決定著產品的質量（liàng）、效益和新產品的開發能力。

         第二，加速行（háng）業標準實施力度；目前，齒輪（lún）模具的加工既沒有國家標準（zhǔn），也沒有現成的產業標準，特別是在塑料齒輪模具方麵。技術標準（zhǔn）是一種較為公開的（de）標準，而產品標準做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗（yàn）標（biāo）準、精度標準、試驗裝置的標準（zhǔn）等多個方麵。

       第三，加強（qiáng）行業之間合作密（mì）度；現代（dài）工業的發（fā）展是（shì）一個相互協作的關係，對於（yú）齒輪模具（jù）行業（yè）來說同樣重要。這種合作（zuò）首先是行業研究直接的（de）合作，如幾所大學在研究齒輪模具，集中齒輪行業以及一些（xiē）大學研究機（jī）構的力量，做些工藝裝備、塑料（liào）內在變形（xíng）規律等方麵的集成研究及合作。

同時，從整個（gè）行業來講，齒輪模具的聲音很小，而且處於自發狀態，而相關專業協（xié）會的成立正是為（wéi）改變這種狀況。這樣就（jiù）是為了集中探討並解決（jué）小模數齒輪生產（chǎn）中存在的問題，從而促進國內精（jīng）密齒輪模具行業的發展。

在齒輪行業尤其是塑料（liào）齒（chǐ）輪行業大發展的趨勢下，國內對市場（chǎng）變（biàn）化的反應還（hái）不夠敏銳，配套研究難以跟（gēn）上市場需求，國內的（de）精密齒輪模具仍需向世界齒輪模具發（fā）展水（shuǐ）平看齊。