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中國銅螺母加工已接近世界水平

銅螺母在我國五金行業正在逐步成長（zhǎng）為世界五（wǔ）金生產加（jiā）工以及出口大國，這一大改變（biàn）正在在（zài）逐步進行（háng）行業轉型升級，從原來（lái）的加工低端產品向技術（shù）密集型產（chǎn）業集群化發展，部分加工技能已經達到世界先進水（shuǐ）平（píng）。同時我們五金（jīn）行業或多或少還是存在一些弊端和（hé）缺陷，這需要我們五金行業要不（bú）斷的（de）創新，為我國的五金加工行業獻出一份力量。

   五金產品是工業（yè）製造不可缺少的重要一環，也是國民經濟不可或缺的組成部分。作為勞動密集型產業，五金產品的出口在我國出口貿易（yì）中占有相（xiàng）當重要（yào）的比重。目前，五金製造（zào）業外向型發（fā）展趨勢明顯，五金產品的出口較快增長，巨大的市場和中心地位將進一步吸引五金跨國公（gōng）司（sī）製造中心向中國的轉移。

   長期（qī）以來，我國的五金製造業受技術和人才（cái）的限製，在技術革新和產品研發上，銅嵌件難以與歐美（měi）的大公司（sī）相抗衡。但隨著（zhe）外（wài）國資本的湧入、行（háng）業競爭的加劇， 寶元數控數控車床，國內五金行業在自主開發（fā）上（shàng）加大投（tóu）入，力威數控車床，已經取得巨大的成效，尤其是五金量具量儀製造企業在數顯技術和數顯五金量具產品方麵實（shí）現了突破。如目前國內成功開發的2米（mǐ）cnc齒輪測量儀，成為在國（guó）際上也極具競爭實（shí）力的精密測量儀器。國家精密工具（jù）工程研究中心主任表示，中國精密工具在研發、工藝裝備及產業化能力方麵整體實現了跨越式發展，有些成果已接近或達（dá）到世界先（xiān）進水平。

CNC數控車床加工多線（xiàn）螺紋的兩種方法和特點

     CNC數控車床是（shì）一種高精度、效率高的自動化（huà）機床，具有廣泛的加工工藝性能。數控車床加工多線螺紋主要有兩種方法，具（jù）體如（rú）下。

　　1、圓周分（fèn）線法

　　圓周分（fèn）線法就是通過數控車床上的主軸編碼器來對起始點脈衝進行螺紋的切削，簡單的說（shuō）就是（shì）在進刀的過程中，通過不同的角度來進刀，編（biān）碼器一周時360°，分三線進刀，也就是在轉過120°的時候開（kāi）始進刀。這種方式在運用的過程中相（xiàng）對較（jiào）為簡單，沒有（yǒu）局限性，但也存在相應的不足之處，例如有（yǒu）的數控車（chē）床編程係統不支持，就難以使用。

　　2、軸向分線法

　　這種方式與臥式車床加工多線螺紋所使用的小滑板（bǎn）分線（xiàn）相同（tóng），隻要對起始（shǐ）點的（de）坐標進行（háng）改變，就可（kě）以進行使用了（le）。簡單的說就是在對第二條螺旋線進行加工的過程中，起點的（de）第壹條螺旋線起點方向存（cún）在一個螺距的差異。具體進行數（shù）控車床編程的過（guò）程中（zhōng），將刀具向著Z的方向進行（háng）移動，在對其他螺旋線進行加工的過程中於此類（lèi）似。

　　軸（zhóu）向（xiàng）分線（xiàn）法在進行使用的（de）過程中較為容易（yì），不受到數（shù）控車床係統的限製，可以進行多線螺紋，並可以使用循（xún）環指令的方式來減少編（biān）程的（de）工作量。其存在的缺點就（jiù）是空行程，在軸向的空間內，無法（fǎ）進行分線。

　　CNC數（shù）控車床加工多線螺紋的特點

　　螺（luó）紋線的條數（shù）形（xíng）成依據主要就是螺紋的頭數，按照螺紋的線數差異，可以對（duì）其進行簡單的分類，分別是單線螺紋與多線（xiàn）螺紋。深圳數控車床加（jiā）工多線螺紋的特點如下。

　　1、螺（luó）紋是在圓錐體（tǐ）或者圓柱（zhù）體的表麵進（jìn）行加工， 英田數控（kòng）車床，在對（duì）其進行辨別的（de）過程（chéng）中主要是通過螺旋線（xiàn）的條數，如（rú）果隻有一條則（zé）是單線螺紋，兩條（tiáo）則為雙線螺紋等等（děng）。

　　2、多線螺紋的螺旋槽是在軸上（shàng）進行等分分布的，在圓周上屬於等角（jiǎo）分布（bù），其主要（yào）是用於機械設備的連接、鞏固、測量、定位以及（jí）對動力（lì）的傳遞等。

　　數控車床加工（gōng）多線螺紋主要有兩種加工方法：圓周分線法和軸向分線法。圓（yuán）周分線法在運用的過程中相對較為簡單，沒有局限性，但也存在相應的（de）不（bú）足之處，例如有的數（shù）控（kòng）車（chē）床（chuáng）編程係統（tǒng）不（bú）支持，就難以使用。軸向分線法（fǎ）在進行使用（yòng）的（de）過程中較為容易，不受到數控（kòng）車床（chuáng）編程係（xì）統的限製，數控車（chē）床，可（kě）以進（jìn）行多線螺紋，並可以（yǐ）使用循環指令的方式來減（jiǎn）少編程的工（gōng）作量（liàng）。其（qí）存在的缺點就是空行程，在軸向的空間內（nèi），無法（fǎ）進（jìn）行分線。