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如何有效提高自動（dòng）車床加工生產效率（lǜ）

首先（xiān）給大家介紹一下車床加工作業技術類別：

     毛（máo）坯製造技（jì）術：自動車床加工毛坯材料的選擇、成型工藝的優化（huà），直接影響到工序的（de）生產工序的生產周期、產品質量、成本後的加工過程，是產品全生命周期的（de）出發點。國內很少有科學家和技術（shù）人員致力於係統研究，國外快速成型技術還沒有真正應用（yòng）於企業（yè）生產過程（chéng）中。很少（shǎo）有人從綠色製造和環境保護的角度（dù）來討論零部件製造（zào）係統技術的變化和發展。     

     高（gāo）速工具技術：差距（jù）主要表現（xiàn）在開發高性能刀具（包括表麵塗（tú）層材料）、刀具製造技術（shù）、刀具安全（quán）技術和刀具使用技術等領域。

高速機床技術：通過技術（shù）設備的引進帶動（dòng）市場經（jīng）濟，中（zhōng）國的高速機床技術有了長足的進步，差距在於對機床關鍵功能部件的發展，滯後於（yú）市場需求。如20000轉以上的（de）高速（sù）主（zhǔ）軸剛（gāng）度（dù）大功率無刷環形力矩電機，直（zhí）線電機，響應（yīng）快（kuài）等（děng）在空白在實（shí）際（jì）數控係統（tǒng）；多功能複合機床設計、製（zhì）造網絡，通信網絡（luò）技術（shù），數控車床，還處於（yú）初級階段。

那如何提高自動車床（chuáng）加（jiā）工效率

    自動（dòng）車床加工大部分關鍵零件的加工工藝突破了傳統（tǒng）的加工概念，其高速專用數（shù）控機床也突破（pò）了傳統的結構設計。一般來說，機床的結（jié）構設計是基於各種高速多葉片（piàn）專用成形刀具和工藝為導向，滿足各處理站的整個生產線的需求（qiú），加工（gōng）和生產步驟的（de）平衡質量（liàng）及精度和穩定性的要求。在CMT定量生產線（xiàn）機械製造技術中，刀具的切削和進給速度在某些理論上沒有達到高速切削的概念（niàn），但其生產（chǎn）效率屬於高速（sù）切削加工的範疇。在（zài）生產實踐（jiàn）中，這種相對低速切削更有效（xiào）的加工技術，通過市（shì）場競爭環境的嚴格檢驗（yàn）。

   自動（dòng）車床加工目前與國外的差距， 數控車床多少錢一台，由於（yú）種種原因，對高速切削加工常用技術的研究還沒有得到優化、集成和推廣（guǎng）。國內企業大多是從國外進口高速加（jiā）工技術，當（dāng）然也有一些差距（jù）。

CNC數控車床加（jiā）工工件熱處理工序的安排

為提高材料的力學（xué）性能、改善（shàn）材料的切削加（jiā）工（gōng）性能和消除工件的內應力，在數控車床加工工藝（yì）過（guò）程中要適當安排一些熱處理工序。熱處理工序在工藝路線匯總的安（ān）排主要取決與零件的材料和熱處理（lǐ）對目的。

（1）預備熱處理（lǐ）

   預備熱處理對目的是改善潮（cháo）流的切削性能，消除數控車（chē）床加工毛坯（pī）製作時代（dài）殘餘應力，改善組織。其工序位置多在機械加工之前（qián），常（cháng）用的有退火、正火等。

（2）消除（chú）殘餘應力（lì）熱處理

 由於毛坯（pī）在（zài）製（zhì）造（zào）和機械加工過程中產生的內應力會引起工件變形，二手數控車床轉讓，影響加工質量，因此，要安排消除殘餘應力熱處理。消除殘餘（yú）應力熱處理可（kě）以安排在粗加工之後（hòu）精加工之前。

  對精度要求不高的零件，一般將消除殘餘應力的（de）人工時效和退火安排在毛坯進入機加工（gōng）車間之前進行。對精度要求較高的複雜鑄件，在機加工過程中（zhōng）通常安排兩次時效處理：鑄造-粗加工-時效（xiào）-半精加工-時效-精（jīng）加工。對（duì）高精度零件，如精密鋼絲、精密主（zhǔ）軸等，應安（ān）排多次消（xiāo）除殘（cán）餘應力熱處理（lǐ），甚至采用（yòng）冷處理以（yǐ）穩定尺寸。

（3）終熱處理

   終熱處（chù）理的目的是提高零件的強（qiáng）度、表麵硬度和耐磨性，常安排在精（jīng）加工工序（磨削加工）之前（qián）。常用的有（yǒu）淬火、滲碳、滲氮（dàn）和碳氮共滲等。